| Наименование марки: | SONGO |
| МОК: | 2 шт |
| Цена: | CN¥1,138.79/pieces 1-29 pieces |
| Условия оплаты: | LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Возможность поставки: | 2000-4 000 пьес/месяц |
Описание трехсоставного пневматического шарового клапана с фланцевым соединением:
Пневматический трехсоставной шаровой клапан с фланцевым соединением имеет трехсоставную конструкцию корпуса клапана и соединяется с помощью фланцев. Он отличается высокой герметичностью, простотой обслуживания и устойчивостью к высокому давлению. Оснащенный пневматическим приводом, он может быстро открываться и закрываться или регулироваться, широко используется в системах трубопроводов для жидкостей в таких отраслях, как нефтяная, химическая, энергетическая и водоочистка.
Особенности пневматического шарового клапана с фланцевым соединением из нержавеющей стали SONGO:
1). Корпус клапана, крышка клапана и седло клапана легко разбираются, что облегчает обслуживание, очистку или замену уплотнительных деталей, тем самым снижая долгосрочные эксплуатационные расходы.
2). Фланцевое соединение, простота установки. Соответствует стандартам GB, ANSI, JIS, DIN или API 6D, обеспечивает бесшовное соединение с трубопроводом и надежную герметизацию.
3). Дополнительный привод двойного действия или одинарного действия (с пружинным возвратом), поддерживающий управление сигналом 4-20 мА, переключателем, совместимый с системами PLC/DCS
4). Седло клапана оснащено уплотнениями из PTFE, PPL и твердого металла, что соответствует требованиям герметичности на уровне пузырьков.
5). Подходящая среда: вода, масло, воздух, газ и т. д.
Материалы деталей пневматического шарового клапана с фланцевым соединением из нержавеющей стали SS304 с пневматическим приводом:
| Тип соединения | Фланец |
| Рабочее давление | PN16 |
| Бренд | SONGO |
| Размер | DN15-DN100 |
| Температура | -20℃+280℃ |
| Среда | Пресная вода, сточные воды, морская вода, воздух, пар, продукты питания, лекарства, масла, кислоты и т. д. |
| Корпус | WCB, CF8, CF8M, нержавеющая сталь |
| Шар | SS304, SS316 |
| Шток | SS304, SS316 |
| Седло | PTFE |
| Привод | Пневматический привод |
| Детали привода | Электромагнитный клапан, концевой выключатель, позиционер, FRL |
| Тип привода | Двойного действия, с пружинным возвратом |
Чертеж габаритных размеров шарового клапана с фланцевым соединением SS304 с пневматическим приводом:
![]()
| DN | d | D1 | D2 | D3 | H | H1 | L | T | f | n-Φd | L1 | L2 | Номер пневматического привода |
| 15 | 15 | 45 | 65 | 95 | 48.5 | 9 | 130 | 14 | 7 | 4-Φ14 | 171 | 83 | AT-63 |
| 20 | 20 | 58 | 75 | 105 | 53.5 | 9 | 150 | 16 | 9 | 4-Φ14 | 186 | 95.5 | AT-75 |
| 25 | 25 | 68 | 85 | 115 | 58.5 | 11 | 160 | 16 | 9 | 4-Φ14 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| 32 | 32 | 78 | 100 | 140 | 71 | 11 | 180 | 16 | 9 | 4-Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| 40 | 38 | 88 | 110 | 150 | 76 | 14 | 200 | 16 | 11 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 50 | 49 | 102 | 125 | 165 | 83.5 | 14 | 230 | 18 | 11 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| 65 | 65 | 122 | 145 | 185 | 107 | 17 | 290 | 18 | 11 | 8-Φ18 | 304 | 142 | AT-125 |
| 80 | 78 | 138 | 160 | 200 | 118 | 17 | 310 | 20 | 18 | 8-Φ18 | 395 | 151 | AT-140 |
| 100 | 98 | 158 | 180 | 220 | 138 | 17 | 350 | 20 | 18 | 8-Φ22 | 462 | 174 | AT-160 |
Стандарты шаровых клапанов:
| Стандарт шарового клапана | ||||
| Стандарт GB | Стандарт ASME | Стандарт JIS | Стандарт DIN | |
| Стандарт проектирования | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Стандарт инспекции | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Стандарт от края до края | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Стандарт фланцев | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Давление-температура Стандарт |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Стандарт пожарной безопасности | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Выбор подходящих пневматических аксессуаров для пневматического шарового клапана:
![]()
Варианты аксессуаров для пневматического привода:
| Варианты аксессуаров для пневматического привода | ||
| Положение пневматического привода | Применимое соединение Стандарт |
Аксессуары для пневматического привода |
| Верхняя часть привода | VDI/VDE 3845 | ● Коробка концевого выключателя ● Датчик приближения ● П/П пневматический позиционер (входной управляющий сигнал 0,20-1,03 бар или 3-15 фунтов на квадратный дюйм) ● Э/П электропневматический позиционер (входной управляющий сигнал 4-20 мА) |
| Задняя часть привода | VDI/VDE 3845 | Взрывобезопасный тип ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Взрывозащищенный тип ● 3/2-ходовой электромагнитный клапан Namur (для привода с пружинным возвратом) ● 5/2-ходовой Электромагнитный клапан Namur (для привода двойного действия) Регулятор фильтра воздуха |
| Нижняя часть привода | ISO5211/DIN3337 | ● Отключаемый редуктор ● Шаровой клапан, дисковый затвор, пробковый клапан |
Разница между приводом одинарного и двойного действия:
| Принцип работы пневматического привода одинарного действия (с пружинным возвратом) | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, вызывая сжатие пружин. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
При потере давления воздуха в порту A, накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, вызывая сжатие пружин. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
При потере давления воздуха в порту A, накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
| Принцип работы пневматического привода двойного действия | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
Воздух в порт B выталкивает поршни внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта B.
|
Выбор типа работы шарового клапана:
![]()
Выбор конца соединения пневматического шарового клапана:
![]()
29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:
![]()
Хорошие отзывы от 12382 клиентов:
![]()
Никаких забот после покупки наших клапанов с нашими инженерами:
![]()
Часто задаваемые вопросы: