|
| Nama Merek: | SONGO |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 2 buah |
| Harga: | CN¥249.11-498.22/pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Kemampuan Penyediaan: | 5000-10.000 piek/bulan |
Deskripsi Dan Fitur Katup Kupu-Kupu Pneumatik Lapis PTFE Penuh:
Katup kupu-kupu wafer berlapis penuh pneumatik adalah jenis katup khusus yang dirancang khusus untuk media yang sangat korosif. Katup ini memiliki struktur fluoropolimer (PTFE/PFA) berlapis penuh dan dilengkapi dengan aktuator listrik untuk mencapai pembukaan dan penutupan atau pengaturan yang cepat. Katup ini menunjukkan ketahanan korosi yang luar biasa dan cocok untuk kondisi yang keras seperti asam, alkali, pelarut, dan bahan kimia kemurnian tinggi. Ini adalah pilihan ideal untuk industri seperti rekayasa kimia, farmasi, dan pelapisan listrik.
1. Segel tanpa kebocoran, menampilkan desain PTFE/PFA yang sepenuhnya terenkapsulasi, memenuhi persyaratan penyegelan tingkat gelembung. Tahan terhadap asam kuat (asam sulfat, asam klorida), basa kuat, dan pelarut organik.
2. Mendukung aktuator pneumatik aksi tunggal (pegas balik) atau aksi ganda, dengan waktu respons yang cepat (1-3 detik), dan dapat dihubungkan ke sistem PLC/DCS.
3. Untuk struktur wafer, ringan, menghemat ruang pemasangan dan memiliki masa pakai yang lama.
4. Ini adalah berbagai metode koneksi seperti Flensa, Wafer, dan Lug yang tersedia untuk dipilih, memenuhi persyaratan yang berbeda untuk sambungan pipa.
Fitur Desain Aktuator Pneumatik SONGO:
Bagian Material Katup Kupu-Kupu Aktuator Pneumatik Lapis PTFE Penuh:
| Jenis Sambungan | Wafer |
| Tekanan Kerja | 1.6Mpa |
| Merek | SONGO |
| Ukuran | DN40-DN1000 |
| Suhu | -23℃+200℃ |
| Media | Air tawar, limbah, air laut, udara, uap, makanan, obat-obatan, minyak, asam, dll. |
| Badan | Besi cor, besi cor ulet, baja tahan karat, baja karbon |
| Disk | Besi cor ulet, baja tahan karat, dilapisi PTFE |
| Batang | Baja tahan karat, baja karbon |
| Dudukan | NBR, EPDM, PTFE |
| Dioperasikan | Diaktifkan secara pneumatik |
| Bagian aktuator | Katup solenoid, sakelar batas, penentu posisi, FRL |
| Jenis aktuator | Aksi ganda, pegas balik |
Gambar Dimensi Struktur Katup Kupu-Kupu yang Dioperasikan Anti Korosi Pneumatik:
| Diameter nominal | T | D | H | n-Φd | L1 | L2 | No. Aktuator Pneumatik |
| DN50 | 43 | 165 | 51 | 4*Φ18 | 150 | 72.5 | AT-52 |
| DN65 | 46 | 185 | 59 | 4*Φ18 | 171 | 83 | AT-63 |
| DN80 | 46 | 200 | 67 | 8*Φ18 | 186 | 95.5 | AT-75 |
| DN100 | 52 | 220 | 81 | 8*Φ18 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| DN125 | 56 | 250 | 94 | 8*Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| DN150 | 56 | 285 | 108 | 8*Φ22 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| DN200 | 60 | 340 | 138 | 8*Φ22 | 304 | 142 | AT-125 |
| DN250 | 68 | 395 | 168 | 12*Φ22 | 395 | 151 | AT-140 |
| DN300 | 78 | 445 | 194 | 12*Φ22 | 462 | 174 | AT-160 |
| DN350 | 78 | 505 | 237 | 16*Φ22 | 552 | 206 | AT-190 |
| DN400 | 102 | 565 | 279 | 16*Φ22 | 556 | 226 | AT-210 |
| DN450 | 114 | 615 | 295 | 20*Φ26 | 630 | 260 | AT-240 |
| DN500 | 127 | 670 | 329 | 20*Φ26 | 630 | 260 | AT-240 |
Material dan Pengoperasian Katup Kupu-Kupu Lug yang Berbeda:
Pemilihan Jenis Pengoperasian Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Ujung Sambungan Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Material Disk Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Material Dudukan Katup Kupu-Kupu:
Material Dudukan Katup Kupu-Kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Aplikasi Layanan |
| PTFE | PTFE Murni adalah bahan penyegel yang paling banyak digunakan dengan karakteristik yang sangat baik yang cocok untuk sebagian besar layanan. Ia memiliki ketahanan kimia yang sangat baik di seluruh industri katup dan koefisien gesekan yang rendah | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Bahan kimia umum, rendah layanan tekanan |
| RPTFE | RPTFE (PTFE yang Diperkuat) biasanya diproduksi dengan menambahkan 15% serat kaca ke PTFE murni. Ia memiliki sifat tekanan-suhu yang lebih baik daripada PTFE murni, ketahanan yang lebih baik terhadap keausan dan deformasi di bawah beban. Tidak digunakan dalam asam hidrofluroik | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Untuk rendah dan sedang layanan tekanan |
| PCTFE | PCTFE adalah homopolimer dari klorotrifluoroetilena, yang menampilkan kekuatan tekan tinggi dan deformasi rendah di bawah beban | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Untuk suhu rendah rendah layanan tekanan |
| Nilon | Nilon adalah bahan dudukan umum untuk katup Kelas 600. Sangat tahan terhadap banyak bahan kimia dan abrasi, dan dapat digunakan dalam media udara, minyak, dan gas lainnya. Tidak cocok untuk agen oksidasi kuat | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Untuk tekanan tinggi, rendah suhu layanan |
| PPL | PPL (Polyparaphenylene) adalah bahan dudukan yang sangat baik dengan koefisien gesekan rendah, sangat tahan terhadap tekanan dan suhu | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Untuk suhu tinggi rendah layanan tekanan |
| TFM | TFM (PTFE yang dimodifikasi) adalah PTFE yang dimodifikasi secara kimia yang menawarkan sifat yang ditingkatkan sambil mempertahankan semua keunggulan yang terbukti dari PTFE konvensional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Untuk layanan yang membutuhkan kemurnian tinggi |
| Logam | Dudukan logam (biasanya stellite) digunakan dalam kondisi parah di mana kilatan, kejutan hidrolik, media abrasif atau logam yang terperangkap mungkin ada di dalam saluran | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Untuk layanan yang parah |
Material Cincin-O Katup Kupu-Kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Tekanan Pengoperasian |
| NBR | Buna-N (NBR) adalah polimer serbaguna dengan ketahanan yang baik terhadap air, pelarut, minyak, dan cairan hidrolik | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (NBR Terhidrogenasi) memiliki stabilitas media yang serupa dengan NBR tetapi dengan stabilitas panas dan oksidasi yang jauh lebih baik | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorokarbon) adalah elastomer fluorokarbon yang kompatibel dengan berbagai bahan kimia. Berkinerja baik dalam asam mineral, larutan garam, hidrokarbon terklorinasi, dan minyak bumi | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM memiliki ketahanan abrasi dan sobek yang baik dengan ketahanan kimia yang sangat baik terhadap berbagai asam dan alkali. Rentan terhadap serangan oleh minyak, asam kuat, dan alkali kuat dan tidak boleh digunakan dalam saluran udara bertekanan | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
Pemilihan Aksesori Udara yang Cocok Untuk Katup Kupu-Kupu Pneumatik:
Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik :
| Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik | ||
| Posisi Aktuator Pneumatik | Koneksi yang Berlaku Standar |
Aksesori Aktuator Pneumatik |
| Atas Aktuator | VDI/VDE 3845 | ● Kotak Sakelar Batas ● Sakelar Jarak ● Posisi Pneumatik P/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 0.20-1.03 Bar atau 3-15 PSI) ● Posisi Elektro Pneumatik E/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA) |
| Belakang Aktuator | VDI/VDE 3845 | Tipe Non Ledakan Tipe Ledakan ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Katup Solenoid Namur 3/2 Arah (Untuk Aktuator Pegas Balik) ● 5/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Aksi Ganda) Regulator Filter Udara |
| Bawah Aktuator | ISO5211/DIN3337 | ● Kotak Gigi yang Dapat Dilepas ● Katup Bola, Katup Kupu-Kupu, Katup Steker |
Perbedaan Aksi Tunggal & Aksi Ganda Aktuator Pneumatik:
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Tunggal (Pegas Balik) | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
|
|
Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Ganda | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
|
|
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
Udara ke Port B memaksa piston ke dalam, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A. |
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
|
Pabrik Katup 29 Tahun Didirikan Pada Tahun 1996:
Umpan Balik yang Baik Dari 12382 Klien:
Tidak Perlu Khawatir Setelah Membeli Katup Kami Dengan Insinyur Kami:
Pertanyaan yang Sering Diajukan:
