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| Markenname: | SONGO |
| MOQ: | 2 PCs |
| Preis: | CN¥240.57/pieces 1-29 pieces |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Versorgungsfähigkeit: | 5000-10.000 Punkte/Monat |
Beschreibungen und Merkmale der pneumatischen Edelstahl-EPDM-Lug-Absperrklappe:
Konstruktionsmerkmale des SONGO-Pneumatikantriebs:
Materialien der Edelstahl-EPDM-ausgekleideten Lug-Pneumatik-Absperrklappe:
| Anschlusstyp | L/T Lug-Typ |
| Arbeitsdruck | 1,6 MPa |
| Marke | SONGO |
| Größe | DN50-DN500 |
| Temperatur | -23℃~+200℃ |
| Medium | Frischwasser, Abwasser, Meerwasser, Luft, Dampf, Lebensmittel, Medizin, Öle, Säuren usw. |
| Körper | Gusseisen, duktiles Gusseisen, Edelstahl |
| Scheibe | Duktiles Gusseisen, Edelstahl |
| Spindel | Edelstahl, Kohlenstoffstahl |
| Sitz | NBR, EPDM, PTFE |
| Betrieben | Pneumatisch betätigt |
| Stellantriebsteile | Magnetventil, Endschalter, Positionierer, FRL |
| Stellantriebstyp | Doppeltwirkend, Federrückstellung |
Strukturmaßzeichnung der pneumatisch betriebenen SS304 EPDM Lug-Absperrklappe:
| Nenndurchmesser | D | D1 | D2 | L | H | n-Φd | L1 | L2 | Pneumatikantrieb Nr. |
| DN50 | 52,7 | 89 | 125 | 41,4 | 217 | 4*Φ16 | 150 | 72,5 | AT-52 |
| DN65 | 64,4 | 104 | 145 | 44 | 234 | 4*Φ16 | 171 | 83 | AT-63 |
| DN80 | 78,8 | 127 | 160 | 45 | 252 | 8*Φ16 | 186 | 95,5 | AT-75 |
| DN100 | 104,2 | 153 | 180 | 52 | 289 | 8*Φ16 | 206 | 103,5 | AT-83 |
| DN125 | 123,3 | 180 | 210 | 54 | 318 | 8*Φ16 | 265 | 108 | AT-92 |
| DN150 | 157 | 206 | 240 | 54 | 341 | 8*Φ20 | 272 | 121,5 | AT-105 |
| DN200 | 202,5 | 270 | 295 | 55 | 428 | 12*Φ20 | 304 | 142 | AT-125 |
| DN250 | 250,5 | 320 | 355 | 60 | 490 | 12*Φ24 | 395 | 151 | AT-140 |
| DN300 | 301,6 | 368 | 410 | 65 | 567 | 12*Φ24 | 462 | 174 | AT-160 |
| DN350 | 333,3 | 428 | 470 | 76 | 552 | 206 | AT-190 | ||
| DN400 | 389,6 | 482 | 525 | 86 | 556 | 226 | AT-210 | ||
| DN450 | 395,6 | 493 | 550 | 108 | 630 | 260 | AT-240 | ||
| DN500 | 491,6 | 605 | 585 | 130 | 630 | 260 | AT-240 |
Unterschiedliches Material und Betrieb der Lug-Absperrklappe:
Auswahl der Betriebsart der Absperrklappe:
Auswahl des Anschlussendes der Absperrklappe:
Auswahl des Scheibenmaterials der Absperrklappe:
Auswahl des Sitzmaterials der Absperrklappe:
Sitzmaterial der Absperrklappe:
| Material Name |
Beschreibung | Betriebs- Temperatur |
Serviceanwendung |
| PTFE | Reines PTFE ist das am häufigsten verwendete Dichtungsmaterial mit hervorragenden Eigenschaften, das für die meisten Anwendungen geeignet ist. Es hat eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit in der gesamten Ventilindustrie und einen niedrigen Reibungskoeffizienten | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Allgemeine Chemikalien, niedrige Druckanwendungen |
| RPTFE | RPTFE (verstärktes PTFE) wird typischerweise durch Zugabe von 15 % Glasfaser zu reinem PTFE hergestellt. Es hat bessere Druck-Temperatur-Eigenschaften als reines PTFE, eine bessere Beständigkeit gegen Verschleiß und Verformung unter Belastung. Nicht in Flusssäure verwenden | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Für niedrige und mittlere Druckanwendungen |
| PCTFE | PCTFE ist ein Homopolymer von Chlortrifluorethylen mit hoher Druckfestigkeit und geringer Verformung unter Belastung | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Für Niedertemperatur-Niederdruck- Druckanwendungen |
| Nylon | Nylon ist ein gängiges Sitzmaterial für Ventile der Klasse 600. Es ist hochbeständig gegen viele Chemikalien und Abrieb und kann in Luft, Öl und anderen Gasmedien verwendet werden. Es ist nicht für starke Oxidationsmittel geeignet | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Für Hochdruck-, Niedrig- Temperaturanwendungen |
| PPL | PPL (Polyparaphenylen) ist ein ausgezeichnetes Sitzmaterial mit niedrigem Reibungskoeffizienten, das sehr beständig gegen Druck und Temperatur ist | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Für Hochtemperatur-Niedrig- Druckanwendungen |
| TFM | TFM (modifiziertes PTFE) ist ein chemisch modifiziertes PTFE, das verbesserte Eigenschaften bietet und gleichzeitig alle bewährten Vorteile eines herkömmlichen PTFE beibehält | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Für Anwendungen, die hochreine |
| Metall | Metallsitze (typischerweise Stellite) werden unter rauen Bedingungen eingesetzt, bei denen Blitze, hydraulische Stöße, abrasive Medien oder eingeschlossenes Metall in der Leitung vorhanden sein können | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Für anspruchsvolle Anwendungen |
O-Ring-Material der Absperrklappe:
| Material Name |
Beschreibung | Betriebs- Temperatur |
Betriebsdruck |
| NBR | Buna-N (NBR) ist ein Allzweckpolymer mit guter Beständigkeit gegen Wasser, Lösungsmittel, Öl und Hydraulikflüssigkeiten | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Klasse 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (hydriertes NBR) hat eine ähnliche Medienstabilität wie NBR, jedoch mit deutlich besserer Wärme- und Oxidationsstabilität | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Klasse 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (Fluorkohlenstoff) ist ein Fluorkohlenstoffelastomer, das mit einer breiten Palette von Chemikalien kompatibel ist. Es funktioniert gut in Mineralsäuren, Salzlösungen, chlorierten Kohlenwasserstoffen und Erdölölen | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Klasse 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM hat eine gute Abrieb- und Reißfestigkeit mit ausgezeichneter chemischer Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Säuren und Laugen. Es ist anfällig für Angriffe durch Öl, starke Säuren und starke Laugen und sollte nicht in Druckluftleitungen verwendet werden | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Klasse 150 – 600 PN 20 – 100 |
Auswahl des passenden Luftzubehörs für Pneumatische Absperrklappe:
Optionen für Pneumatikantriebszubehör :
| Optionen für Pneumatikantriebszubehör | ||
| Pneumatikantriebsposition | Anwendbarer Anschluss Standard |
Pneumatikantriebszubehör |
| Antriebsoberseite | VDI/VDE 3845 | ● Endschalterkasten ● Näherungsschalter ● P/P-Pneumatik-Positionierer (Steuereingangssignal ist 0,20-1,03 bar oder 3-15 PSI) ● E/P-Elektro-Pneumatik-Positionierer (Steuereingangssignal ist 4-20 mA) |
| Antriebsrückseite | VDI/VDE 3845 | Nicht explosionsgeschützte Ausführung ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Explosionsgeschützte Ausführung ● 3/2-Wege-Namur-Magnetventil (für Federrückstellantrieb) ● 5/2-Wege Namur-Magnetventil (für doppeltwirkenden Stellantrieb) Luftfilterregler |
| Antriebsunterseite | ISO5211/DIN3337 | ● Entkuppelbares Getriebe ● Kugelhahn, Absperrklappe, Kükenhahn |
Unterschied zwischen einfachwirkendem und doppeltwirkendem Pneumatikantrieb:
| Prinzip des einfachwirkenden Pneumatikantriebs (Federrückstellung) | |
| Gegen den Uhrzeigersinn | Im Uhrzeigersinn |
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Luft zum Anschluss A drückt die Kolben nach außen, wodurch sich die Federn zusammendrücken. Das Ritzel dreht sich gegen den Uhrzeigersinn, während die Luft aus Anschluss B abgelassen wird.
Bei Verlust des Luftdrucks an Anschluss A drückt die in den Federn gespeicherte Energie die Kolben nach innen. Das Ritzel dreht sich im Uhrzeigersinn, während die Luft aus Anschluss A abgelassen wird. |
Luft zum Anschluss B drückt die Kolben nach außen, wodurch sich die Federn zusammendrücken. Das Ritzel dreht sich gegen den Uhrzeigersinn, während die Luft aus Anschluss B abgelassen wird.
Bei Verlust des Luftdrucks an Anschluss A drückt die in den Federn gespeicherte Energie die Kolben nach innen. Das Ritzel dreht sich im Uhrzeigersinn, während die Luft aus Anschluss A abgelassen wird. |
| Prinzip des doppeltwirkenden Pneumatikantriebs | |
| Gegen den Uhrzeigersinn | Im Uhrzeigersinn |
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Luft zum Anschluss A drückt die Kolben nach außen, wodurch sich das Ritzel gegen den Uhrzeigersinn dreht, während die Luft aus Anschluss B abgelassen wird.
Luft zum Anschluss B drückt die Kolben nach innen, wodurch sich das Ritzel im Uhrzeigersinn dreht, während die Luft aus Anschluss A abgelassen wird. |
Luft zum Anschluss A drückt die Kolben nach außen, wodurch sich das Ritzel im Uhrzeigersinn dreht, während die Luft aus Anschluss B abgelassen wird.
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29 Jahre Ventilfabrik gegründet 1996:
Gutes Feedback von 12382 Kunden:
Keine Sorgen nach dem Kauf unserer Ventile mit unseren Ingenieuren:
Häufig gestellte Fragen:
