|
| Наименование марки: | SONGO |
| МОК: | 1 шт. |
| Цена: | CN¥2,690.38/pieces 1-29 pieces |
| Условия оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Возможность поставки: | 5000-10 000peeces/месяц |
Описание пневматического шарового клапана из титанового сплава 2-ходового:
Пневматический шаровой клапан из титана изготовлен из высокопрочного титанового сплава (Gr.2/Gr.5), обладающего исключительной коррозионной стойкостью, легким весом, устойчивостью к высокому давлению и длительным сроком службы. Он специально разработан для экстремальных условий эксплуатации, таких как опреснение морской воды, химическая обработка, аэрокосмическая и морская промышленность. Оснащенный пневматическим приводом, он обеспечивает быстрое открытие и закрытие или точную регулировку, что делает его идеальным выбором для управления высококоррозионными средами, такими как сильные кислоты, сильные основания и ионы хлора.
Особенности пневматического шарового клапана SONGO с резьбой NPT и пневматическим приводом:
1). Изготовлен из титанового сплава, который выдерживает воздействие сильных кислот (таких как серная и соляная кислоты), сильных щелочей, морской воды и ионов хлора. Его коррозионная стойкость намного превосходит коррозионную стойкость нержавеющей стали. Подходит для высококоррозионных сред, таких как химические жидкости, опреснение морской воды, кислые газы и т. д.
2). Оснащен пневматическими приводами двойного/одностороннего действия (с пружинным возвратом), поддерживает автоматическое управление. Скорость переключения высокая, подходит для условий эксплуатации, требующих частого срабатывания.
3). Доступны мягкие уплотнения из PTFE или жесткие металлические уплотнения, обеспечивающие 100% герметичность без пузырьков, герметичность без утечек.
4). Титановые сплавы имеют низкую плотность, легкий вес, хорошую износостойкость, устойчивость к усталости и длительный срок службы.
5). Доступны фланцевые (ANSI, GB, DIN, JIS), резьбовые (NPT/BSP), сварные (BW/SW) варианты, подходящие для различных требований к трубопроводам.
Материал деталей пневматического шарового клапана из титана G5 с пневматическим приводом:
| Тип соединения | Резьба, фланец, сварка |
| Рабочее давление | 50 бар |
| Бренд | -30 to 250℃ |
| Размер | DN15 |
| №1 Крышка | Титановый сплав G5 |
| №2 Седло | PEEK |
| №3 Шар | Титановый сплав G5 |
| №4 Корпус | Титановый сплав G5 |
| №5 Шток | Титановый сплав G5 |
| №6 Упорное кольцо | PTFE |
| №7 Уплотнение штока | Графит |
| №8 Фланец | Титановый сплав G5 |
| Привод | Пневматический привод |
| Детали привода | Электромагнитный клапан, концевой выключатель, позиционер, FRL |
| Тип привода | Двойного действия, с пружинным возвратом |
Чертеж габаритных размеров пневматического резьбового шарового клапана из титана G5 с пневматическим приводом:
| Производительность | Стандарты | Тип | |||||
| Испытание корпуса (вода) | 7,5 МПа | Конструкция | ASME B16.34 | Тип клапана | Шаровой клапан | ||
| Уплотнение седла (вода) | 5,5 МПа | Давление-температура | 5,5 МПа | Давление | PN50 | ||
| Заднее седло (вода) | Размер от фланца до фланца | Размер | DN15 | ||||
| Воздушное уплотнение (воздух) | 0,6 МПа | Размер соединения | ASME B1.20.1 | Тип соединения | NPT | ||
| Температура | -30 to 250℃ | Испытание давлением | API 598 | ||||
| Среда | Вода, масло, газ | Бренд | SONGO | ||||
Стандарт шарового клапана:
| Стандарт шарового клапана | ||||
| Стандарт GB | Стандарт ASME | Стандарт JIS | Стандарт DIN | |
| Стандарт проектирования | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Стандарт инспекции | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Стандарт от фланца до фланца | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Стандарт фланца | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Давление-температура Стандарт |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Стандарт пожарной безопасности | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Выбор подходящих воздушных аксессуаров для Пневматический шаровой клапан:
Варианты аксессуаров для пневматического привода :
| Варианты аксессуаров для пневматического привода | ||
| Положение пневматического привода | Применимое соединение Стандарт |
Аксессуары для пневматического привода |
| Верхняя часть привода | VDI/VDE 3845 | ● Коробка концевого выключателя ● Датчик приближения ● П/П пневматический позиционер (входной управляющий сигнал 0,20-1,03 бар или 3-15 PSI) ● Э/П электропневматический позиционер (входной управляющий сигнал 4-20 мА) |
| Задняя часть привода | VDI/VDE 3845 | Взрывобезопасный тип ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 Взрывозащищенный тип ● 3/2-ходовой электромагнитный клапан Namur (для привода с пружинным возвратом) ● 5/2-ходовой Электромагнитный клапан Namur (для привода двойного действия) Регулятор фильтра воздуха |
| Нижняя часть привода | ISO5211/DIN3337 | ● Отключаемый редуктор ● Шаровой клапан, дисковый затвор, пробковый клапан |
Разница между односторонним и двусторонним пневматическим приводом:
| Принцип работы одностороннего пневматического привода (с пружинным возвратом) | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
|
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
| Принцип работы пневматического привода двойного действия | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
|
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выходит из порта B.
Воздух в порт B заставляет поршни двигаться внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта A. |
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выходит из порта B.
|
Выбор типа работы шарового клапана:
Выбор конца соединения пневматического шарового клапана:
29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:
Хорошие отзывы от 12382 клиентов:
Не беспокойтесь после покупки наших клапанов с нашими инженерами:
Часто задаваемые вопросы: