| ชื่อแบรนด์: | SONGO |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | CN¥269.40/pieces 2-29 pieces |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5,000-10,000 ชิ้น/เดือน |
คำอธิบายและคุณสมบัติของวาล์วปีกผีเสื้อแบบหน้าแปลนลมสามชั้น:
คุณสมบัติการออกแบบของ SONGO Pneumatic Actuator:
ส่วนประกอบวัสดุของวาล์วปีกผีเสื้อแบบหน้าแปลนลมสามชั้น:
![]()
| หมายเลขชิ้นส่วน | ปริมาณ | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุชิ้นส่วน |
| หมายเลข 01 | 1 | แอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก | โลหะผสม Pack |
| หมายเลข 02 | 2 | การเชื่อมต่ออากาศ | เคลือบทองแดง |
| หมายเลข 03 | 2 | น็อต | SUS304 |
| หมายเลข 04 | 2 | สกรูต่อม | SUS304 |
| หมายเลข 05 | 1 | ต่อม | SUS304 |
| หมายเลข 06 | 3~6 | บรรจุ | กราไฟท์ยืดหยุ่น |
| หมายเลข 07 | 1 | ขายึด | WCB |
| หมายเลข 08 | 4 | น็อต | SUS304 |
| หมายเลข 09 | 1 | ตัววาล์ว | SUS304 |
| หมายเลข 10 | 0/1 | บูชแปดเหลี่ยม | โลหะวิทยาพลังงาน |
| หมายเลข 11 | 4 | สกรูรวม | SUS304 |
| หมายเลข 12 | 4 | สลักเกลียวยึด | SUS304 |
| หมายเลข 13 | 1 | ก้านวาล์ว | SUS304 |
| หมายเลข 14 | 2 | สลักเกลียว | 20Cr13 |
| หมายเลข 15 | 4~16 | สกรูยึด | SUS304 |
| หมายเลข 16 | 1 | แผ่นยึด | SUS304 |
| หมายเลข 17 | 1 | เบาะวาล์ว | SUS304+กราไฟท์ยืดหยุ่น |
| หมายเลข 18 | 1 | แผ่นดิสก์วาล์ว | SUS304 |
ภาพวาดมิติโครงสร้างของวาล์วปีกผีเสื้อแบบหน้าแปลนลมสามชั้น:
![]()
| แรงดัน: 1.6Mpa หน่วย:มม. | ||||||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | L | T | S | N | Q | H | E | F | R | หมายเลขแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก |
| DN50 | 184 | 108 | 95 | 20 | 99.5 | 175 | 4*Φ18 | 125 | 50 | AT-75 |
| DN65 | 212 | 112 | 103 | 20 | 108.7 | 175 | 4*Φ18 | 145 | 65 | AT-83 |
| DN80 | 262 | 114 | 108.5 | 20 | 116.5 | 190 | 8*Φ18 | 160 | 80 | AT-92 |
| DN100 | 268 | 127 | 121.5 | 20 | 133 | 210 | 8*Φ18 | 180 | 100 | AT-105 |
| DN125 | 301 | 140 | 142 | 30 | 155 | 225 | 8*Φ18 | 210 | 125 | AT-125 |
| DN150 | 390 | 140 | 152 | 30 | 172 | 245 | 8*Φ22 | 240 | 150 | AT-140 |
| DN200 | 458 | 152 | 174 | 30 | 197 | 310 | 8*Φ22 | 295 | 200 | AT-160 |
| DN250 | 534 | 165 | 206 | 30 | 230 | 325 | 12*Φ22 | 355 | 250 | AT-190 |
| DN300 | 538 | 178 | 226 | 30 | 255 | 355 | 12*Φ22 | 410 | 300 | AT-210 |
| DN350 | 602 | 190 | 260 | 30 | 289 | 390 | 16*Φ22 | 470 | 350 | AT-240 |
| DN400 | 718 | 216 | 294 | 30 | 326 | 415 | 16*Φ26 | 525 | 400 | AT-270 |
| DN450 | 782 | 222 | 336 | 30 | 350 | 470 | 20*Φ26 | 585 | 450 | AT-300 |
| DN500 | 920 | 229 | 385 | 30 | 410 | 485 | 20*Φ26 | 650 | 500 | AT-350 |
| DN600 | 940 | 267 | 520 | 30 | 466 | 550 | 20*Φ30 | 770 | 600 | AT-400 |
การเลือกประเภทการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกปลายการเชื่อมต่อวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกวัสดุแผ่นดิสก์วาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
การเลือกวัสดุเบาะวาล์วปีกผีเสื้อ:
![]()
วัสดุเบาะของวาล์วปีกผีเสื้อ:
| วัสดุ ชื่อ |
คำอธิบาย | การทำงาน อุณหภูมิ |
การใช้งานบริการ |
| PTFE | PTFE บริสุทธิ์เป็นวัสดุซีลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดพร้อมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเหมาะสำหรับบริการส่วนใหญ่ มีความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมในอุตสาหกรรมวาล์วและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สารเคมีทั่วไป, ต่ำ บริการแรงดัน |
| RPTFE | RPTFE (PTFE เสริมแรง) โดยทั่วไปผลิตโดยการเติมใยแก้ว 15% ลงใน PTFE บริสุทธิ์ มีคุณสมบัติแรงดัน-อุณหภูมิที่ดีกว่า PTFE บริสุทธิ์ ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้ภาระได้ดีกว่า ห้ามใช้ในกรดไฮโดรฟลูออริก | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สำหรับต่ำและปานกลาง บริการแรงดัน |
| PCTFE | PCTFE เป็นโฮโมโพลิเมอร์ของคลอโรไตรฟลูออโรเอทิลีน ซึ่งมีกำลังอัดสูงและการเสียรูปต่ำภายใต้ภาระ | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
สำหรับอุณหภูมิต่ำต่ำ บริการแรงดัน |
| ไนลอน | ไนลอนเป็นวัสดุเบาะทั่วไปสำหรับวาล์ว Class 600 ทนทานต่อสารเคมีและการขัดถูได้ดี และสามารถใช้ในอากาศ น้ำมัน และตัวกลางก๊าซอื่นๆ ไม่เหมาะสำหรับสารออกซิไดซ์ที่แรง | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
สำหรับแรงดันสูง ต่ำ บริการอุณหภูมิ |
| PPL | PPL (โพลีพาราฟีนิลีน) เป็นวัสดุเบาะที่ยอดเยี่ยมที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิสูง | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
สำหรับอุณหภูมิสูงต่ำ บริการแรงดัน |
| TFM | TFM (PTFE ดัดแปลง) เป็น PTFE ที่ดัดแปลงทางเคมีซึ่งมีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ยังคงรักษาข้อดีทั้งหมดของ PTFE ทั่วไป | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
สำหรับบริการที่ต้องการ ความบริสุทธิ์สูง |
| โลหะ | เบาะโลหะ (โดยทั่วไปคือสเตลไลต์) ใช้ในสภาวะที่รุนแรงซึ่งอาจมีแฟลช ช็อกไฮดรอลิก ตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือโลหะติดอยู่ในสาย | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
สำหรับบริการที่รุนแรง |
วัสดุโอริงของวาล์วปีกผีเสื้อ:
| วัสดุ ชื่อ |
คำอธิบาย | การทำงาน อุณหภูมิ |
แรงดันใช้งาน |
| NBR | Buna-N (NBR) เป็นโพลิเมอร์อเนกประสงค์ที่มีความทนทานต่อน้ำ ตัวทำละลาย น้ำมัน และของเหลวไฮดรอลิกได้ดี | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (Hydrogenated NBR) มีความเสถียรของตัวกลางคล้ายกับ NBR แต่มีความเสถียรของความร้อนและการเกิดออกซิเดชันที่ดีกว่าอย่างมีนัยสำคัญ | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (ฟลูออโรคาร์บอน) เป็นอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนที่เข้ากันได้กับสารเคมีหลากหลายชนิด ทำงานได้ดีในกรดแร่ สารละลายเกลือ ไฮโดรคาร์บอนคลอรีน และน้ำมันปิโตรเลียม | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM มีความทนทานต่อการขัดถูและการฉีกขาดได้ดี พร้อมความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมต่อกรดและด่างหลากหลายชนิด ไวต่อการโจมตีจากน้ำมัน กรดแก่ และด่างแก่ และไม่ควรใช้ในท่อลม | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ วาล์วปีกผีเสื้อแบบนิวเมติก:
![]()
ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก :
| ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก | ||
| ตำแหน่งแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก | การเชื่อมต่อที่ใช้ได้ มาตรฐาน |
อุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก |
| แอคทูเอเตอร์ด้านบน | VDI/VDE 3845 | ● กล่องสวิตช์จำกัด ● สวิตช์พร็อกซิมิตี้ ● ตัวกำหนดตำแหน่งนิวเมติก P/P (สัญญาณอินพุตควบคุมคือ 0.20-1.03 Bar หรือ 3-15 PSI) ● ตัวกำหนดตำแหน่งไฟฟ้า/นิวเมติก E/P (สัญญาณอินพุตควบคุมคือ 4-20mA) |
| แอคทูเอเตอร์ด้านหลัง | VDI/VDE 3845 | ชนิดที่ไม่ป้องกันการระเบิด ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ชนิดป้องกันการระเบิด ● โซลินอยด์วาล์ว Namur 3/2 ทาง (สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบสปริงกลับ) ● 5/2 ทาง โซลินอยด์วาล์ว Namur (สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบทำงานสองทาง) ตัวควบคุมตัวกรองอากาศ |
| แอคทูเอเตอร์ด้านล่าง | ISO5211/DIN3337 | ● กล่องเกียร์แบบถอดได้ ● บอลวาล์ว, วาล์วปีกผีเสื้อ, ปลั๊กวาล์ว |
ความแตกต่างของการทำงานทางเดียวและสองทางของแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติก:
| หลักการของแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติกทำงานทางเดียว (สปริงกลับ) | |
| ทวนเข็มนาฬิกา | ตามเข็มนาฬิกา |
|
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้สปริงบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้สปริงบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
| หลักการของแอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติกทำงานสองทาง | |
| ทวนเข็มนาฬิกา | ตามเข็มนาฬิกา |
|
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
|
โรงงานวาล์ว 29 ปี ก่อตั้งขึ้นในปี 1996:
![]()
ข้อเสนอแนะที่ดีจากลูกค้า 12382 ราย:
![]()
ไม่ต้องกังวลหลังจากซื้อวาล์วของเรากับวิศวกรของเรา:
![]()
คำถามที่พบบ่อย: