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| Marca: | SONGO |
| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | USD $206/Piece |
| Payment Terms: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacidad De Suministro: | 30000 piezas por mes |
Válvula de control de tipo de ángulo del diafragma neumático de acero carbono WCB:
La válvula de control de ángulo de diafragma neumático es una válvula industrial que es accionada por aire comprimido y tiene un diseño de cuerpo de válvula de ángulo recto.Es particularmente adecuado para la regulación de escenarios con una diferencia de presión alta, de alta viscosidad o medios que contienen partículas, y pueden prevenir eficazmente el bloqueo y la coqueación.
Características principales:
Estructura angular: trayectoria de flujo simple, baja resistencia, anti-obstrucción y fácil autolimpieza.
Método de accionamiento: Alimentado por aire comprimido, accionado por actuadores neumáticos (como el tipo de diafragma).
Precisión de control: en combinación con el posicionador eléctrico de válvulas, puede lograr un control de flujo de alta precisión.
Escenarios de aplicación: comúnmente utilizado en sistemas de control de automatización de industrias como la ingeniería química, el petróleo, la energía y los productos farmacéuticos.
Los componentes principales del material del diafragma neumático WCB tipo de válvula de control del ángulo:
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Especificación del material
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Cuerpo de válvula/capó
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El número de unidades de la unidad de control de velocidad será el número de unidades de la unidad de velocidad.
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||||
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En el caso de las válvulas, el valor de la presión de la válvula será igual al valor de la presión de la válvula.
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304/316/316L ((Capa de aleación de acero)
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||||
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Envasado
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Normal: -196°C~+230°C es el PTFE, >230°C es el grafito flexible
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|
Envases
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Acero inoxidable con grafito flexible
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Cubierta del diafragma
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Normal: Q235, especial: SS304
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||||
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El diafragma
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NBR con tejido de poliéster reforzado
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Primavera
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Normal: 60Si2Mn, especial: 50CrVA
|
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Estribo de la válvula
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2Cr13/117-4PH/304/316/316L y el resto de los componentes
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||||
Las características principales (de acuerdo con la norma GB/T 4213-2008) de la válvula de control neumático:
| Principales características (de acuerdo con la norma GB/T 4213-2008) | |||||
| - No, no es así. | Punto de trabajo | Sin posicionador | Posicionador | ||
| Tipo estándar | Disposición térmica / Tipo criogénico | ||||
| 1 | Error intrínseco < (%) | ± 8 años0 | ± 15 | ± 2.5 | |
| 2 | Error de histeresis en el % | - | 1.5 | 2.5 | |
| 3 | Banda muerta < ((%) | 6 | 0.6 | 1 | |
| 4 | Desviación del punto inicial | Aire para abrir | ± 4 años0 | ± 2.5 | ± 2.5 |
| Aire para cerrar | - | ± 2.5 | ± 2.5 | ||
| 5 | Desviación del punto final | Aire para abrir | - | ± 2.5 | ± 2.5 |
| Aire para cerrar | ± 4 años0 | ± 2.5 | ± 2.5 | ||
| 6 | Desviación nominal del golpe < ((%) | +4. ¿Qué quieres decir?0 | +2. ¿Qué quieres decir?5 | 2.5 | |
| 7 | Volumen de fuga permitido | Sello duro | Nivel IV | ||
| Sello blando | Nivel VI | ||||
Principales datos técnicos de las válvulas de control de ángulo de acero fundido con diafragma neumático:
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DATOS Técnicos Principales
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|||||||||||||||
|
Diámetro nominal (mm)
|
20
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
100
|
125
|
150
|
200
|
||||
|
Diámetro del asiento (mm)
|
10
|
12
|
15
|
20
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
100
|
125
|
150
|
200
|
|
|
Coeficiente de caudal nominal Kv (m3/h)
|
Linealidad
|
1.8
|
2.8
|
4.4
|
6.9
|
11
|
17
|
27
|
44
|
69
|
110
|
176
|
275
|
440
|
690
|
|
Porcentaje igual
|
1.6
|
2.5
|
4
|
6.3
|
10
|
16
|
25
|
40
|
63
|
100
|
160
|
250
|
400
|
630
|
|
|
Carga nominal L (mm)
|
16
|
25
|
40
|
60
|
|||||||||||
|
Actuador (acción directa)
|
SGMA-1
|
SGMA-2
|
SGMA-3
|
SGMA-4
|
|||||||||||
|
Actuador (actuando a la inversa)
|
El SGMB-1
|
El SGMB-2
|
El SGMB-3
|
SGMB-4
|
|||||||||||
|
Temperatura de trabajo (°C)
|
Tipo estándar
|
I a: -20°C~+230°C
|
|||||||||||||
|
Tipo de disipación de calor
|
III a: +230°C~+350°C (acero fundido), III b: +230°C~+450°C (acero inoxidable)
|
||||||||||||||
|
Tipo de alta temperatura
|
IV: +450°C a +595°C
|
||||||||||||||
|
Tipo criogénico
|
II a: -60°C a 100°C, II b: -100°C a 196°C. El tiempo de inmersión es de aproximadamente 30 minutos.
|
||||||||||||||
|
Tipo de límite
|
La temperatura máxima de la superficie de la cubierta es de -20 °C a + 150 °C (sello de PTFE), la temperatura máxima de la cubierta es de -20 °C a + 230 °C (sello de PPL).
|
||||||||||||||
|
Tipos de bajas
|
V d normal: -20°C~+350°C, V especial: -20°C~+150°C (sello de PTFE), V c: -20°C~+230°C (sello de PPL),
V e: -60°C a 100°C, V f: -100°C a 196°C
|
||||||||||||||
|
Presión nominal
|
Barras
|
El 16/25/40/63/100
|
|||||||||||||
|
LB
|
ANSI: CL150/300/600: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B son las siguientes:
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Dimensión externa de la válvula de control de ángulo del diafragma neumático de acero al carbono:
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DN
|
En pulgadas
|
- ¿ Qué?
|
C. Las
|
A. No
|
H.A.
|
H2
|
H3
|
H4
|
H5
|
H6
|
H2O y H2O
|
H2O y H3O
|
b
|
D1
|
D2
|
D3
|
D4
|
No-M
|
Peso
|
|
20
|
3/4 de pulgada
|
95
|
200
|
285
|
128
|
303
|
65
|
153
|
208
|
338
|
88
|
15
|
230
|
310
|
260
|
290
|
8 ̊M12
|
22
|
|
|
25
|
1 "
|
100
|
200
|
285
|
137
|
303
|
70
|
153
|
208
|
338
|
88
|
15
|
230
|
310
|
260
|
290
|
8 ̊M12
|
24
|
|
|
32
|
1 a 4 pulgadas
|
105
|
200
|
285
|
138
|
303
|
70
|
153
|
224
|
402
|
88
|
15
|
250
|
335
|
285
|
315
|
8 ̊M12
|
26
|
|
|
40
|
1 y media.
|
115
|
200
|
288
|
152
|
323
|
85
|
153
|
228
|
402
|
88
|
15
|
270
|
355
|
305
|
335
|
8 ̊M14
|
35
|
|
|
50
|
2 " por segundo
|
125
|
200
|
288
|
159
|
323
|
90
|
153
|
228
|
405
|
88
|
15
|
305
|
390
|
340
|
370
|
8 ̊M14
|
42
|
|
|
65
|
2 y media.
|
145
|
240
|
365
|
218
|
417
|
102.5
|
181
|
228
|
627
|
94
|
18
|
342
|
430
|
370
|
400
|
10 ̊M14
|
67
|
|
|
80
|
3" de largo
|
155
|
240
|
365
|
230
|
417
|
107.5
|
181
|
334
|
628
|
94
|
18
|
375
|
465
|
405
|
435
|
10 ̊M14
|
74
|
|
|
100
|
4" de largo.
|
175
|
240
|
365
|
238
|
417
|
125
|
181
|
342
|
635
|
94
|
18
|
430
|
520
|
460
|
490
|
12 ̊M16
|
89
|
|
|
125
|
5" de largo.
|
200
|
350
|
475
|
264
|
520
|
125
|
247
|
408
|
698
|
110
|
20
|
490
|
585
|
525
|
555
|
14 ̊M16
|
134
|
|
|
150
|
6" de largo
|
225
|
350
|
475
|
331
|
520
|
175
|
247
|
453
|
702
|
110
|
20
|
556
|
660
|
580
|
630
|
16 ̊M16
|
166
|
|
|
200
|
8" de largo
|
275
|
350
|
475
|
346
|
520
|
180
|
247
|
482
|
728
|
110
|
20
|
665
|
770
|
700
|
740
|
18 ̊M16
|
255
|
Comparación de la acción del actuador de diafragma neumático:
| Acción directa (aire para cerrar) | Acción inversa (aire para abrir) |
| Movimiento del husillo con aumento de la presión del aire | Movimiento del husillo con aumento de la presión del aire |
| Retiro de resorte abierto normalmente | La extensión del resorte normalmente cerrada |
| No se cierra el FO | No se puede cerrar FC |
El actuador de diafragma neumático
El actuador de diafragma neumático de resorte múltiple es de baja altura, ligero y fácil de instalar y calibrar.un soporteEl diafragma tiene una forma de cuenca profunda, con poco cambio en la superficie efectiva.Se utiliza a - 40°C a + 85°C.Para reducir la altura y el mecanizado fino de la superficie de guía de la barra de empuje, el resorte de compresión adopta la forma de combinaciones múltiples.Mejorar la dureza y reducir la rugosidadEl actuador de reacción adopta el tipo de anillo O, que se combina con la barra de empuje y la manga del eje.Su estructura es sencilla y su sellado fiableMediante un diseño correcto y un procesamiento preciso, este mecanismo elimina la estructura de ajuste del resorte de compresión y puede ensamblarse a la vez para reducir la dificultad de ajuste.
El actuador neumático tiene dos tipos de tipo de acción directa (SGMA) y tipo de acción inversa (SGMB).Tipo de acción directa y tipo de acción inversaCuando la señal aumenta, el actuador que la varilla de empuje actúa en la dirección de la extensión fuera de la cámara de la membrana es un tipo de acción directa, y el modelo es SGMA. Cuando la señal aumenta, el actuador de la barra de empuje actúa en la dirección de la extensión fuera de la cámara de la membrana.el actuador que la varilla de empuje actúa en la dirección de retroceder en la cámara de la membrana es de tipo de acción inversa, y el modelo es SGMB.
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Estructura del actuador
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||||||||
|
La parte No.
|
Nombre de la parte
|
Material de las piezas
|
||||||
|
- No, no es así.01
|
Fin de la conexión
|
Conjunción de suministro de aire al final de la SGMA
|
||||||
|
- No, no es así.02
|
Las demás máquinas
|
Acero de resorte 60Si2Mn
|
||||||
|
- No, no es así.03
|
El diafragma
|
A. Tejido de EPDM+nilón, B. Tejido de NBR+nilón
|
||||||
|
- No, no es así.04
|
Fin de la conexión
|
En el extremo de la conexión de suministro de aire de la SGMB
|
||||||
|
- No, no es así.05
|
El yugo/el soporte
|
Acero al carbono A216 WCB
|
||||||
|
- No, no es así.06
|
Escala de indicadores
|
Acero inoxidable
|
||||||
|
- No, no es así.07
|
Conector del tronco
|
|||||||
|
- No, no es así.08
|
PAD de montaje
|
Pad de conexión estándar para accesorios
|
||||||
29 años de fábrica de válvulas Fundada en 1996:
Buena opinión de 12382 clientes:
No se preocupe después de comprar nuestras válvulas con nuestros ingenieros:
Equipo de I + D Apoyo técnico:
Preguntas frecuentes: