|
| Nama Merek: | SONGO |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 2 buah |
| Harga: | CN¥576.51/pieces 1-29 pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C,D/A,T/T,D/P,Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | 5000-10.000 piek/bulan |
Deskripsi Katup Butterfly Vakum Pneumatik:
Katup butterfly vakum pneumatik GIQ mengacu pada katup yang beroperasi di bawah tekanan atmosfer standar untuk menciptakan vakum tertentu. Katup ini berfungsi sebagai komponen penting dalam sistem vakum untuk mengatur aliran gas, serta mengisolasi dan menghubungkan pipa, terutama digunakan dalam mengendalikan udara dan gas non-korosif. Menampilkan mekanisme penjepitan, pelat katup menekan cincin penyegel untuk mencapai kebocoran nol. Selain kondisi vakum, katup ini juga cocok untuk aplikasi bertekanan rendah. Didukung oleh udara bertekanan, katup butterfly vakum pneumatik menggerakkan gerakan rotasi cakram untuk membuka atau menutup, sehingga mengendalikan aliran gas pipa. Tersedia dalam konfigurasi aksi ganda dan aksi tunggal, dengan varian aksi tunggal menggabungkan mekanisme pengembalian pegas untuk pengaturan ulang otomatis selama kegagalan sistem.
Fitur Katup Butterfly Vakum Pneumatik:
01) Bantalan mengadopsi desain self-lubricating, menampilkan hambatan gesekan minimal.
02) Cincin penyegel pelat butterfly vakum pneumatik dapat diganti tanpa membongkar katup dari pipa.
03) Katup ini memastikan penyegelan dua arah yang andal, mencapai kebocoran nol di kedua arah aliran.
04) Segel poros menggabungkan struktur kompensasi diri khusus, secara efektif mengisolasi atmosfer eksternal dari pipa untuk menjaga integritas vakum yang optimal.
Fitur Desain Aktuator Pneumatik SONGO:
Gambar Dimensi Struktur Katup Butterfly Vakum Pneumatik:
| Model No. | DN | ΦD | ΦB | H | A | L1 | L2 | n-Φc | Standar Flange | No. Aktuator Pneumatik |
| SONGOGIQ-25 | 25 | 70 | 55 | 151.5 | 22 | 150 | 72.5 | 4-Φ7 | JB919 | AT-52 |
| SONGOGIQ-32 | 32 | 78 | 64 | 155.5 | 22 | 150 | 72.5 | 4-Φ7 | JB919 | AT-52 |
| SONGOGIQ-40 | 40 | 85 | 70 | 159 | 22 | 150 | 72.5 | 4-Φ7 | JB919 | AT-52 |
| SONGOGIQ-50 | 50 | 110 | 90 | 181 | 22 | 150 | 72.5 | 4-Φ9 | JB919 | AT-52 |
| SONGOGIQ-65 | 65 | 125 | 105 | 207.3 | 26 | 171 | 83 | 4-Φ9 | JB919 | AT-63 |
| SONGOGIQ-80 | 80 | 145 | 125 | 230 | 30 | 186 | 95.5 | 4-Φ9 | JB919 | AT-75 |
| SONGOGIQ-100 | 100 | 170 | 145 | 242 | 30 | 206 | 103.5 | 4-Φ12 | JB919 | AT-83 |
| SONGOGIQ-125 | 125 | 195 | 170 | 288 | 35 | 265 | 108 | 4-Φ12 | JB919 | AT-92 |
| SONGOGIQ-150 | 150 | 220 | 195 | 299 | 35 | 272 | 121.5 | 8-Φ12 | JB919 | AT-105 |
| SONGOGIQ-200 | 200 | 275 | 250 | 348 | 40 | 304 | 142 | 8-Φ12 | JB919 | AT-125 |
| SONGOGIQ-250 | 250 | 330 | 300 | 419 | 45 | 395 | 151 | 8-Φ14 | JB919 | AT-140 |
| SONGOGIQ-300 | 300 | 380 | 350 | 475 | 55 | 462 | 174 | 8-Φ14 | JB919 | AT-160 |
| SONGOGIQ-400 | 400 | 500 | 465 | 557 | 60 | 556 | 226 | 8-Φ18 | JB919 | AT-210 |
| SONGOGIQ-500 | 500 | 600 | 565 | 650 | 80 | 630 | 260 | 12-Φ18 | JB919 | AT-240 |
| SONGOGIQ-600 | 600 | 710 | 670 | 728 | 100 | 750 | 294 | 12-Φ21 | JB919 | AT-270 |
| SONGOGIQ-800 | 800 | 920 | 880 | 882 | 130 | 860 | 380 | 20-Φ21 | JB919 | AT-350 |
Pilihan Jenis Operasi Katup Butterfly:
Pilihan Ujung Sambungan Katup Butterfly:
Pilihan Material Cakram Katup Butterfly:
Pilihan Material Dudukan Katup Butterfly:
Material Dudukan Katup:
| Material Nama |
Deskripsi | Operasi Suhu |
Aplikasi Layanan |
| PTFE | PTFE Murni adalah bahan penyegel yang paling banyak digunakan dengan karakteristik yang sangat baik yang cocok untuk sebagian besar layanan. Ia memiliki ketahanan kimia yang sangat baik di seluruh industri katup dan koefisien gesekan yang rendah | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Bahan kimia umum, rendah layanan tekanan |
| RPTFE | RPTFE (PTFE yang Diperkuat) biasanya diproduksi dengan menambahkan 15% serat kaca ke PTFE murni. Ia memiliki sifat tekanan-suhu yang lebih baik daripada PTFE murni, ketahanan yang lebih baik terhadap keausan dan deformasi di bawah beban. Tidak digunakan dalam asam hidrofluroik | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Untuk rendah dan sedang layanan tekanan |
| PCTFE | PCTFE adalah homopolimer dari klorotrifluoroetilena, menampilkan kekuatan tekan tinggi dan deformasi rendah di bawah beban | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Untuk suhu rendah rendah layanan tekanan |
| Nilon | Nilon adalah bahan dudukan umum untuk katup Kelas 600. Sangat tahan terhadap banyak bahan kimia dan abrasi, dan dapat digunakan dalam udara, oli, dan media gas lainnya. Tidak cocok untuk agen oksidasi kuat | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Untuk tekanan tinggi, rendah layanan suhu |
| PPL | PPL (Polyparaphenylene) adalah bahan dudukan yang sangat baik dengan koefisien gesekan rendah, sangat tahan terhadap tekanan dan suhu | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Untuk suhu tinggi rendah layanan tekanan |
| TFM | TFM (PTFE yang dimodifikasi) adalah PTFE yang dimodifikasi secara kimia yang menawarkan sifat yang ditingkatkan sambil mempertahankan semua keunggulan yang terbukti dari PTFE konvensional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Untuk layanan yang membutuhkan kemurnian tinggi |
| Logam | Dudukan logam (biasanya stellite) digunakan dalam kondisi parah di mana kilatan, kejutan hidrolik, media abrasif, atau logam yang terperangkap mungkin ada di dalam saluran | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Untuk layanan yang parah |
Material O-Ring Katup Butterfly:
| Material Nama |
Deskripsi | Operasi Suhu |
Tekanan Operasi |
| NBR | Buna-N (NBR) adalah polimer serbaguna dengan ketahanan yang baik terhadap air, pelarut, oli, dan cairan hidrolik | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (NBR Terhidrogenasi) memiliki stabilitas media yang serupa dengan NBR tetapi dengan stabilitas panas dan oksidasi yang jauh lebih baik | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorokarbon) adalah elastomer fluorokarbon yang kompatibel dengan berbagai bahan kimia. Berkinerja baik dalam asam mineral, larutan garam, hidrokarbon terklorinasi, dan oli minyak bumi | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM memiliki ketahanan abrasi dan sobek yang baik dengan ketahanan kimia yang sangat baik terhadap berbagai asam dan alkali. Rentan terhadap serangan oleh oli, asam kuat, dan alkali kuat dan tidak boleh digunakan dalam saluran udara bertekanan | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
Pemilihan Aksesori Udara yang Cocok Untuk Katup Butterfly Pneumatik:
Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik :
| Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik | ||
| Posisi Aktuator Pneumatik | Koneksi yang Berlaku Standar |
Aksesori Aktuator Pneumatik |
| Atas Aktuator | VDI/VDE 3845 | ● Kotak Sakelar Batas ● Sakelar Jarak ● P/P Pneumatic Positioner (Sinyal Input Kontrol Adalah 0.20-1.03 Bar atau 3-15 PSI) ● E/P Electro Pneumatic Positioner (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA) |
| Belakang Aktuator | VDI/VDE 3845 | Tipe Non-Ledakan Tipe Ledakan ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Katup Solenoid Namur 3/2 Arah (Untuk Aktuator Pengembalian Pegas) ● 5/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Aksi Ganda) Regulator Filter Udara |
| Bawah Aktuator | ISO5211/DIN3337 | ● Kotak Roda Gigi yang Dapat Dilepas ● Katup Bola, Katup Butterfly, Katup Colok |
Perbedaan Aksi Tunggal & Aksi Ganda dari Aktuator Pneumatik:
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Tunggal (Pengembalian Pegas) | |
| Berlawanan arah jarum jam | Searah jarum jam |
|
|
|
Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Ganda | |
| Berlawanan arah jarum jam | Searah jarum jam |
|
|
|
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
Udara ke Port B memaksa piston masuk, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A. |
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
|
Pabrik Katup 29 Tahun Didirikan Pada Tahun 1996:
Umpan Balik yang Baik Dari 12382 Klien:
Tidak Perlu Khawatir Setelah Membeli Katup Kami Dengan Insinyur Kami:
Pertanyaan yang Sering Diajukan:
