Katup Actuator Pneumatik Eksentrik Tiga 5 Inci Aksi Tunggal SS304 Tipe Flange Metal Hard Seal

Katup kupu-kupu tiga eksentrik pneumatik adalah unit kontrol yang terdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu tiga eksentrik, terutama diterapkan dalam kontrol aliran sedang dari saluran pipa industri di industri seperti minyak bumi, teknik kimia, metalurgi, tenaga listrik, makanan, dan obat-obatan. Katup kupu-kupu pneumatik tiga eksentrik mengadopsi struktur penyegelan tiga dimensi eksentrik, yang mencakup offset dari sumbu batang katup, offset dari sumbu saluran badan katup dan desain kerucut miring dari permukaan penyegelan, mencapai penyegelan dua arah dan tidak ada kontak gesekan selama proses membuka dan menutup. Bentuk penyegelan katup kupu-kupu tiga offset dapat dipilih sebagai segel lunak PTFE atau segel keras baja tahan karat. Suhu maksimum yang berlaku dari tipe segel keras dapat mencapai 550℃. Badan katup kupu-kupu pneumatik flange tiga offset mencakup baja karbon WCB, baja tahan karat 304/316, dll.

Katup kupu-kupu tiga eksentrik pneumatik memiliki fungsi pemutus dan pengatur. Rentang diameter nominalnya adalah DN50-1200mm, dan tekanan nominalnya adalah PN1.0-4.0MPa. Dilengkapi dengan aktuator pneumatik seri AT atau seri AW dan mendukung komponen kontrol tambahan seperti katup solenoid dan penentu posisi. Pelat kupu-kupunya mengadopsi struktur rangka berdiameter besar untuk mengurangi hambatan aliran, dan cincin penyegel elastis menyediakan fungsi kompensasi diri. Cocok untuk air, uap, gas, dan media korosif, dan sesuai dengan standar nasional seperti GB/T12238.

01) Badan Aktuator : Badan ekstrusi aluminium yang dilindungi korosi.
02) Opsi Gerakan : Putaran 2 Posisi 90°, Putaran 2 Posisi 120°, Putaran 2 Posisi 180°, Putaran 3 Posisi 90°, Putaran 3 Posisi 180°.
03) Indikator : Ini adalah standar pada semua aktuator.
04) Tutup : Tutup ekstrusi aluminium memberikan ketahanan maksimum terhadap korosi, tutup cocok untuk aktuator aksi tunggal dan ganda.
05) Penyesuaian Langkah : Mengizinkan penyesuaian ± 5% di kedua arah.
06) Pegas : Desain kartrid dan pegas tahan korosi.
07) O-ring Bantalan Piston : Tahan lama
08) Mur dan Baut : Tahan karat dan tahan tinggi terhadap korosi.
09) Piston Aktuator : Injeksi aluminium. O-ring berkualitas tinggi dan tahan terhadap korosi.
10) Koneksi : Kotak Sakelar Batas, Sakelar Jarak, Penentu Posisi Pneumatik P/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 0.20-1.03 Bar atau 3-15 PSI), Penentu Posisi Elektro Pneumatik E/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA), Katup Solenoid Namur 3/2 Arah, Katup Solenoid Namur 5/2 Arah, Pengatur Filter Udara, Kotak Gigi yang Dapat Dilepas, Katup Bola, Katup Kupu-Kupu, Katup Colok
11) Siklus Hidup : 1.000.000 Operasi

12) Rentang Suhu : Suhu Tinggi (FKM) -15°C~+150°C / +5°F~+302°F, Suhu Standar (NBR) -20°C~+80°C / -4°F~+176°F, Suhu Rendah (L-NBR) -40°C~+65°C / -40°F~+149°F

13) Tekanan Pasokan Udara : Tekanan pasokan minimum adalah 2.41 Bar atau 35 PSI, Tekanan pasokan maksimum adalah 10.34 Bar atau 150 PSI

14) Mode Operasi Aktuator :

• Aksi Tunggal (Pegas Kembali / Fail-Safe)
Opsi No.1: Udara-Untuk-Buka / Fail Tutup / FC / Pegas-Untuk-Tutup / Biasanya Tertutup / NC
Opsi No.2: Udara-Untuk-Tutup / Fail Buka / FO / Pegas-Untuk-Buka / Biasanya Buka / NO

• Aksi Ganda
Udara-Untuk-Buka Dan Udara-Untuk-Tutup

Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.

Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A.

Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.

Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A.

Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.

Udara ke Port B memaksa piston ke dalam, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A.

Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.

Udara ke Port B memaksa piston ke dalam, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A.

● Q1: APAKAH ANDA SEORANG PRODUSEN ATAU PERUSAHAAN PERDAGANGAN?

A1: Kami adalah produsen katup integrasi otomatisasi katup profesional selama 29 tahun, kami memproduksi dan menjual langsung dari pabrik kami.

● Q2: APAKAH ADA PANDUAN TEKNIS INSINYUR UNTUK INSTALASI SEBELUM ATAU SESUDAH PENJUALAN?

A2: Ya, jangan khawatir. Insinyur teknis kami akan melakukan video jarak jauh, panduan instalasi, dan komisioning katup.

● Q3: APAKAH SYARAT PEMBAYARAN ANDA?

A3: T/T 30% sebagai deposit, dan 70% sebelum pengiriman. Kami akan menunjukkan foto produk dan paket sebelum Anda membayar saldo.

● Q4: APAKAH SYARAT PENGIRIMAN ANDA?

A4: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP. 

● Q5: BAGAIMANA DENGAN WAKTU PENGIRIMAN ANDA?

A5: Umumnya, dibutuhkan 2 hingga 5 hari setelah menerima uang muka Anda. Waktu pengiriman spesifik tergantung pada item dan jumlah pesanan Anda.

● Q6: APAKAH ANDA MENGUJI SEMUA BARANG ANDA SEBELUM PENGIRIMAN?

A6: Ya, kami memiliki tes 100% sebelum pengiriman.

● Q7: BAGAIMANA ANDA MEMBUAT BISNIS KAMI JANGKA PANJANG DAN HUBUNGAN YANG BAIK?

A7: Kami menjaga kualitas yang baik dan harga yang kompetitif untuk memastikan pelanggan kami mendapat manfaat; kami menghormati setiap pelanggan sebagai teman kami dan kami dengan tulus berbisnis dan berteman dengan mereka, di mana pun mereka berasal.