| ชื่อแบรนด์: | SONGO |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | CN¥152.8/pieces 2-29 pieces |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5,000-10,000 ชิ้น/เดือน |
คำอธิบายและคุณสมบัติของวาล์วปีกผีเสื้อแบบเวเฟอร์นิวเมติกแบบเยื้องศูนย์คู่:
คุณสมบัติการออกแบบของแอคชูเอเตอร์นิวเมติก SONGO:
วัสดุส่วนประกอบของวาล์วปีกผีเสื้อแบบเวเฟอร์สมรรถนะสูงแบบนิวเมติก:
![]()
| หมายเลขชิ้นส่วน | ปริมาณ | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุชิ้นส่วน |
| หมายเลข 01 | 1 | แอคชูเอเตอร์นิวเมติก | โลหะผสมแพ็ค |
| หมายเลข 02 | 2 | การเชื่อมต่ออากาศ | เคลือบทองแดง |
| หมายเลข 03 | 0/1 | บูชแปดเหลี่ยม | โลหะวิทยาผง |
| หมายเลข 04 | 6 | สกรู | SUS304 |
| หมายเลข 05 | 1 | ต่อม | WCB |
| หมายเลข 06 | 6 | แผ่นรอง | SUS304 |
| หมายเลข 07 | 2 | น็อต | SUS304 |
| หมายเลข 08 | 4 | สกรูรวม | SUS304 |
| หมายเลข 09 | 1 | ตัววาล์ว | WCB |
| หมายเลข 10 | 1 | ปะเก็นโลหะ | SUS304 |
| หมายเลข 11 | 5 | การบุ | PPL (โพลีพาราฟีนิลีน) เป็นวัสดุเบาะที่ยอดเยี่ยมที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิได้สูง |
| หมายเลข 12 | 2 | สลักแผ่นวาล์ว | SUS304 |
| หมายเลข 13 | 1 | แผ่นดิสก์วาล์ว | SUS304 |
| หมายเลข 14 | 1 | ซีลด้านล่าง | PTFE/PPL |
| หมายเลข 15 | 2 | ฝาล่าง | WCB |
| หมายเลข 16 | 1 | ปลอกเพลา | SUS304 |
| หมายเลข 17 | 1 | เพลา | SUS304 |
| หมายเลข 18 | 1 | ฝาวาล์ว | WCB |
| หมายเลข 19 | 1 | แหวนยึดเพลา | SUS304 |
| หมายเลข 20 | 1 | ซีลวาล์ว | PTFE/PPL |
แบบร่างมิติโครงสร้างของวาล์วปีกผีเสื้อแบบเยื้องศูนย์สมรรถนะสูงแบบนิวเมติก:
![]()
| แรงดัน: 1.6Mpa หน่วย:มม. | ||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย | L | T | S | N | Q | H | E | F | R | หมายเลขแอคชูเอเตอร์นิวเมติก |
| DN50 | 147 | 43 | 71.5 | 20 | 72 | 138 | 4*Φ19 | 125 | 52.9 | AT-52 |
| DN65 | 168 | 46 | 83 | 20 | 88 | 148 | 4*Φ19 | 145 | 64.5 | AT-63 |
| DN80 | 184 | 46 | 95 | 20 | 99.5 | 168 | 8*Φ18 | 160 | 78.8 | AT-75 |
| DN100 | 212 | 52 | 103 | 20 | 108.7 | 180 | 8*Φ21 | 180 | 104 | AT-83 |
| DN125 | 262 | 56 | 108.5 | 20 | 116.5 | 202 | 8*Φ22 | 210 | 123.3 | AT-92 |
| DN150 | 268 | 56 | 121.5 | 20 | 133 | 225 | 8*Φ22 | 240 | 155.6 | AT-105 |
| DN200 | 301 | 64 | 142 | 30 | 155 | 265 | 12*Φ22 | 295 | 202.5 | AT-125 |
| DN250 | 390 | 71 | 152 | 30 | 172 | 315 | 12*Φ28 | 355 | 250.5 | AT-140 |
| DN300 | 458 | 78 | 174 | 30 | 197 | 342 | 12*Φ28 | 410 | 301.6 | AT-160 |
| DN350 | 534 | 92 | 206 | 30 | 230 | 375 | 16*Φ26 | 470 | 333.3 | AT-190 |
| DN400 | 538 | 102 | 226 | 30 | 255 | 410 | 16*Φ30 | 525 | 389.6 | AT-210 |
| DN450 | 602 | 114 | 260 | 30 | 289 | 442 | 20*Φ30 | 585 | 389.6 | AT-240 |
| DN500 | 718 | 127 | 294 | 30 | 326 | 458 | 20*Φ33 | 650 | 440.5 | AT-270 |
| DN600 | 782 | 154 | 336 | 30 | 350 | 558 | 20*Φ36 | 770 | 491.6 | AT-300 |
การเลือกประเภทการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกปลายเชื่อมต่อวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกวัสดุแผ่นดิสก์วาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกวัสดุเบาะวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
วัสดุเบาะของวาล์วปีกผีเสื้อ:
| ชื่อ คำอธิบาย |
การทำงาน | อุณหภูมิ แรงดันใช้งาน |
การใช้งานบริการ |
| PTFE | PTFE บริสุทธิ์เป็นวัสดุซีลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดพร้อมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับบริการส่วนใหญ่ มีความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมในอุตสาหกรรมวาล์วและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สารเคมีทั่วไป, ต่ำ TFM |
| RPTFE | RPTFE (PTFE เสริมแรง) โดยทั่วไปผลิตโดยการเติมใยแก้ว 15% ลงใน PTFE บริสุทธิ์ มีคุณสมบัติแรงดัน-อุณหภูมิที่ดีกว่า PTFE บริสุทธิ์ ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้ภาระได้ดีกว่า ห้ามใช้ในกรดไฮโดรฟลูออริก | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สำหรับต่ำและปานกลาง TFM |
| PCTFE | PCTFE เป็นโฮโมโพลิเมอร์ของคลอโรไตรฟลูออโรเอทิลีน มีความแข็งแรงในการบีบอัดสูงและการเสียรูปต่ำภายใต้ภาระ | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
สำหรับบริการแรงดันต่ำ TFM |
| ไนลอนเป็นวัสดุเบาะทั่วไปสำหรับวาล์ว Class 600 มีความทนทานต่อสารเคมีและการขัดถูได้สูง และสามารถใช้ในอากาศ น้ำมัน และสื่อก๊าซอื่นๆ ไม่เหมาะสำหรับสารออกซิไดซ์ที่แรง | -20°F – 176°F |
-29°C – 80°C สำหรับแรงดันสูง, ต่ำ |
บริการอุณหภูมิ PPL |
| PPL (โพลีพาราฟีนิลีน) เป็นวัสดุเบาะที่ยอดเยี่ยมที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิได้สูง | -50°F – 482°F |
-46°C – 250°C สำหรับอุณหภูมิสูง, ต่ำ |
บริการแรงดัน TFM |
| TFM (PTFE ดัดแปลง) เป็น PTFE ที่ดัดแปลงทางเคมีซึ่งมีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ยังคงรักษาข้อดีทั้งหมดของ PTFE แบบดั้งเดิม | -112°F – 248°F |
-80°C – 120°C สำหรับบริการที่ต้องการ |
ความบริสุทธิ์สูง โลหะ |
| เบาะโลหะ (โดยทั่วไปคือสเตลไลต์) ใช้ในสภาวะที่รุนแรงซึ่งอาจมีแฟลช, ช็อตไฮดรอลิก, สื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือโลหะติดอยู่ในท่อ | -320°F – 1202°F |
-196°C – 650°C สำหรับบริการที่รุนแรง |
วัสดุโอริงของวาล์วปีกผีเสื้อ: |
วัสดุ
| ชื่อ คำอธิบาย |
การทำงาน | อุณหภูมิ แรงดันใช้งาน |
NBR |
| Buna-N (NBR) เป็นโพลิเมอร์อเนกประสงค์ที่มีความทนทานต่อน้ำ ตัวทำละลาย น้ำมัน และของเหลวไฮดรอลิกได้ดี | -50°F – 176°F |
-46°C – 80°C Class 150 – 600 |
PN 20 – 100 การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ |
| HNBR (Hydrogenated NBR) มีความเสถียรของสื่อคล้ายกับ NBR แต่มีความเสถียรของความร้อนและการเกิดออกซิเดชันที่ดีกว่าอย่างมีนัยสำคัญ | -67°F – 337°F |
-55°C – 170°C Class 150 – 600 |
PN 20 – 100 การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ |
| Viton (ฟลูออโรคาร์บอน) เป็นอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนที่เข้ากันได้กับสารเคมีหลากหลายชนิด ทำงานได้ดีในกรดแร่, สารละลายเกลือ, ไฮโดรคาร์บอนคลอรีน และน้ำมันปิโตรเลียม | -49°F – 320°F | -22°C – 204°C Class 150 – 600 |
PN 20 – 100 การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ |
| EPDM มีความทนทานต่อการขัดถูและการฉีกขาดได้ดี พร้อมความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมต่อกรดและด่างต่างๆ มีแนวโน้มที่จะถูกโจมตีโดยน้ำมัน กรดแก่ และด่างแก่ และไม่ควรใช้ในท่อลม | -50°F – 302°F |
-46°C – 150°C Class 150 – 600 |
PN 20 – 100 การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ |
วาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติก:ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคชูเอเตอร์นิวเมติก :
![]()
ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคชูเอเตอร์นิวเมติก
| ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์นิวเมติก | ||
| การเชื่อมต่อที่ใช้ได้ |
มาตรฐาน อุปกรณ์เสริมแอคชูเอเตอร์นิวเมติก |
แอคชูเอเตอร์ด้านบน |
| VDI/VDE 3845 | ประเภทที่ไม่ป้องกันการระเบิด |
● สวิตช์พร็อกซิมิตี้ ● ตัวกำหนดตำแหน่งนิวเมติก P/P (สัญญาณควบคุมอินพุตคือ 0.20-1.03 Bar หรือ 3-15 PSI) ● ตัวกำหนดตำแหน่งไฟฟ้า-นิวเมติก E/P (สัญญาณควบคุมอินพุตคือ 4-20mA) แอคชูเอเตอร์ด้านหลัง |
| VDI/VDE 3845 | ประเภทที่ไม่ป้องกันการระเบิด |
ประเภทป้องกันการระเบิด ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● วาล์วโซลินอยด์ Namur 3/2 ทาง (สำหรับแอคชูเอเตอร์แบบสปริงคืน) ● 5/2 ทาง วาล์วโซลินอยด์ Namur (สำหรับแอคชูเอเตอร์แบบทำงานสองทาง) ตัวควบคุมกรองอากาศ แอคชูเอเตอร์ด้านล่าง |
| ISO5211/DIN3337 | ● กล่องเกียร์แบบถอดได้ |
● บอลวาล์ว, วาล์วปีกผีเสื้อ, ปลั๊กวาล์ว ความแตกต่างของการทำงานทางเดียวและสองทางของแอคชูเอเตอร์นิวเมติก: |
หลักการของแอคชูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานทางเดียว (สปริงคืน)
| ทวนเข็มนาฬิกา | |
| ตามเข็มนาฬิกา | อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B |
|
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าไปด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A
หลักการของแอคชูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานสองทาง |
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าไปด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A
หลักการของแอคชูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานสองทาง |
| ทวนเข็มนาฬิกา | |
| ตามเข็มนาฬิกา | อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B |
|
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบเข้าไปด้านใน ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B |
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบเข้าไปด้านใน ทำให้เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A
|
ข้อเสนอแนะที่ดีจากลูกค้า 12382 ราย:
![]()
ไม่ต้องกังวลหลังจากซื้อวาล์วของเรากับวิศวกรของเรา:
![]()
คำถามที่พบบ่อย:
![]()
●