|
| Наименование марки: | SONGO |
| МОК: | 2 шт. |
| Цена: | CN¥469.75/pieces 2-29 pieces |
| Условия оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Возможность поставки: | 5000-10 000peeces/месяц |
Описание пневматических санитарных дисковых затворов типа Tri-clamp для пищевой промышленности:
Пневматические санитарные дисковые затворы типа Tri-clamp для пищевой промышленности изготавливаются из компонентов из пищевой нержавеющей стали и оснащены уплотнительными материалами из пищевой резины, что обеспечивает превосходное гигиеническое качество. Эти клапаны доступны в различных конфигурациях соединений, включая наружную резьбу, хомут, стыковую сварку и сварку Tri-clamp. Как внутренние, так и внешние поверхности подвергаются прецизионной полировке с использованием современного оборудования, что обеспечивает ультрагладкую поверхность, предотвращающую накопление среды и устраняющую потенциальные риски загрязнения. Широко применяемые в гигиенически чувствительных отраслях, эти клапаны особенно подходят для управления технологическими процессами в пищевой промышленности, фармацевтическом производстве, производстве косметики, системах чистого пара, производстве алкогольных напитков, безалкогольных напитков и биохимических приложениях.
Особенности пневматических санитарных дисковых затворов типа Tri-clamp для пищевой промышленности:
01) Корпус клапана и диск пневматического санитарного быстроразъемного дискового затвора изготовлены из нержавеющей стали 304L/316L.
02) Седло клапана изготовлено из санитарного материала, устойчивого к высоким температурам.
03) Внутренний поток пневматического санитарного быстроразъемного дискового затвора имеет полированную поверхность зернистостью 240.
04) Конструкция с гладким внутренним потоком устраняет мертвые зоны, обеспечивая легкую очистку.
Особенности конструкции пневматического привода SONGO:
Чертеж габаритных размеров пневматических санитарных дисковых затворов типа Tri-clamp для пищевой промышленности:
| Номинальный диаметр | K | D | H | L | F | L1 | L2 | Вес (кг) | № пневматического привода |
| Φ19 | 50,5 | 16 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 2,8 | AT-52 |
| Φ25 | 50,5 | 22 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 2,7 | AT-52 |
| Φ32 | 50,5 | 29 | 105 | 66 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 2,6 | AT-52 |
| Φ38 | 50,5 | 35 | 105 | 70 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 2,7 | AT-52 |
| Φ45 | 64 | 42 | 120 | 70 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 2,8 | AT-52 |
| Φ51 | 64 | 48 | 130 | 76 | 11 x 11 | 150 | 72,5 | 3 | AT-52 |
| Φ57 | 77 | 53 | 135 | 76 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4 | AT-63 |
| Φ63 | 77 | 59 | 145 | 76 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4,1 | AT-63 |
| Φ76 | 91 | 72 | 155 | 80 | 11 x 11 | 171 | 83 | 4,4 | AT-63 |
| Φ89 | 106 | 85 | 170 | 84 | 11 x 11 | 171 | 83 | 5,1 | AT-63 |
| Φ102 | 119 | 98 | 185 | 85 | 14 x 14 | 186 | 95,5 | 6,1 | AT-75 |
| Φ108 | 119 | 104 | 190 | 85 | 14 x 14 | 186 | 95,5 | 6,5 | AT-75 |
| Φ114 | 130 | 110 | 200 | 95 | 14 x 14 | 206 | 103,5 | 7,5 | AT-83 |
| Φ133 | 145 | 127 | 215 | 122 | 14 x 14 | 206 | 103,5 | 8,9 | AT-83 |
| Φ159 | 183 | 153 | 245 | 123 | 17 x 17 | 265 | 108 | 12,1 | AT-92 |
| Φ219 | 233 | 213 | 310 | 134 | 17 x 17 | 272 | 121,5 | 14,3 | AT-105 |
Выбор типа работы дискового затвора:
Выбор соединения дискового затвора:
Выбор материала диска дискового затвора:
Выбор материала седла дискового затвора:
Материал седла дискового затвора:
| Материал Название |
Описание | Рабочая Температура |
Область применения |
| PTFE | Первичный PTFE является наиболее широко используемым уплотнительным материалом с отличными характеристиками, подходящими для большинства применений. Он обладает отличной химической стойкостью во всей клапанной промышленности и низким коэффициентом трения | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Общие химикаты, низкое давления |
| RPTFE | RPTFE (армированный PTFE) обычно производится путем добавления 15% стекловолокна к первичному PTFE. Он имеет лучшие свойства давления-температуры, чем первичный PTFE, лучшую устойчивость к износу и деформации под нагрузкой. Не использовать в плавиковой кислоте | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Для низкого и среднего давления |
| PCTFE | PCTFE является гомополимером хлортрифторэтилена, обладающим высокой прочностью на сжатие и низкой деформацией под нагрузкой | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Для низкотемпературных низких давления |
| Нейлон | Нейлон является распространенным материалом седла для клапанов класса 600. Он обладает высокой устойчивостью ко многим химическим веществам и истиранию и может использоваться в воздухе, масле и других газовых средах. Не подходит для сильных окислителей | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Для высокого давления, низкого температур |
| PPL | PPL (полипарафенилен) является отличным материалом седла с низким коэффициентом трения, высокой устойчивостью к давлению и температуре | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Для высоких температур, низкого давления |
| TFM | TFM (модифицированный PTFE) - это химически модифицированный PTFE, который предлагает улучшенные свойства, сохраняя при этом все проверенные преимущества обычного PTFE | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Для применений, требующих высокой чистоты |
| Металл | Металлические (обычно стеллит) седла используются в тяжелых условиях, когда в линии могут присутствовать вспышки, гидравлический удар, абразивные среды или застрявший металл | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Для тяжелых условий эксплуатации |
Материал уплотнительного кольца дискового затвора:
| Материал Название |
Описание | Рабочая Температура |
Рабочее давление |
| NBR | Буна-N (NBR) - это универсальный полимер с хорошей устойчивостью к воде, растворителям, маслам и гидравлическим жидкостям | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Класс 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (гидрированный NBR) имеет аналогичную стабильность среды, что и NBR, но со значительно лучшей стабильностью к нагреву и окислению | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Класс 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (фторуглерод) - это фторуглеродный эластомер, совместимый с широким спектром химических веществ. Он хорошо работает в минеральных кислотах, солевых растворах, хлорированных углеводородах и нефтяных маслах | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Класс 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM обладает хорошей устойчивостью к истиранию и разрыву с отличной химической стойкостью к различным кислотам и щелочам. Он подвержен воздействию масла, сильных кислот и сильных щелочей и не должен использоваться в линиях сжатого воздуха | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Класс 150 – 600 PN 20 – 100 |
Выбор подходящих воздушных аксессуаров для Пневматический дисковый затвор:
Варианты аксессуаров пневматического привода :
| Варианты аксессуаров пневматического привода | ||
| Положение пневматического привода | Применимое соединение Стандарт |
Аксессуары пневматического привода |
| Верхняя часть привода | VDI/VDE 3845 | ● Коробка концевого выключателя ● Датчик приближения ● Пневматический позиционер P/P (входной управляющий сигнал 0,20-1,03 бар или 3-15 фунтов на квадратный дюйм) ● Электропневматический позиционер E/P (входной управляющий сигнал 4-20 мА) |
| Задняя часть привода | VDI/VDE 3845 | Не взрывозащищенный тип Взрывозащищенный тип ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● 3/2-ходовой соленоидный клапан Namur (для привода с возвратом пружиной) ● 5/2-ходовой Соленоидный клапан Namur (для привода двойного действия) Регулятор воздушного фильтра |
| Нижняя часть привода | ISO5211/DIN3337 | ● Отключаемый редуктор ● Шаровой клапан, дисковый затвор, пробковый клапан |
Разница одинарного и двойного действия пневматического привода:
| Принцип работы пневматического привода одинарного действия (возврат пружиной) | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
|
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься, шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B.
При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
Воздух в порт B выталкивает поршни наружу, заставляя пружины сжиматься, шестерня поворачивается против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B.
При потере давления воздуха в порту A накопленная энергия в пружинах заставляет поршни двигаться внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
| Принцип работы пневматического привода двойного действия | |
| Против часовой стрелки | По часовой стрелке |
|
|
|
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, в то время как воздух выпускается из порта B.
Воздух в порт B выталкивает поршни внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта A. |
Воздух в порт A выталкивает поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, в то время как воздух выпускается из порта B.
|
29 лет завод по производству клапанов, основанный в 1996 году:
Хорошие отзывы от 12382 клиентов:
Никаких забот после покупки наших клапанов с нашими инженерами:
Часто задаваемые вопросы: