| Marca: | SONGO |
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | Negociable |
| Payment Terms: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 pcs por mes |
Características de diseño del actuador neumático SONGO:
Selección de accesorios de aire a juego para Actuador neumático:
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Opciones de accesorios para actuadores neumáticos :
| Opciones de accesorios para actuadores neumáticos | ||
| Posición del actuador neumático | Conexión aplicable Estándar |
Accesorios para actuadores neumáticos |
| Parte superior del actuador | VDI/VDE 3845 | ● Caja de interruptores de límite ● Interruptor de proximidad ● Posicionador neumático P/P (la señal de entrada de control es de 0,20-1,03 bar o 3-15 PSI) ● Posicionador electroneumático E/P (la señal de entrada de control es de 4-20 mA) |
| Parte trasera del actuador | VDI/VDE 3845 | Tipo no a prueba de explosiones Tipo a prueba de explosiones ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Válvula solenoide Namur de 3/2 vías (para actuador de retorno por muelle) ● 5/2 vías Válvula solenoide Namur (para actuador de doble efecto) Filtro regulador de aire |
| Parte inferior del actuador | ISO5211/DIN3337 | ● Caja de engranajes desconectable ● Válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de tapón |
Diferencia entre simple efecto y doble efecto del actuador neumático:
| Principio del actuador neumático de simple efecto (retorno por muelle) | |
| En sentido antihorario | En el sentido de las agujas del reloj |
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El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, haciendo que los muelles se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se agota del puerto A. |
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia afuera, haciendo que los muelles se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se agota del puerto A. |
| Principio del actuador neumático de doble efecto | |
| En sentido antihorario | En el sentido de las agujas del reloj |
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El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, haciendo que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia adentro, haciendo que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se agota del puerto A. |
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, haciendo que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se agota del puerto B.
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Preguntas frecuentes: