Двухсторонний пневматический привод шарового клапана, дисковый, V-образный, 150 фунтов, 3 дюйма, 2-ходовой, с электроприводом, SS304

Описание пневматического сегментного шарового клапана V-типа для установки между фланцами:

Пневматический сегментный шаровой клапан V-типа для установки между фланцами представляет собой специализированный вариант шаровых клапанов, характеризующийся сегментным запорным элементом сферической формы с V-образным вырезом с острыми краями. Во время вращательного движения сферического сегмента V-образный вырез создает срезающее действие по отношению к седлу клапана, обеспечивая исключительную способность перекрытия потока среды. V-образное отверстие образует веерообразную область потока с проходом седла, обеспечивая точное регулирование потока за счет регулировки площади сечения во время вращения. Функционируя как клапан управления угловым перемещением, он сохраняет герметичность, эквивалентную стандартным шаровым клапанам, интегрируя как регулирующие, так и запорные функции. В сочетании с пневматическими или электрическими приводами этот клапан находит широкое применение в системах автоматизации промышленных процессов.

Особенности сегментного шарового клапана V-типа с пневматическим приводом для установки между фланцами SONGO:

1. Интегрированная конструкция корпуса клапана: шаровые клапаны с V-образным портом как для установки между фланцами, так и для фланцевого соединения имеют цельную конструкцию с боковым входом, обеспечивающую превосходную структурную жесткость, которая минимизирует риски деформации и предотвращает утечки.  

2. Самосмазывающиеся верхние/нижние подшипники: клапан включает в себя самосмазывающиеся подшипники с увеличенными контактными поверхностями со штоком, обеспечивающие высокую грузоподъемность и сниженные коэффициенты трения для существенного снижения рабочего крутящего момента.  

3. Настраиваемые решения для уплотнения: седло клапана предлагает два варианта — жесткое металлическое уплотнение (с наплавкой твердосплавного сплава на уплотнительные поверхности, дополненное хромированием, напылением или ионным азотированием шара для увеличения срока службы и повышения термостойкости) или мягкое уплотнение из PTFE/армированного PTFE (обеспечивающее исключительную герметичность, коррозионную стойкость и широкую совместимость).  

4. Экономичная производительность: легкая конструкция и минимизированный крутящий момент штока позволяют уменьшить размеры пневматических/электрических приводов, оптимизируя эксплуатационную экономику.  

5. Широкая адаптируемость к среде: срезающее действие V-образного выреза по отношению к седлу в сочетании с полированной геометрией пути потока предотвращает накопление внутренней среды, что делает его идеальным для жидкостных систем и особенно эффективным для управления средами, содержащими волокна или твердые частицы.  

6. Точное регулирование при низком расходе: специальная обработка отверстий V-образного порта малого диаметра обеспечивает точное управление при минимальных значениях Cv.

Материал деталей пневматического шарового клапана V-типа с сегментным диском и пневматическим приводом:

Чертеж габаритных размеров шарового клапана V-типа с сегментным диском из SS304 с пневматическим приводом:

Стандарт шарового клапана:

Выбор подходящих воздушных аксессуаров для Пневматический шаровой клапан:

Варианты аксессуаров для пневматического привода :

Разница между приводом пневматическим одностороннего и двустороннего действия:

Принцип работы пневматического привода одностороннего действия (с пружинным возвратом)
Против часовой стрелки	По часовой стрелке
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.   При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A.	Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.   При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A.

Принцип работы пневматического привода двойного действия
Против часовой стрелки	По часовой стрелке
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.   Воздух в порт B заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A.	Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта B. Воздух в порт B заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта A.

Выбор типа работы шарового клапана:

Выбор конца соединения пневматического шарового клапана:

29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:

Хорошие отзывы от 12382 клиентов:

Никаких забот после покупки наших клапанов с нашими инженерами:

Часто задаваемые вопросы: