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| Marca: | SONGO |
| Cuota De Producción: | 1 Uds. |
| Precio: | CN¥2,690.38/pieces 1-29 pieces |
| Payment Terms: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000-10,000 piezas/mes |
Descripciones de la válvula de bola neumática de 2 vías de aleación de titanio:
La válvula de bola neumática de titanio está hecha de aleación de titanio de alta resistencia (Gr.2/Gr.5), con una excepcional resistencia a la corrosión, diseño ligero, resistencia a alta presión y larga vida útil. Está diseñada específicamente para condiciones de trabajo extremas como la desalinización del agua de mar, el procesamiento químico, la industria aeroespacial y las aplicaciones marinas. Equipada con un actuador neumático, permite una apertura y cierre rápidos o un ajuste preciso, lo que la convierte en una opción ideal para controlar medios altamente corrosivos como ácidos fuertes, bases fuertes e iones cloruro.
Características de la válvula de bola con actuador neumático de titanio con rosca NPT SONGO:
1). Está hecha de aleación de titanio, que puede soportar ácidos fuertes (como ácido sulfúrico y ácido clorhídrico), álcalis fuertes, agua de mar e iones cloruro. Su resistencia a la corrosión es muy superior a la del acero inoxidable. Adecuada para medios altamente corrosivos, como fluidos químicos, desalinización de agua de mar, gases ácidos, etc.
2). Equipada con actuadores neumáticos de doble efecto/simple efecto (retorno por resorte), admite el control automático. La velocidad de conmutación es rápida y es adecuada para condiciones de trabajo que requieren una operación frecuente.
3). Sellos blandos de PTFE o sellos duros de metal disponibles, lo que garantiza un sellado 100% sin burbujas, sellado sin fugas.
4). Las aleaciones de titanio tienen baja densidad, peso ligero, buena resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y larga vida útil.
5). Opciones de brida (ANSI, GB, DIN, JIS), roscadas (NPT/BSP), soldadas (BW/SW) disponibles, adecuadas para varios requisitos de tuberías.
Material de las piezas de la válvula de bola G5 de titanio accionada neumáticamente:
| Tipo de conexión | Rosca, Brida, Soldadura |
| Presión de trabajo | 50 bar |
| Marca | -30 a 250℃ |
| Tamaño | DN15 |
| N.º 1 Capó | Titanio G5 |
| N.º 2 Asiento | PEEK |
| N.º 3 Bola | Titanio G5 |
| N.º 4 Cuerpo | Titanio G5 |
| N.º 5 Vástago | Titanio G5 |
| N.º 6 Collar de empuje | PTFE |
| N.º 7 Empaquetadura del vástago | Grafito |
| N.º 8 Brida | Titanio G5 |
| Operado | Accionado neumáticamente |
| Piezas del actuador | Válvula solenoide, interruptor de límite, posicionador, FRL |
| Tipo de actuador | Doble efecto, retorno por resorte |
Dibujo de dimensiones de la estructura de la válvula de bola roscada G5 de titanio operada neumáticamente:
| Rendimiento | Estándares | Tipo | |||||
| Prueba de carcasa (agua) | 7.5 Mpa | Diseño | ASME B16.34 | Tipo de válvula | Válvula de bola | ||
| Sellado del asiento (agua) | 5.5 Mpa | Presión-Temperatura | 5.5 Mpa | Presión | PN50 | ||
| Asiento trasero (agua) | Dimensiones cara a cara | Tamaño | DN15 | ||||
| Sellado de aire (aire) | 0.6 Mpa | Dimensión final | ASME B1.20.1 | Conexión final | NPT | ||
| Temperatura | -30 a 250℃ | Prueba de presión | API 598 | ||||
| Medio | Agua, Aceite, Gas | Marca | SONGO | ||||
Estándar de la válvula de bola:
| Estándar de la válvula de bola | ||||
| Estándar GB | Estándar ASME | Estándar JIS | Estándar DIN | |
| Estándar de diseño | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Estándar de inspección | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Estándar cara a cara | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Estándar de brida | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Presión-Temperatura Estándar |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Estándar de seguridad contra incendios | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Selección de accesorios de aire a juego para Válvula de bola neumática:
Opciones de accesorios del actuador neumático :
| Opciones de accesorios del actuador neumático | ||
| Posición del actuador neumático | Conexión aplicable Estándar |
Accesorios del actuador neumático |
| Parte superior del actuador | VDI/VDE 3845 | ● Caja de interruptores de límite ● Interruptor de proximidad ● Posicionador neumático P/P (La señal de entrada de control es de 0.20-1.03 Bar o 3-15 PSI) ● Posicionador electroneumático E/P (La señal de entrada de control es de 4-20mA) |
| Parte trasera del actuador | VDI/VDE 3845 | Tipo no a prueba de explosiones Tipo a prueba de explosiones ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Válvula solenoide Namur de 3/2 vías (para actuador de retorno por resorte) ● 5/2 vías Válvula solenoide Namur (para actuador de doble efecto) Regulador de filtro de aire |
| Parte inferior del actuador | ISO5211/DIN3337 | ● Caja de engranajes desconectable ● Válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de tapón |
Diferencia de efecto simple y doble del actuador neumático:
| Principio del actuador neumático de efecto simple (retorno por resorte) | |
| En sentido antihorario | En sentido horario |
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El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que los resortes se compriman. El piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en sentido horario mientras el aire se agota del puerto A. |
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que los resortes se compriman. El piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en sentido horario mientras el aire se agota del puerto A. |
| Principio del actuador neumático de doble efecto | |
| En sentido antihorario | En sentido horario |
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El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire se agota del puerto B.
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en sentido horario mientras el aire se agota del puerto A. |
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido horario mientras el aire se agota del puerto B.
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Selección del tipo de funcionamiento de la válvula de bola:
Selección del extremo de conexión de la válvula de bola neumática:
Fábrica de válvulas de 29 años fundada en 1996:
Buenos comentarios de 12382 clientes:
Sin preocupaciones después de comprar nuestras válvulas con nuestros ingenieros:
Preguntas frecuentes: