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| Nom De La Marque: | SONGO |
| Nombre De Pièces: | 2 pièces |
| Prix: | CN¥434.17/pieces 2-29 pieces |
| Conditions De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité à Fournir: | 5000-10 000 pièces / mois |
Descriptions de la vanne papillon pneumatique en plastique UPVC de type wafer :
La vanne papillon pneumatique en plastique UPVC offre des avantages notables, notamment une résistance supérieure à la corrosion, une excellente résistance à l'usure et une construction légère. Dotée d'un corps de vanne conçu en ligne centrale pour un démontage et un entretien faciles, cette vanne présente une large applicabilité pour la manipulation de l'eau, de l'air, de l'huile et des liquides chimiques corrosifs. Le fonctionnement est assuré par de l'air comprimé pour un contrôle direct marche/arrêt, tandis que l'intégration avec un positionneur de vanne permet une régulation précise des paramètres de débit, de pression et de température du fluide via une entrée de signal 4-20mA. Cette vanne trouve une large application dans les systèmes de canalisations pour la distribution d'eau purifiée et d'eau potable, l'évacuation des eaux usées et des eaux d'égout, le transport de solutions salines et d'eau de mer, ainsi que les systèmes de transfert de solutions acides/alcalines et chimiques.
Caractéristiques de la vanne papillon pneumatique en plastique UPVC de type wafer :
01) Le matériau est hygiénique et non toxique, avec une structure simple, une taille compacte, une conception légère, une consommation de matériau minimale et de petites dimensions d'installation.
02) La connexion est réalisée par une conception à bride aux deux extrémités, facilitant le démontage pour l'entretien. Elle présente une excellente résistance à l'usure, des procédures de démontage simples et un entretien facile.
03) La vanne papillon pneumatique en plastique UPVC permet une commutation rapide avec une rotation alternative à 90 degrés, nécessitant un couple d'entraînement minimal.
04) La vanne papillon pneumatique en plastique UPVC offre de multiples options de matériaux (FRPP PPH CPVC PVDF UPVC) pour divers fluides, démontrant une forte résistance à la corrosion. Sa taille compacte assure une large applicabilité dans divers systèmes de canalisations, ce qui la rend très polyvalente.
Caractéristiques de conception de l'actionneur pneumatique SONGO :
Schéma des dimensions de la vanne papillon pneumatique en plastique UPVC :
| Pression : 1,0 Mpa Unité : mm | ||||||||
| Diamètre nominal | L | T | H | K | R | S | D | N° d'actionneur pneumatique |
| DN40 | 147 | 42 | 220 | 79,5 | 45,3 | 4*Φ18 | 110 | AT52 |
| DN50 | 147 | 42 | 235 | 82,5 | 56,5 | 4*Φ18 | 125 | AT52 |
| DN65 | 168 | 44,7 | 245 | 92,5 | 69,5 | 4*Φ18 | 145 | AT63 |
| DN80 | 182 | 45 | 260 | 100 | 79,5 | 8*Φ18 | 160 | AT75 |
| DN100 | 204 | 51,2 | 280 | 114,5 | 102,5 | 8*Φ18 | 180 | AT83 |
| DN125 | 238 | 54,4 | 322 | 128,5 | 130 | 8*Φ18 | 210 | AT92 |
| DN150 | 268 | 55 | 374 | 142,5 | 152 | 8*Φ18 | 240 | AT105 |
| DN200 | 301 | 58,8 | 428 | 171,5 | 203 | 8*Φ23 | 295 | AT125 |
| DN250 | 390 | 65,7 | 482 | 205,5 | 255 | 8*Φ23 | 350 | AT140 |
| DN300 | 458 | 76 | 574 | 245 | 309,5 | 12*Φ23 | 400 | AT160 |
Sélection du type de fonctionnement de la vanne papillon :
Sélection de l'extrémité de connexion de la vanne papillon :
Sélection du matériau du disque de la vanne papillon :
Sélection du matériau du siège de la vanne papillon :
Matériau du siège de la vanne papillon :
| Matériau Nom |
Description | Fonctionnement Température |
Application de service |
| PTFE | Le PTFE vierge est le matériau d'étanchéité le plus largement utilisé avec d'excellentes caractéristiques adaptées à la plupart des services. Il possède une excellente résistance chimique dans toutes les industries des vannes et un faible coefficient de frottement | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Produits chimiques généraux, faibles pression |
| RPTFE | Le RPTFE (PTFE renforcé) est généralement produit en ajoutant 15 % de fibre de verre au PTFE vierge. Il possède de meilleures propriétés de pression-température que le PTFE vierge, une meilleure résistance à l'usure et à la déformation sous charge. Ne pas utiliser dans l'acide hydrofluorique | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Pour les services à basse et moyenne pression |
| PCTFE | Le PCTFE est un homopolymère de chlorotrifluoroéthylène, caractérisé par une résistance élevée à la compression et une faible déformation sous charge | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Pour les services à basse température et basse pression |
| Nylon | Le nylon est un matériau de siège courant pour les vannes de classe 600. Il est très résistant à de nombreux produits chimiques et abrasions, et peut être utilisé dans l'air, l'huile et d'autres fluides gazeux. Il ne convient pas aux agents d'oxydation forts | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Pour les services à haute pression et basse température |
| PPL | Le PPL (polyparaphénylène) est un excellent matériau de siège avec un faible coefficient de frottement, très résistant à la pression et à la température | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Pour les services à haute température et basse pression |
| TFM | Le TFM (PTFE modifié) est un PTFE chimiquement modifié qui offre des propriétés améliorées tout en conservant tous les avantages prouvés d'un PTFE conventionnel | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Pour les services nécessitant une grande pureté |
| Métal | Les sièges en métal (généralement en stellite) sont utilisés dans des conditions sévères où des chocs thermiques, des chocs hydrauliques, des fluides abrasifs ou du métal piégé peuvent exister dans la conduite | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Pour les services sévères |
Matériau du joint torique de la vanne papillon :
| Matériau Nom |
Description | Fonctionnement Température |
Pression de fonctionnement |
| NBR | Le Buna-N (NBR) est un polymère polyvalent avec une bonne résistance à l'eau, aux solvants, à l'huile et aux fluides hydrauliques | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | Le HNBR (NBR hydrogéné) a une stabilité des fluides similaire au NBR, mais avec une stabilité thermique et à l'oxydation significativement meilleure | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Le Viton (fluorocarbone) est un élastomère fluorocarboné compatible avec une large gamme de produits chimiques. Il fonctionne bien dans les acides minéraux, les solutions salines, les hydrocarbures chlorés et les huiles de pétrole | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | L'EPDM a une bonne résistance à l'abrasion et à la déchirure avec une excellente résistance chimique à une variété d'acides et d'alcalis. Il est sensible aux attaques de l'huile, des acides forts et des alcalis forts et ne doit pas être utilisé dans les conduites d'air comprimé | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
Sélection des accessoires pneumatiques correspondants pour Vanne papillon pneumatique :
Options d'accessoires d'actionneur pneumatique :
| Options d'accessoires d'actionneur pneumatique | ||
| Position de l'actionneur pneumatique | Connexion applicable Standard |
Accessoires d'actionneur pneumatique |
| Haut de l'actionneur | VDI/VDE 3845 | ● Boîtier de fin de course ● Interrupteur de proximité ● Positionneur pneumatique P/P (le signal de commande d'entrée est de 0,20 à 1,03 bar ou de 3 à 15 PSI) ● Positionneur électro-pneumatique E/P (le signal de commande d'entrée est de 4 à 20 mA) |
| Arrière de l'actionneur | VDI/VDE 3845 | Type non antidéflagrant Type antidéflagrant ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Électrovanne Namur 3/2 voies (pour actionneur à ressort de rappel) ● 5/2 voies Électrovanne Namur (pour actionneur à double effet) Régulateur de filtre à air |
| Bas de l'actionneur | ISO5211/DIN3337 | ● Boîte de vitesses débrayable ● Robinet à boisseau sphérique, Vanne papillon, Robinet à soupape |
Différence entre simple effet et double effet de l'actionneur pneumatique :
| Principe de l'actionneur pneumatique à simple effet (retour par ressort) | |
| Sens anti-horaire | Sens horaire |
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L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui comprime les ressorts, le pignon tourne dans le sens anti-horaire tandis que l'air est évacué du port B.
La perte de pression d'air sur le port A, l'énergie stockée dans les ressorts force les pistons vers l'intérieur. Le pignon tourne dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A. |
L'air vers le port B force les pistons vers l'extérieur, ce qui comprime les ressorts, le pignon tourne dans le sens anti-horaire tandis que l'air est évacué du port B.
La perte de pression d'air sur le port A, l'énergie stockée dans les ressorts force les pistons vers l'intérieur. Le pignon tourne dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A. |
| Principe de l'actionneur pneumatique à double effet | |
| Sens anti-horaire | Sens horaire |
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L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens anti-horaire tandis que l'air est évacué du port B.
L'air vers le port B force les pistons vers l'intérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A. |
L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port B.
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