| Nama Merek: | SONGO |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 2 buah |
| Harga: | CN¥2,277.57/pieces 2-29 pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | Aksi ganda, pengembalian musim semi |
Deskripsi Katup Bola Tipe V Segmen Flens Pneumatik:
Katup bola port-V pneumatik mencapai penyegelan yang rapat hanya dengan rotasi pneumatik 90 derajat dan torsi minimal. Rongga badan katup yang sepenuhnya simetris menyediakan jalur aliran langsung dengan hambatan aliran minimal untuk media. Sementara katup bola secara tradisional dianggap paling cocok untuk aplikasi on-off, kemajuan terbaru telah memungkinkan desainnya untuk tujuan penekanan dan kontrol aliran. Katup bola flens port-V pneumatik terutama digunakan dalam pipa untuk penutupan cepat, distribusi aliran, dan perubahan arah media.
Fitur Katup Bola Aktuator Pneumatik Tipe V Segmen Flens SONGO:
1. Karakteristik Pengaturan yang Luar Biasa: Katup bola segmen flens V-ball pneumatik menampilkan karakteristik aliran bawaan persentase yang hampir sama dengan rasio yang dapat disesuaikan hingga 300:1, memungkinkan katup V-ball listrik untuk memberikan kontrol yang tepat di berbagai variasi.
2. Desain cakram bola V-notch dari anggota penutup sepenuhnya menyelesaikan masalah akumulasi media di ruang katup.
3. Dilengkapi dengan struktur bantalan ganda, katup V-ball pneumatik menunjukkan stabilitas mekanis yang unggul, torsi lepas rendah, dan memastikan responsivitas dan kecepatan aktuasi yang sangat baik.
4. Keandalan Maksimum (Keamanan): Badan katup dibangun sebagai unit tunggal yang kuat, memastikan pengoperasian yang tahan lama yang tidak terpengaruh oleh tekanan pipa sambil mencegah potensi kebocoran.
5. Kinerja Penyegelan Dudukan Logam yang Unggul: Katup segmen V-ball flens pneumatik menggabungkan dudukan logam kompensasi diri, memberikan kemampuan penyegelan yang luar biasa dan masa pakai yang diperpanjang.
Material Bagian Katup Bola Segmen Flens Tipe V yang Dioperasikan Pneumatik:
| Tipe Sambungan | Wafer, Flens |
| Tekanan Kerja | PN16, 150LB |
| Merek | SONGO |
| Ukuran | DN25-DN250 |
| Suhu | -20~280°C |
| Media | Air tawar, limbah, air laut, udara, uap, makanan, obat-obatan, minyak, asam, dll. |
| Badan | WCB, CF8, CF8M, baja tahan karat |
| Bola | SS304, SS316 |
| Batang | SS304, SS316 |
| Dudukan | PTFE, Segel keras logam |
| Dioperasikan | Dioperasikan secara pneumatik |
| Bagian aktuator | Katup solenoid, sakelar batas, penentu posisi, FRL |
| Tipe aktuator | Aksi ganda, pengembalian pegas |
Gambar Dimensi Struktur Katup Bola Segmen Tipe V Flens SS304 yang Dioperasikan Pneumatik:
![]()
| Diameter nominal | L | H1 | H2 | D | D1 | T | f | N | L1 | L2 | No. Aktuator Pneumatik |
| DN25 | 102 | 148 | 110 | 115 | 85 | 16 | 2 | 4-Φ14 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| DN32 | 102 | 153 | 120 | 140 | 100 | 18 | 2 | 4-Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| DN40 | 114 | 155 | 120 | 150 | 110 | 18 | 2 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| DN50 | 124 | 165 | 142 | 165 | 125 | 20 | 2 | 4-Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| DN65 | 145 | 180 | 158 | 185 | 145 | 20 | 2 | 8-Φ18 | 304 | 142 | AT-125 |
| DN80 | 165 | 193 | 178 | 200 | 160 | 20 | 2 | 8-Φ18 | 395 | 151 | AT-140 |
| DN100 | 194 | 205 | 200 | 220 | 180 | 22 | 2 | 8-Φ18 | 462 | 174 | AT-160 |
| DN125 | 194 | 225 | 235 | 250 | 210 | 22 | 2 | 8-Φ18 | 552 | 206 | AT-190 |
| DN150 | 229 | 264 | 260 | 285 | 240 | 24 | 2 | 8-Φ22 | 556 | 226 | AT-210 |
| DN200 | 243 | 295 | 325 | 340 | 295 | 24 | 2 | 12-Φ22 | 630 | 260 | AT-240 |
| DN250 | 297 | 335 | 350 | 405 | 355 | 26 | 2 | 12-Φ26 | 630 | 260 | AT-240 |
| DN300 | 338 | 380 | 326 | 460 | 410 | 28 | 2 | 12-Φ26 | 630 | 260 | AT-240 |
Standar Katup Bola:
| Standar Katup Bola | ||||
| Standar GB | Standar ASME | Standar JIS | Standar DIN | |
| Standar Desain | GB/T12237 | API608 | JIS BS5351 | DIN 3357 |
| Standar Inspeksi | GB/T13927 | API598 | JIS B2003 | EN 12266 |
| Standar Face-to-Face | GB/T12221 | ASME B16.10 | JIS B2002 | DIN 3202-F4 |
| Standar Flens | HG/T 20592, GB/T9113,EN 1092-1, JB/T79.1 |
ASME B16.5 | JIS B2220 | EN 1092-1 |
| Tekanan-Suhu Standar |
GB/T 26640 | ASME B16.34 | ASME B16.34 | ASME B16.34 |
| Standar Aman Kebakaran | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA | API607/API 6FA |
Pemilihan Aksesori Udara yang Cocok Untuk Katup Bola Pneumatik:
![]()
Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik :
| Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik | ||
| Posisi Aktuator Pneumatik | Koneksi yang Berlaku Standar |
Aksesori Aktuator Pneumatik |
| Aktuator Atas | VDI/VDE 3845 | ● Kotak Sakelar Batas ● Sakelar Proximity ● Penentu Posisi Pneumatik P/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 0.20-1.03 Bar atau 3-15 PSI) ● Penentu Posisi Elektro Pneumatik E/P (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA) |
| Aktuator Belakang | VDI/VDE 3845 | Tipe Non-Ledakan Tipe Ledakan ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Katup Solenoid Namur 3/2 Arah (Untuk Aktuator Pengembalian Pegas) ● 5/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Aksi Ganda) Pengatur Filter Udara |
| Bawah Aktuator | ISO5211/DIN3337 | ● Kotak Roda Gigi yang Dapat Dilepas ● Katup Bola, Katup Kupu-kupu, Katup Colok |
Perbedaan Aksi Tunggal & Aksi Ganda dari Aktuator Pneumatik:
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Tunggal (Pengembalian Pegas) | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B. Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B. Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston masuk. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Ganda | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B. Udara ke Port B memaksa piston masuk, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A. |
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
|
Pemilihan Tipe Pengoperasian Katup Bola:
![]()
Pemilihan Ujung Sambungan Katup Bola Pneumatik:
![]()
Pabrik Katup 29 Tahun Didirikan Pada Tahun 1996:
![]()
Umpan Balik yang Baik Dari 12382 Klien:
![]()
Tidak Perlu Khawatir Setelah Membeli Katup Kami Dengan Insinyur Kami:
![]()
Pertanyaan yang Sering Diajukan: