| Nama Merek: | SONGO |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 2 buah |
| Harga: | CN¥469.75/pieces 2-29 pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | 5000-10.000 piek/bulan |
Deskripsi Katup Kupu-kupu Saniter Tipe Tri-clamp Food Grade Pneumatik:
Katup kupu-kupu Tri-clamp saniter Food Grade pneumatik dibuat dengan komponen baja tahan karat food-grade dan dilengkapi dengan bahan penyegel karet food-grade, memastikan kualitas higienis yang unggul. Katup ini tersedia dalam berbagai konfigurasi sambungan, termasuk ulir eksternal, clamp, las pantat, dan tipe pengelasan tri-clamp. Permukaan internal dan eksternal mengalami pemolesan presisi menggunakan peralatan canggih, menghasilkan hasil akhir yang sangat halus yang mencegah penumpukan media dan menghilangkan potensi risiko kontaminasi. Diterapkan secara luas dalam industri yang sensitif secara higienis, katup ini sangat cocok untuk pengendalian proses dalam pengolahan makanan, manufaktur farmasi, produksi kosmetik, sistem uap bersih, minuman beralkohol, minuman ringan, dan aplikasi biokimia.
Fitur Katup Kupu-kupu Saniter Tipe Tri-clamp Food Grade Pneumatik:
01) Badan katup dan cakram katup kupu-kupu sambungan cepat saniter pneumatik dibuat dari baja tahan karat 304L/316L.
02) Dudukan katup dibuat dari bahan food-grade tahan suhu tinggi.
03) Jalur aliran internal katup kupu-kupu sambungan cepat saniter pneumatik memiliki hasil akhir yang dipoles 240-grit.
04) Desain jalur aliran internal yang halus menghilangkan zona mati, memastikan kemudahan pembersihan.
Fitur Desain Aktuator Pneumatik SONGO:
Gambar Dimensi Struktur Katup Kupu-kupu Saniter Tipe Tri-clamp Food Grade Pneumatik:
![]()
| Diameter nominal | K | D | H | L | F | L1 | L2 | Berat (Kg) | No. Aktuator Pneumatik |
| Φ19 | 50.5 | 16 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 2.8 | AT-52 |
| Φ25 | 50.5 | 22 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 2.7 | AT-52 |
| Φ32 | 50.5 | 29 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 2.6 | AT-52 |
| Φ38 | 50.5 | 35 | 105 | 70 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 2.7 | AT-52 |
| Φ45 | 64 | 42 | 120 | 70 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 2.8 | AT-52 |
| Φ51 | 64 | 48 | 130 | 76 | 11 x 11 | 150 | 72.5 | 3 | AT-52 |
| Φ57 | 77 | 53 | 135 | 76 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4 | AT-63 |
| Φ63 | 77 | 59 | 145 | 76 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4.1 | AT-63 |
| Φ76 | 91 | 72 | 155 | 80 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4.4 | AT-63 |
| Φ89 | 106 | 85 | 170 | 84 | 11 x 11 | 171 | 83 | 5.1 | AT-63 |
| Φ102 | 119 | 98 | 185 | 85 | 14 x 14 | 186 | 95.5 | 6.1 | AT-75 |
| Φ108 | 119 | 104 | 190 | 85 | 14 x 14 | 186 | 95.5 | 6.5 | AT-75 |
| Φ114 | 130 | 110 | 200 | 95 | 14 x 14 | 206 | 103.5 | 7.5 | AT-83 |
| Φ133 | 145 | 127 | 215 | 122 | 14 x 14 | 206 | 103.5 | 8.9 | AT-83 |
| Φ159 | 183 | 153 | 245 | 123 | 17 x 17 | 265 | 108 | 12.1 | AT-92 |
| Φ219 | 233 | 213 | 310 | 134 | 17 x 17 | 272 | 121.5 | 14.3 | AT-105 |
Pemilihan Tipe Pengoperasian Katup Kupu-kupu:
![]()
Pemilihan Ujung Sambungan Katup Kupu-kupu:
![]()
Pemilihan Material Cakram Katup Kupu-kupu:
![]()
Pemilihan Material Dudukan Katup Kupu-kupu:
![]()
Material Dudukan Katup Kupu-kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Aplikasi Layanan |
| PTFE | PTFE Murni adalah bahan penyegel yang paling banyak digunakan dengan karakteristik yang sangat baik yang cocok untuk sebagian besar layanan. Ia memiliki ketahanan kimia yang sangat baik di seluruh industri katup dan koefisien gesekan yang rendah | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Bahan kimia umum, rendah layanan tekanan |
| RPTFE | RPTFE (PTFE yang Diperkuat) biasanya diproduksi dengan menambahkan 15% serat kaca ke PTFE murni. Ia memiliki sifat tekanan-suhu yang lebih baik daripada PTFE murni, ketahanan yang lebih baik terhadap keausan dan deformasi di bawah beban. Tidak digunakan dalam asam hidrofluroik | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Untuk rendah dan sedang layanan tekanan |
| PCTFE | PCTFE adalah homopolimer dari klorotrifluoroetilena, yang menampilkan kekuatan tekan tinggi dan deformasi rendah di bawah beban | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Untuk suhu rendah rendah layanan tekanan |
| Nilon | Nilon adalah bahan dudukan umum untuk katup Kelas 600. Sangat tahan terhadap banyak bahan kimia dan abrasi, dan dapat digunakan dalam media udara, oli, dan gas lainnya. Tidak cocok untuk agen oksidasi kuat | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Untuk tekanan tinggi, rendah layanan suhu |
| PPL | PPL (Polyparaphenylene) adalah bahan dudukan yang sangat baik dengan koefisien gesekan rendah, sangat tahan terhadap tekanan dan suhu | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Untuk suhu tinggi rendah layanan tekanan |
| TFM | TFM (PTFE yang dimodifikasi) adalah PTFE yang dimodifikasi secara kimia yang menawarkan sifat yang ditingkatkan sambil mempertahankan semua keunggulan yang terbukti dari PTFE konvensional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Untuk layanan yang membutuhkan kemurnian tinggi |
| Logam | Dudukan logam (biasanya stellite) digunakan dalam kondisi parah di mana kilatan, kejutan hidrolik, media abrasif, atau logam yang terperangkap mungkin ada di dalam saluran | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Untuk layanan yang parah |
Material Cincin-O Katup Kupu-kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Tekanan Pengoperasian |
| NBR | Buna-N (NBR) adalah polimer serbaguna dengan ketahanan yang baik terhadap air, pelarut, oli, dan cairan hidrolik | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (NBR Terhidrogenasi) memiliki stabilitas media yang serupa dengan NBR tetapi dengan stabilitas panas dan oksidasi yang jauh lebih baik | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorokarbon) adalah elastomer fluorokarbon yang kompatibel dengan berbagai bahan kimia. Berkinerja baik dalam asam mineral, larutan garam, hidrokarbon terklorinasi, dan minyak bumi | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM memiliki ketahanan abrasi dan sobek yang baik dengan ketahanan kimia yang sangat baik terhadap berbagai asam dan alkali. Rentan terhadap serangan oleh oli, asam kuat, dan alkali kuat dan tidak boleh digunakan dalam saluran udara bertekanan | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
Pemilihan Aksesori Udara yang Cocok Untuk Katup Kupu-kupu Pneumatik:
![]()
Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik :
| Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik | ||
| Posisi Aktuator Pneumatik | Sambungan yang Berlaku Standar |
Aksesori Aktuator Pneumatik |
| Atas Aktuator | VDI/VDE 3845 | ● Kotak Sakelar Batas ● Sakelar Jarak ● Pengatur Posisi Pneumatik P/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 0,20-1,03 Bar atau 3-15 PSI) ● Pengatur Posisi Elektro Pneumatik E/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA) |
| Belakang Aktuator | VDI/VDE 3845 | Tipe Non-Ledakan Tipe Ledakan ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Katup Solenoid Namur 3/2 Arah (Untuk Aktuator Pegas Kembali) ● 5/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Aksi Ganda) Pengatur Filter Udara |
| Bawah Aktuator | ISO5211/DIN3337 | ● Kotak Roda Gigi yang Dapat Dilepas ● Katup Bola, Katup Kupu-kupu, Katup Colok |
Perbedaan Aksi Tunggal & Aksi Ganda Aktuator Pneumatik:
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Tunggal (Pegas Kembali) | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Ganda | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
Udara ke Port B memaksa piston masuk, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A. |
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
|
Pabrik Katup 29 Tahun Didirikan Pada Tahun 1996:
![]()
Umpan Balik yang Baik Dari 12382 Klien:
![]()
Tidak Perlu Khawatir Setelah Membeli Katup Kami Dengan Insinyur Kami:
![]()
Pertanyaan yang Sering Diajukan: