| Наименование марки: | SONGO |
| МОК: | 2 шт. |
| Цена: | CN¥1,316.72/pieces 2-29 pieces |
| Условия оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Возможность поставки: | 5000-10 000peeces/месяц |
Описание и характеристики пневматического шарового клапана WCB с фланцевым соединением 4-ходового:
Пневматический четырехходовой шаровой клапан с фланцевым соединением позволяет одновременно переключать направление потока для двух сред, эффективно заменяя сложную работу четырех обычных клапанов. Эта инновационная конструкция устраняет такие проблемы, как чрезмерное занимаемое пространство, высокие затраты и громоздкая эксплуатация, обеспечивая многофункциональность с помощью одного клапана. Обладая X-образной конфигурацией вертикального пути потока, пневматический четырехходовой шаровой клапан характеризуется X-образным расположением двойных проходов внутри сферы. Все четыре порта равномерно распределены по экваториальной окружности шара. Поворот шара на 90 градусов по часовой стрелке попеременно соединяет противоположные порты парами, облегчая двунаправленное перенаправление потока.
Особенности конструкции пневматического привода SONGO:
Материал деталей пневматического шарового клапана с фланцевым соединением 3-ходового SS304 с пневматическим приводом:
| Тип соединения | Резьба/фланец |
| Рабочее давление | PN1.0/1.6/2.5/6.4MPa,Class 150LB/300LB,JIS 10K |
| Бренд | SONGO |
| Размер | DN15-DN200 |
| Температура | -20℃~+177℃ |
| Среда | Пресная вода, сточные воды, морская вода, воздух, пар, пищевые продукты, лекарства, масла, кислоты и т. д. |
| Корпус |
CF8, CF8M, нержавеющая сталь, углеродистая сталь |
| Шар | SS304, SS316 |
| Шток | SS304, SS316 |
| Седло | PTFE, PPL |
| Управление | Пневматический привод |
| Детали привода | Соленоидный клапан, концевой выключатель, позиционер, FRL |
| Тип привода | Двойного действия, одинарного действия (с пружинным возвратом) |
Чертеж габаритных размеров пневматического шарового клапана WCB с фланцевым соединением 4-ходового:
![]()
| Номинальный диаметр | L | Lo | H | D | D1 | D2 | C | f | G | J | K | P | R | S | L1 | L2 | n-Φd | № пневматического привода |
| DN15 | 150 | 72 | 204 | 95 | 65 | 46 | 14 | 2 | 58 | 42 | 50 | 11 | 6 | 7 | 171 | 83 | 4-Φ14 | AT-63 |
| DN20 | 160 | 80 | 240 | 105 | 75 | 56 | 16 | 2 | 61 | 50 | 70 | 14 | 7 | 9 | 186 | 95.5 | 4-Φ14 | AT-75 |
| DN25 | 180 | 90 | 257 | 115 | 85 | 65 | 16 | 2 | 72 | 50 | 70 | 14 | 7 | 9 | 206 | 103.5 | 4-Φ14 | AT-83 |
| DN32 | 200 | 100 | 277 | 140 | 100 | 76 | 18 | 3 | 81 | 50 | 70 | 14 | 7 | 9 | 265 | 108 | 4-Φ18 | AT-92 |
| DN40 | 220 | 110 | 292 | 150 | 110 | 84 | 18 | 3 | 103 | 70 | 102 | 17 | 9 | 11 | 272 | 121.5 | 4-Φ18 | AT-105 |
| DN50 | 240 | 120 | 325 | 165 | 125 | 99 | 20 | 3 | 113 | 70 | 102 | 17 | 9 | 11 | 272 | 121.5 | 4-Φ18 | AT-105 |
| DN65 | 260 | 130 | 357 | 185 | 145 | 118 | 20 | 3 | 120 | 70 | 102 | 17 | 9 | 11 | 304 | 142 | 4-Φ18 | AT-125 |
| DN80 | 280 | 140 | 368 | 200 | 160 | 132 | 20 | 3 | 162 | 125 | 140 | 22 | 14 | 18 | 395 | 151 | 8-Φ18 | AT-140 |
| DN100 | 320 | 160 | 410 | 220 | 180 | 156 | 22 | 3 | 184 | 125 | 140 | 22 | 14 | 18 | 462 | 174 | 8-Φ18 | AT-160 |
| DN125 | 380 | 190 | 479 | 250 | 210 | 184 | 22 | 3 | 215 | 140 | 165 | 27 | 18 | 22 | 552 | 206 | 8-Φ18 | AT-190 |
| DN150 | 440 | 220 | 556 | 285 | 240 | 211 | 24 | 3 | 250 | 140 | 165 | 27 | 18 | 22 | 556 | 226 | 8-Φ22 | AT-210 |
| DN200 | 550 | 260 | 648 | 340 | 295 | 266 | 24 | 3 | 334 | 165 | 36 | 22 | 630 | 260 | 8-Φ22 | AT-240 |
Стандарт шарового клапана:
| Стандарт шарового клапана | ||||
| Стандарт GB | Стандарт ASME | Стандарт JIS | Стандарт DIN | |
| Стандарт проектирования | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Стандарт инспекции | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Стандарт от фланца до фланца | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Стандарт фланца | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Давление-температура Стандарт |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Стандарт пожарной безопасности | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Выбор подходящих воздушных аксессуаров дляПневматический шаровой клапан:
![]()
Варианты аксессуаров пневматического привода:
| Варианты аксессуаров пневматического привода | ||
| Положение пневматического привода | Применимое соединение Стандарт |
Аксессуары пневматического привода |
| Верхняя часть привода | VDI/VDE 3845 | ● Коробка концевого выключателя ● Датчик приближения ● Пневматический позиционер P/P (входной управляющий сигнал 0,20-1,03 бар или 3-15 фунтов на кв. дюйм) ● Электропневматический позиционер E/P (входной управляющий сигнал 4-20 мА) |
| Задняя часть привода | VDI/VDE 3845 | Взрывобезопасный тип ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Взрывобезопасный тип ● 3/2-ходовой соленоидный клапан Namur (для привода с пружинным возвратом) ● 5/2-ходовой Соленоидный клапан Namur (для привода двойного действия) Регулятор фильтра воздуха |
| Нижняя часть привода | ISO5211/DIN3337 | ● Отключаемый редуктор ● Шаровой клапан, дроссельная заслонка, пробковый клапан |
Разница между одинарным и двойным действием пневматического привода:
| Принцип работы пневматического привода одинарного действия (с пружинным возвратом) | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься, шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B. При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься, шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B. При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
| Принцип работы пневматического привода двойного действия | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B. Воздух в порт B заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта B.
|
Выбор типа работы шарового клапана:
![]()
Выбор конца соединения пневматического шарового клапана:
![]()
Выбор пути потока пневматического 4-ходового шарового клапана:
![]()
29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:
![]()
Хорошие отзывы от 12382 клиентов:
![]()
Никаких забот после покупки наших клапанов с нашими инженерами:
![]()
Часто задаваемые вопросы: