はじめに: フィリピンのいくつかの石炭火力発電所では、高温蒸気ラインでソフトシートバタフライバルブを1～2年間使用した後、シートの経年劣化と内部漏れが増加するという問題が発生しています。
石炭火力発電所の補助蒸気システム（例：煤塵ブロワーライン、トレーシングライン）では、媒体温度がしばしば350℃～425℃に達します。PTFE、EPDM、またはNBRシートを使用した従来のソフトシートバタフライバルブには、以下の制限があります。
PTFEシート: 長期使用限界は約230℃です。これを超えると、材料の軟化とクリープによりシール接触圧が低下します。
エラストマーゴムシート: 150℃を超えると経年劣化が加速し、弾力性が失われ、サイクリング後に永久変形します。
典型的な現場での故障には、バルブが閉じているときの蒸気漏れの音、アクチュエータートルクは正常だが完全に閉じることができない、分解時にシートの焦げ付きや炭化が見られる、などがあります。
選択された電動ハードシートバタフライバルブ（ウェハータイプ、ボディWCB/SS304、ディスクSS304）は、以下の検証可能なパラメータを提供します。
| パラメータ | 値 | ソフトシートとの比較における重要性 |
|---|---|---|
| 最高温度 | ≤425℃（PDF「適合温度」） | 発電所の過熱蒸気温度範囲をカバー |
| シートシール材 | ステンレス鋼＋フレキシブルグラファイト | 有機物を含まず、炭化しない |
| シェル試験圧力 | 最大6.0 MPa（PN40定格） | 実際の運転圧力（通常1.6～2.5 MPa）に対するマージン |
| ガスシール試験圧力 | 0.5～0.8 MPa | 低圧時の気密性を検証し、蒸気の微小漏れを防ぐ |
ハードシート構造は、金属シートとディスク間の接触圧に依存して遮断を実現し、弾性材料の変形に依存しません。したがって、温度サイクリング中に一貫したシール接触圧を維持します。
」の動作原理と利点
ボディとシートは一体部品です。シートのシール面には、耐熱性・耐食性合金材料がオーバーレイされています。ディスクには多層フレキシブル積層シールリングが固定されています。従来のバタフライバルブと比較して、このタイプのバルブは、高い耐熱性、簡単な操作、摩擦のない開閉、そして閉鎖時に伝達機構からのトルク増加によるシールの補償を提供し、それによってシール性能を向上させ、耐用年数を延ばします。
①ユニークなトリプルオフセット設計により、シール面間の摩擦のない伝達が可能になり、バルブの耐用年数が延長されます。
②トルクによって発生する弾性シール。
③巧妙なウェッジ設計により、シール面間の補償とゼロリークを備えた自動「閉じるほど締まる」シール機能を提供します。
④コンパクトで軽量、操作が簡単で、設置に便利です。
⑤ユーザーの要件に応じて、空気圧または電動アクチュエータを構成して、リモートおよびプログラム制御のニーズに対応できます。
3.1 アクチュエータートルクサイジング
3.2 蒸気品質との材料適合性
3.3 取り付け方向
運転結果とメンテナンス間隔
6ヶ月の交換サービス後：
425℃の蒸気でのオンラインシールテスト（バブル法）で、目に見える漏れはありませんでした。
アクチュエータは約1,200サイクルの運転でトルクのドリフトはありませんでした。
ステムパッキン（フレキシブルグラファイト＋PTFE複合材）に外部漏れはありませんでした。
結論
