|
| Nama Merek: | SOGNO |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 2 buah |
| Harga: | CN¥996.44/pieces 2-29 pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Kemampuan Penyediaan: | 5000-10.000 piek/bulan |
Deskripsi Katup Kupu-Kupu Pneumatik Bubuk:
Katup kupu-kupu bubuk pneumatik ini dirancang khusus untuk sistem transportasi media kering seperti bubuk, partikel, dan debu. Katup ini mengadopsi struktur tahan aus dan digerakkan oleh tenaga pneumatik. Katup ini berlaku untuk industri seperti semen, biji-bijian, kimia, dan metalurgi. Katup ini memiliki karakteristik kebocoran material nol, keausan rendah, dan penyegelan yang ketat. Katup ini dapat secara efektif mencegah kebocoran debu, meningkatkan efisiensi operasional sistem, dan memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan dan kontrol otomatis. Katup kupu-kupu wafer pneumatik adalah jenis katup kupu-kupu gaya wafer yang digerakkan oleh aktuator udara. Katup ini memiliki struktur yang ringkas, ringan, mudah dipasang, hemat ruang untuk pipa, dan kinerja penyegelan yang sangat baik. Katup ini banyak digunakan untuk penutupan atau pengaturan cepat berbagai media fluida seperti air, gas, minyak, dan zat korosif.
Fitur Katup Kupu-Kupu Debu Pneumatik SONGO:
1). Pelat katup dapat dibuat dari cakram poliuretan, cakram aluminium, cakram besi ulet, cakram baja tahan karat, yang dapat menahan erosi partikel dan memperpanjang masa pakai.
2). Menggunakan aktuator pneumatik aksi ganda atau aksi tunggal (pengembalian pegas) berkinerja tinggi, katup ini mendukung kontrol otomatis dan memiliki kecepatan respons yang cepat.
3). Struktur penyegelan khusus memastikan kebocoran nol, mengurangi penumpukan debu, mencegah kemacetan katup, dan menurunkan biaya perawatan.
4). Beberapa metode koneksi, flensa tunggal, flensa ganda, nyaman untuk pemasangan.
Material Bagian Katup Kupu-Kupu Pneumatik Bubuk Paduan Aluminium:
| Tekanan Kerja | 0.4-0.7Mpa, Maks 1.0Mpa |
| Dioperasikan | Pneumatik, elektrik, manual |
| Ukuran | DN100-DN600 |
| Suhu | -20℃+80℃ |
| Media | Semen, media bubuk |
| Bodi | Aluminium die-casting |
| Cakram | Aluminium, poliuretan, besi ulet, baja tahan karat |
| Batang | Baja Tahan Karat |
| Dudukan | Karet |
Gambar Dimensi Struktur Katup Kupu-Kupu Pneumatik Flensa Ganda Bubuk:
| Seri BV1F adalah kupu-kupu flensa Tunggal Seri BV2F adalah kupu-kupu flensa Ganda | ||||||||||||||
| Model | ΦA | ΦB | ΦC | E | F | F+S | V | T | ΦH | G | ΦZ | ΦU | ΦN | |
| BV1F100 | BV2F100 | 95 | 180 | 220 | 250 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F150 | BV2F150 | 150 | 200 | 228 | 290 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F200 | BV2F200 | 200 | 250 | 278 | 340 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F250 | BV2F250 | 250 | 300 | 328 | 390 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F300 | BV2F300 | 300 | 350 | 378 | 440 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F350 | BV2F350 | 350 | 400 | 440 | 530 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F400 | BV2F400 | 400 | 470 | 530 | 580 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F500 | BV2F500 | 500 | 570 | 605 | 655 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
| BV1F600 | BV2F600 | 600 | 670 | 705 | 755 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
Pemilihan Jenis Pengoperasian Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Ujung Koneksi Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Material Cakram Katup Kupu-Kupu:
Pemilihan Material Dudukan Katup Kupu-Kupu:
Material Dudukan Katup Kupu-Kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Aplikasi Layanan |
| PTFE | Virgin PTFE adalah material penyegel yang paling banyak digunakan dengan karakteristik yang sangat baik yang cocok untuk sebagian besar layanan. Ia memiliki ketahanan kimia yang sangat baik di seluruh industri katup dan koefisien gesekan yang rendah | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Bahan kimia umum, rendah layanan tekanan |
| RPTFE | RPTFE (PTFE Diperkuat) biasanya diproduksi dengan menambahkan 15% serat kaca ke virgin PTFE. Ia memiliki sifat tekanan-suhu yang lebih baik daripada virgin PTFE, ketahanan yang lebih baik terhadap keausan dan deformasi di bawah beban. Tidak digunakan dalam asam hidrofluroik | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Untuk rendah dan sedang layanan tekanan |
| PCTFE | PCTFE adalah homopolimer dari klorotrifluoroetilena, yang menampilkan kekuatan tekan tinggi dan deformasi rendah di bawah beban | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Untuk suhu rendah rendah layanan tekanan |
| Nilon | Nilon adalah material dudukan umum untuk katup Kelas 600. Ia sangat tahan terhadap banyak bahan kimia dan abrasi, dan dapat digunakan dalam media udara, minyak, dan gas lainnya. Tidak cocok untuk agen oksidasi kuat | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Untuk tekanan tinggi, rendah suhu layanan |
| PPL | PPL (Polyparaphenylene) adalah material dudukan yang sangat baik dengan koefisien gesekan rendah, sangat tahan terhadap tekanan dan suhu | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Untuk suhu tinggi rendah layanan tekanan |
| TFM | TFM (PTFE yang dimodifikasi) adalah PTFE yang dimodifikasi secara kimia yang menawarkan sifat yang ditingkatkan sambil mempertahankan semua keunggulan yang terbukti dari PTFE konvensional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Untuk layanan yang membutuhkan kemurnian tinggi |
| Logam | Dudukan logam (biasanya stellite) digunakan dalam kondisi parah di mana kilatan, kejutan hidrolik, media abrasif, atau logam yang terperangkap mungkin ada di dalam saluran | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Untuk layanan yang parah |
Material O-Ring Katup Kupu-Kupu:
| Material Nama |
Deskripsi | Pengoperasian Suhu |
Tekanan Pengoperasian |
| NBR | Buna-N (NBR) adalah polimer serbaguna dengan ketahanan yang baik terhadap air, pelarut, minyak, dan cairan hidrolik | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (NBR Terhidrogenasi) memiliki stabilitas media yang serupa dengan NBR tetapi dengan stabilitas panas dan oksidasi yang jauh lebih baik | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorokarbon) adalah elastomer fluorokarbon yang kompatibel dengan berbagai bahan kimia. Ia bekerja dengan baik dalam asam mineral, larutan garam, hidrokarbon terklorinasi, dan minyak bumi | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM memiliki ketahanan abrasi dan sobek yang baik dengan ketahanan kimia yang sangat baik terhadap berbagai asam dan alkali. Ia rentan terhadap serangan oleh minyak, asam kuat, dan alkali kuat dan tidak boleh digunakan dalam saluran udara terkompresi | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Kelas 150 – 600 PN 20 – 100 |
Pemilihan Aksesori Udara yang Cocok Untuk Katup Kupu-Kupu Pneumatik:
Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik :
| Opsi Aksesori Aktuator Pneumatik | ||
| Posisi Aktuator Pneumatik | Koneksi yang Berlaku Standar |
Aksesori Aktuator Pneumatik |
| Atas Aktuator | VDI/VDE 3845 | ● Kotak Sakelar Batas ● Sakelar Jarak ● P/P Penentu Posisi Pneumatik (Sinyal Input Kontrol Adalah 0.20-1.03 Bar atau 3-15 PSI) ● E/P Penentu Posisi Elektro Pneumatik (Sinyal Input Kontrol Adalah 4-20mA) |
| Belakang Aktuator | VDI/VDE 3845 | Tipe Non-Ledakan Tipe Ledakan ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● 3/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Pengembalian Pegas) ● 5/2 Arah Katup Solenoid Namur (Untuk Aktuator Aksi Ganda) Filter Udara Regulator |
| Bawah Aktuator | ISO5211/DIN3337 | ● Kotak Gigi yang Dapat Dilepas ● Katup Bola, Katup Kupu-Kupu, Katup Colok |
Perbedaan Aksi Tunggal & Aksi Ganda dari Aktuator Pneumatik:
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Tunggal (Pengembalian Pegas) | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
|
|
Udara ke port A memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
Udara ke port B memaksa piston keluar, menyebabkan pegas tertekan, Pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port B.
Kehilangan tekanan udara pada port A, energi yang tersimpan di pegas memaksa piston ke dalam. Pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari port A. |
| Prinsip Aktuator Pneumatik Aksi Ganda | |
| Berlawanan Arah Jarum Jam | Searah Jarum Jam |
|
|
|
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar berlawanan arah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
Udara ke Port B memaksa piston ke dalam, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port A. |
Udara ke Port A memaksa piston keluar, menyebabkan pinion berputar searah jarum jam sementara udara dikeluarkan dari Port B.
|
Pabrik Katup 29 Tahun Didirikan Pada Tahun 1996:
Umpan Balik yang Baik Dari 12382 Klien:
Tidak Perlu Khawatir Setelah Membeli Katup Kami Dengan Insinyur Kami:
Pertanyaan yang Sering Diajukan:
