|
| Merknaam: | SONGO |
| MOQ: | 2 pc's |
| Prijs: | CN¥1,138.79/pieces 1-29 pieces |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Leveringsvermogen: | 2000-4.000 lagen/maand |
Beschrijvingen van 3-delige 2-weg flens pneumatische actuator kogelkraan:
De pneumatische 3-delige flens kogelkraan heeft een 3-delige kleplichaamstructuur en is verbonden door flenzen. Het beschikt over hoge afdichtingsprestaties, eenvoudig onderhoud en hoge drukbestendigheid. Uitgerust met een luchtactuator kan het snel openen en sluiten of regelcontrole bereiken, en wordt het veel gebruikt in vloeistofleidingsystemen in industrieën zoals aardolie, chemische techniek, energie en waterzuivering.
Kenmerken van SONGO roestvrijstalen pneumatische flens kogelkraan:
1). Het kleplichaam, de klepdeksel en de klepzitting zijn gemakkelijk te demonteren, wat onderhoud, reiniging of vervanging van de afdichtingsonderdelen vergemakkelijkt, waardoor de kosten op lange termijn worden verlaagd.
2). Flensverbinding, eenvoudig te installeren. Voldoet aan GB-, ANSI-, JIS-, DIN- of API 6D-standaard, het sluit naadloos aan op de pijpleiding en biedt betrouwbare afdichting.
3). Optionele dubbelwerkende of enkelwerkende (veerretour) pneumatische actuator, ondersteunt 4-20mA, schakelsignaalbesturing, compatibel met PLC/DCS-systemen
4). De klepzitting is uitgerust met PTFE-, PPL- en metalen harde afdichtingen, die voldoen aan de eisen van afdichting op bubbelniveau.
5). Geschikt medium: water, olie, lucht, gas, enz.
Materiaal van de pneumatisch aangedreven 3-delige flens SS304 kogelkraan:
| Verbindingstype | Flens |
| Werkdruk | PN16 |
| Merk | SONGO |
| Maat | DN15-DN100 |
| Temperatuur | -20℃+280℃ |
| Medium | Zoet water, afvalwater, zeewater, lucht, stoom, voedsel, medicijnen, oliën, zuren, enz. |
| Lichaam | WCB, CF8, CF8M, roestvrij staal |
| Kogel | SS304, SS316 |
| Stam | SS304, SS316 |
| Zitting | PTFE |
| Bediend | Pneumatisch aangedreven |
| Actuator onderdelen | Magneetventiel, eindschakelaar, positioner, FRL |
| Actuatortype | Dubbelwerkend, veerretour |
Constructietekening van pneumatisch bediende SS304 flens kogelkraan:
| DN | d | D1 | D2 | D3 | H | H1 | L | T | f | n-Φd | L1 | L2 | Pneumatische actuator nr. |
| 15 | 15 | 45 | 65 | 95 | 48.5 | 9 | 130 | 14 | 7 | 4-Φ14 | 171 | 83 | AT-63 |
| 20 | 20 | 58 | 75 | 105 | 53.5 | 9 | 150 | 16 | 9 | 4-Φ14 | 186 | 95.5 | AT-75 |
| 25 | 25 | 68 | 85 | 115 | 58.5 | 11 | 160 | 16 | 9 | 4-Φ14 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| 32 | 32 | 78 | 100 | 140 | 71 | 11 | 180 | 16 | 9 | 4-Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| 40 | 38 | 88 | 110 | 150 | 76 | 14 | 200 | 16 | 11 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 50 | 49 | 102 | 125 | 165 | 83.5 | 14 | 230 | 18 | 11 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 65 | 65 | 122 | 145 | 185 | 107 | 17 | 290 | 18 | 11 | 8-Φ18 | 304 | 142 | AT-125 |
| 80 | 78 | 138 | 160 | 200 | 118 | 17 | 310 | 20 | 18 | 8-Φ18 | 395 | 151 | AT-140 |
| 100 | 98 | 158 | 180 | 220 | 138 | 17 | 350 | 20 | 18 | 8-Φ22 | 462 | 174 | AT-160 |
Kogelkraanstandaard:
| Kogelkraanstandaard | ||||
| GB-standaard | ASME-standaard | JIS-standaard | DIN-standaard | |
| Ontwerpstandaard | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Inspectiestandaard | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Face-to-Face Standaard | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Flensstandaard | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Druk-Temperatuur Standaard |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Brandveiligheidsstandaard | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Selectie van bijpassende luchtaccessoires voor Pneumatische kogelkraan:
Opties voor pneumatische actuatoraccessoires:
| Opties voor pneumatische actuatoraccessoires | ||
| Pneumatische actuatorpositie | Toepasselijke verbinding Standaard |
Pneumatische actuatoraccessoires |
| Actuator boven | VDI/VDE 3845 | ● Eindschakelkast ● Proximity Switch ● P/P pneumatische positioner (besturingsingangssignaal is 0,20-1,03 Bar of 3-15 PSI) ● E/P elektro-pneumatische positioner (besturingsingangssignaal is 4-20mA) |
| Actuator achter | VDI/VDE 3845 | Niet-explosieveilige type ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Explosieveilig type ● 3/2-weg Namur-magneetventiel (voor veerretouractuator) ● 5/2-weg Namur-magneetventiel (voor dubbelwerkende actuator) Luchtfilterregelaar |
| Actuator onder | ISO5211/DIN3337 | ● Ontkoppelbare versnellingsbak ● Kogelkraan, vlinderklep, plugklep |
Verschil tussen enkelwerkend en dubbelwerkend van pneumatische actuator:
| Principe van enkelwerkende pneumatische actuator (veerretour) | |
| Tegen de klok in | Met de klok mee |
|
|
|
Lucht naar poort A dwingt de zuigers naar buiten, waardoor de veren worden samengedrukt. De rondsel draait tegen de klok in terwijl de lucht uit poort B wordt afgevoerd.
Verlies van luchtdruk op poort A, de opgeslagen energie in de veren dwingt de zuigers naar binnen. De rondsel draait met de klok mee terwijl de lucht uit poort A wordt afgevoerd. |
Lucht naar poort B dwingt de zuigers naar buiten, waardoor de veren worden samengedrukt. De rondsel draait tegen de klok in terwijl de lucht uit poort B wordt afgevoerd.
Verlies van luchtdruk op poort A, de opgeslagen energie in de veren dwingt de zuigers naar binnen. De rondsel draait met de klok mee terwijl de lucht uit poort A wordt afgevoerd. |
| Principe van dubbelwerkende pneumatische actuator | |
| Tegen de klok in | Met de klok mee |
|
|
|
Lucht naar poort A dwingt de zuigers naar buiten, waardoor de rondsel tegen de klok in draait terwijl de lucht uit poort B wordt afgevoerd.
Lucht naar poort B dwingt de zuigers naar binnen, waardoor de rondsel met de klok mee draait terwijl de lucht uit poort A wordt afgevoerd. |
Lucht naar poort A dwingt de zuigers naar buiten, waardoor de rondsel met de klok mee draait terwijl de lucht uit poort B wordt afgevoerd.
|
Selectie van bedieningstype van kogelkraan:
Selectie van aansluituiteinde van pneumatische kogelkraan:
29 jaar kleppenfabriek opgericht in 1996:
Goede feedback van 12382 klanten:
Geen zorgen na het kopen van onze kleppen met onze ingenieurs:
Veelgestelde vragen: