| Наименование марки: | SONGO |
| МОК: | 2 шт |
| Цена: | CN¥1,067.61/pieces 1-29 pieces |
| Условия оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Возможность поставки: | 5000-10 000peeces/месяц |
Описание пневматического шарового клапана с фланцевым соединением SS304, футерованного PTFE:
Пневматический шаровой клапан с фланцевым соединением, футерованный PTFE (коррозионностойкий шаровой клапан), обладает исключительной коррозионной стойкостью, благодаря футеровке из фторопласта и мягкому уплотнению седла, что делает его особенно подходящим для трубопроводов, транспортирующих сильно коррозионные среды, включая сильные кислоты и щелочи, для операций включения-выключения или регулирования. Пневматический шаровой клапан Q641F46 использует уплотнительные кольца на основе PTFE, обеспечивая надежную структурную целостность с возможностью достижения нулевой скорости утечки, что позиционирует его как один из оптимальных вариантов среди коррозионностойких клапанов. Этот пневматический шаровой клапан с фланцевым соединением, футерованный PTFE, применим исключительно к рабочим условиям с давлением ниже 1,6 МПа, где температура среды не должна превышать 180°C, и не подходит для условий высокого вакуума.
Особенности пневматического шарового клапана с фланцевым соединением SS304, футерованного PTFE:
1. Использование фторопластового уплотнения обеспечивает исключительную химическую стойкость, что делает его пригодным для любой сильно коррозионной химической среды.
2. Благодаря конструкции с полнопроходным плавающим шаром, клапан обеспечивает герметичное закрытие во всем диапазоне давлений, облегчая операции очистки трубопровода и техническое обслуживание системы.
3. Интегрированное литье (ковка) шара и штока исключает возможность выброса штока под воздействием перепадов давления, что фундаментально гарантирует безопасность эксплуатации в инженерных приложениях.
4. Благодаря компактной и оптимизированной конструкции, корпус клапана минимизирует объем внутренней полости для уменьшения задержки среды. Передовые методы компрессионного формования обеспечивают превосходную целостность уплотнительной поверхности, в то время как кольцевая сборка PTFE-упаковки обеспечивает нулевую утечку.
Конструктивные особенности пневматического привода SONGO:
Материал деталей пневматического шарового клапана с фланцевым соединением SS304, футерованного PTFE:
| Тип соединения | Фланец |
| Рабочее давление | PN1.6/2.5/4.0MPa,Class 150LB/300LB,JIS 10K |
| Бренд | SONGO |
| Размер | DN15-DN200 |
| Температура | -20℃~+180℃ |
| Среда | сильно коррозионная химическая среда |
| Корпус |
CF8, CF8M, нержавеющая сталь, углеродистая сталь |
| Шар | SS304, SS316 |
| Шток | SS304, SS316 |
| Седло | Футеровка PTFE |
| Привод | Пневматический привод |
| Детали привода | Соленоидный клапан, концевой выключатель, позиционер, FRL |
| Тип привода | Двойного действия, одинарного действия (с возвратной пружиной) |
Чертеж габаритных размеров пневматического шарового клапана с фланцевым соединением SS304, футерованного PTFE:
![]()
| DN | L | D | D1 | D2 | f | b | n-Φd | L1 | L2 | № пневматического привода |
| 15 | 130 | 90 | 65 | 45 | 3 | 14 | 4-Φ14 | 171 | 83 | AT-63 |
| 20 | 140 | 105 | 75 | 55 | 3 | 14 | 4-Φ14 | 186 | 95.5 | AT-75 |
| 25 | 150 | 115 | 85 | 65 | 3 | 16 | 4-Φ14 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| 32 | 165 | 135 | 100 | 78 | 3 | 18 | 4-Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| 40 | 180 | 145 | 110 | 85 | 3 | 18 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 50 | 200 | 160 | 125 | 100 | 3.5 | 20 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 65 | 220 | 180 | 145 | 120 | 3.5 | 20 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 80 | 250 | 195 | 160 | 135 | 4 | 22 | 8-Φ18 | 304 | 142 | AT-125 |
| 100 | 280 | 215 | 180 | 155 | 4 | 24 | 8-Φ18 | 395 | 151 | AT-140 |
| 125 | 320 | 245 | 210 | 185 | 4 | 26 | 8-Φ18 | 462 | 174 | AT-160 |
| 150 | 360 | 280 | 240 | 210 | 4 | 28 | 8-Φ22 | 552 | 206 | AT-190 |
| 200 | 400 | 335 | 295 | 265 | 5 | 30 | 12-Φ22 | 556 | 226 | AT-210 |
Стандарты шарового клапана:
| Стандарт шарового клапана | ||||
| Стандарт GB | Стандарт ASME | Стандарт JIS | Стандарт DIN | |
| Стандарт проектирования | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Стандарт инспекции | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Стандарт "лицо-к-лицу" | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Стандарт фланца | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Давление-температура Стандарт |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Стандарт пожарной безопасности | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Выбор соответствующих воздушных аксессуаров дляПневматический шаровой клапан:
![]()
Варианты аксессуаров пневматического привода:
| Варианты аксессуаров пневматического привода | ||
| Положение пневматического привода | Применимое соединение Стандарт |
Аксессуары пневматического привода |
| Верхняя часть привода | VDI/VDE 3845 | ● Коробка концевого выключателя ● Бесконтактный выключатель ● Пневматический позиционер P/P (входной управляющий сигнал 0,20-1,03 бар или 3-15 PSI) ● Электропневматический позиционер E/P (входной управляющий сигнал 4-20 мА) |
| Задняя часть привода | VDI/VDE 3845 | Взрывобезопасный тип ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Взрывобезопасный тип ● 3/2-ходовой соленоидный клапан Namur (для привода с возвратной пружиной) ● 5/2-ходовой Соленоидный клапан Namur (для привода двойного действия) Регулятор фильтра воздуха |
| Нижняя часть привода | ISO5211/DIN3337 | ● Отключаемый редуктор ● Шаровой клапан, дроссельный клапан, пробковый клапан |
Разница между одинарным и двойным действием пневматического привода:
| Принцип работы пневматического привода одинарного действия (с возвратной пружиной) | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B. Потеря давления воздуха в порту A, накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B. Потеря давления воздуха в порту A, накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
| Принцип работы пневматического привода двойного действия | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B. Воздух в порт B выталкивает поршни внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта B.
|
Выбор типа работы шарового клапана:
![]()
Выбор соединения пневматического шарового клапана:
![]()
Выбор пути потока пневматического 3-ходового шарового клапана:
![]()
29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:
![]()
Хорошие отзывы от 12382 клиентов:
![]()
Никаких забот после покупки наших клапанов с нашими инженерами:
![]()
Часто задаваемые вопросы: