Diagnostic rapide des défaillances d'alimentation en air

Il y a quelque temps, le système DCS de l'usine chimique de notre client américain a soudainement déclenché une alarme. On dit que le positionneur électropneumatique de la vanne pneumatique n'a pas de sortie, et la chaîne de production a dû s'arrêter immédiatement. Leurs ingénieurs nous ont immédiatement contactés en urgence.

Lorsque le positionneur affiche une sortie nulle, inspectez d'abord l'unité F.R.L. (Filtre, Régulateur, Lubrificateur):

• Vérification de la pression : La pression d'alimentation doit être stabilisée entre 1,4 et 6 bars. Les valeurs inférieures à 1,2 bar déclenchent des alarmes de basse pression.
• Contrôle de la qualité de l'air : Particules ≤5μm, point de rosée de l'humidité ≤-20°C.

Inspection de la continuité du signal électrique

1. Validation du signal d'entrée :

• Tout d'abord, nous utiliserons un multimètre pour mesurer cette borne de connexion et vérifier si le multimètre affiche un signal de 4-20mA(fluctuation de tension ≤±0,5%). Ne vous précipitez pas pour remplacer la carte mère. Parfois, ce sont juste les fils à l'intérieur qui sont desserrés.
• Vérifier la protection contre les fils déconnectés.

2.Auto-test du circuit imprimé:

• Décodage de l'état des LED :
  • Vert fixe: Alimentation normale (18~30VDC).
  • Rouge clignotant: Circuit ouvert de la bobine I/P (la résistance doit être de 120±10Ω)

Solutions de blocage du convertisseur I/P

Le blocage du convertisseur I/P représente 68% des défaillances (PDF P.19) :

Introduction et fonctions principales des positionneurs de vannes pneumatiques

Le positionneur électropneumatique est le dispositif de rétroaction central des systèmes de contrôle d'automatisation industrielle. En surveillant en permanence le déplacement de la tige de la vanne et en ajustant la pression d'air de l'actionneur, il réalise un contrôle précis en boucle fermée de l'ouverture de la vanne (±0,5% F.S). Ses fonctions principales comprennent : l'élimination de l'écart de course causé par le frottement du siège de vanne (particulièrement applicable aux vannes d'étanchéité de niveau V et autres vannes à couple élevé), la compensation du retard du signal dans les longues conduites de gaz (conditions de travail avec des distances de transmission > 150m), et l'adaptation aux systèmes de contrôle intelligents pour réaliser la correction des caractéristiques de débit (telles que la conversion de courbes linéaires en courbes proportionnelles).

Caractéristiques du positionneur électropneumatique

• La haute résistance aux chocs ; le mouvement est très stable sur le terrain avec des chocs élevés. 
• Après les tests de mouvement et de résistance aux chocs de plus de 1 000 000 de fois, il assure la stabilité du produit. 
  La réaction est rapide et la précision est élevée. 
• Par un simple réglage, on peut réaliser le contrôle de course 1/2. 
• La consommation d'air est faible et les performances d'économie d'énergie sont bonnes. 
• L'effet positif/négatif peut être facilement transformé. 
• Le réglage du point zéro et de la plage est très facile. 
• Il est très facile de connecter la rétroaction.

Tableau des paramètres clés des spécifications

Veuillez cliquer sur le PDF suivant [Electro-Pneumatic Positioner Instruction 1.pdf] document. Il vous aidera à mieux comprendre notre positionneur de vanne pneumatique.