|
| ชื่อแบรนด์: | SOGNO |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | CN¥996.44/pieces 2-29 pieces |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5,000-10,000 ชิ้น/เดือน |
คำอธิบายของวาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติกสำหรับผงแป้ง:
วาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติกสำหรับผงแป้งนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบขนส่งสื่อแห้ง เช่น ผงแป้ง อนุภาค และฝุ่นละออง ใช้โครงสร้างที่ทนทานต่อการสึกหรอและขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเมติก เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ซีเมนต์ ธัญพืช เคมี และโลหะวิทยา วาล์วนี้มีลักษณะเฉพาะคือไม่มีการรั่วไหลของวัสดุ การสึกหรอน้อย และการซีลที่เข้มงวด สามารถป้องกันการรั่วไหลของฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของระบบ และตอบสนองความต้องการของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการควบคุมอัตโนมัติ วาล์วปีกผีเสื้อแบบเวเฟอร์นิวเมติกเป็นวาล์วปีกผีเสื้อชนิดเวเฟอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแอคทูเอเตอร์ลม มีโครงสร้างที่กะทัดรัด น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย ประหยัดพื้นที่สำหรับท่อ และมีประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยม ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการปิดหรือควบคุมสื่อของเหลวต่างๆ เช่น น้ำ แก๊ส น้ำมัน และสารกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว
คุณสมบัติของวาล์วปีกผีเสื้อกันฝุ่นนิวเมติก SONGO:
1). แผ่นวาล์วสามารถทำจากแผ่นดิสก์โพลียูรีเทน, แผ่นดิสก์อะลูมิเนียม, แผ่นดิสก์เหล็กดัด, แผ่นดิสก์สแตนเลส, สามารถต้านทานการกัดเซาะของอนุภาคและยืดอายุการใช้งาน
2). ใช้แอคทูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานสองทางหรือแบบทำงานทางเดียว (สปริงคืน) ประสิทธิภาพสูง รองรับการควบคุมอัตโนมัติและมีความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็ว
3). โครงสร้างการซีลแบบพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วไหล ลดการสะสมของฝุ่น ป้องกันวาล์วติดขัด และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
4). วิธีการเชื่อมต่อหลายแบบ, หน้าแปลนเดี่ยว, หน้าแปลนคู่, สะดวกสำหรับการติดตั้ง
ส่วนประกอบวัสดุ อะลูมิเนียมอัลลอยด์ ผงวาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติก:
| แรงดันใช้งาน | 0.4-0.7Mpa, สูงสุด 1.0Mpa |
| ใช้งาน | นิวเมติก, ไฟฟ้า, แมนนวล |
| ขนาด | DN100-DN600 |
| อุณหภูมิ | -20℃+80℃ |
| สื่อ | ซีเมนต์, สื่อผง |
| ตัววาล์ว | อะลูมิเนียมหล่อ |
| แผ่นดิสก์ | อะลูมิเนียม, โพลียูรีเทน, เหล็กดัด, สแตนเลส |
| ก้าน | สแตนเลส |
| เบาะนั่ง | ยาง |
แบบร่างโครงสร้างของวาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติกแบบหน้าแปลนคู่สำหรับผงแป้ง:
| BV1F Series คือ ปีกผีเสื้อหน้าแปลนเดี่ยว BV2FSeries คือ ปีกผีเสื้อหน้าแปลนคู่ | ||||||||||||||
| รุ่น | ΦA | ΦB | ΦC | E | F | F+S | V | T | ΦH | G | ΦZ | ΦU | ΦN | |
| BV1F100 | BV2F100 | 95 | 180 | 220 | 250 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F150 | BV2F150 | 150 | 200 | 228 | 290 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F200 | BV2F200 | 200 | 250 | 278 | 340 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F250 | BV2F250 | 250 | 300 | 328 | 390 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F300 | BV2F300 | 300 | 350 | 378 | 440 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F350 | BV2F350 | 350 | 400 | 440 | 530 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F400 | BV2F400 | 400 | 470 | 530 | 580 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F500 | BV2F500 | 500 | 570 | 605 | 655 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
| BV1F600 | BV2F600 | 600 | 670 | 705 | 755 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
การเลือกประเภทการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ:
การเลือกปลายการเชื่อมต่อวาล์วปีกผีเสื้อ:
การเลือกวัสดุแผ่นดิสก์วาล์วปีกผีเสื้อ:
การเลือกวัสดุเบาะนั่งวาล์วปีกผีเสื้อ:
วัสดุเบาะนั่งของวาล์วปีกผีเสื้อ:
| วัสดุ ชื่อ |
คำอธิบาย | การทำงาน อุณหภูมิ |
การใช้งานบริการ |
| PTFE | PTFE บริสุทธิ์เป็นวัสดุซีลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดพร้อมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับบริการส่วนใหญ่ มีความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมในอุตสาหกรรมวาล์วและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สารเคมีทั่วไป, ต่ำ บริการแรงดัน |
| RPTFE | RPTFE (PTFE เสริมแรง) โดยทั่วไปผลิตโดยการเติมใยแก้ว 15% ลงใน PTFE บริสุทธิ์ มีคุณสมบัติแรงดัน-อุณหภูมิที่ดีกว่า PTFE บริสุทธิ์ ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้ภาระได้ดีกว่า ห้ามใช้ในกรดไฮโดรฟลูออริก | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
สำหรับต่ำและปานกลาง บริการแรงดัน |
| PCTFE | PCTFE เป็นโฮโมโพลิเมอร์ของคลอโรไตรฟลูออโรเอทิลีน มีความแข็งแรงในการบีบอัดสูงและการเสียรูปต่ำภายใต้ภาระ | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
สำหรับอุณหภูมิต่ำต่ำ บริการแรงดัน |
| ไนลอน | ไนลอนเป็นวัสดุเบาะนั่งทั่วไปสำหรับวาล์ว Class 600 มีความทนทานต่อสารเคมีและการขัดถูได้สูง และสามารถใช้ในอากาศ น้ำมัน และสื่อแก๊สอื่นๆ ไม่เหมาะสำหรับสารออกซิไดซ์ที่แรง | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
สำหรับแรงดันสูง ต่ำ บริการอุณหภูมิ |
| PPL | PPL (โพลีพาราฟีนิลีน) เป็นวัสดุเบาะนั่งที่ยอดเยี่ยมที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิได้สูง | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
สำหรับอุณหภูมิสูงต่ำ บริการแรงดัน |
| TFM | TFM (PTFE ดัดแปลง) เป็น PTFE ที่ดัดแปลงทางเคมีซึ่งมีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ยังคงรักษาข้อดีทั้งหมดของ PTFE แบบเดิม | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
สำหรับบริการที่ต้องการ ความบริสุทธิ์สูง |
| โลหะ | เบาะนั่งโลหะ (โดยทั่วไปคือสเตลไลต์) ใช้ในสภาวะที่รุนแรงซึ่งอาจมีแฟลช ช็อตไฮดรอลิก สื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือโลหะติดอยู่ในสาย | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
สำหรับบริการที่รุนแรง |
วัสดุโอริงของวาล์วปีกผีเสื้อ:
| วัสดุ ชื่อ |
คำอธิบาย | การทำงาน อุณหภูมิ |
แรงดันใช้งาน |
| NBR | Buna-N (NBR) เป็นโพลิเมอร์อเนกประสงค์ที่มีความทนทานต่อน้ำ ตัวทำละลาย น้ำมัน และของเหลวไฮดรอลิกได้ดี | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (Hydrogenated NBR) มีความเสถียรของสื่อคล้ายกับ NBR แต่มีความเสถียรของความร้อนและการเกิดออกซิเดชันที่ดีกว่าอย่างมีนัยสำคัญ | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (ฟลูออโรคาร์บอน) เป็นอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนที่เข้ากันได้กับสารเคมีหลากหลายชนิด ทำงานได้ดีในกรดแร่ สารละลายเกลือ ไฮโดรคาร์บอนคลอรีน และน้ำมันปิโตรเลียม | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM มีความทนทานต่อการขัดถูและการฉีกขาดได้ดี พร้อมความทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมต่อกรดและด่างต่างๆ มีแนวโน้มที่จะถูกโจมตีโดยน้ำมัน กรดแก่ และด่างแก่ และไม่ควรใช้ในท่อลม | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
การเลือกอุปกรณ์เสริมอากาศที่ตรงกันสำหรับ วาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติก:
ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์นิวเมติก :
| ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์นิวเมติก | ||
| ตำแหน่งแอคทูเอเตอร์นิวเมติก | การเชื่อมต่อที่ใช้ได้ มาตรฐาน |
อุปกรณ์เสริมแอคทูเอเตอร์นิวเมติก |
| แอคทูเอเตอร์ด้านบน | VDI/VDE 3845 | ● กล่องสวิตช์จำกัด ● สวิตช์พร็อกซิมิตี้ ● P/P ตัวกำหนดตำแหน่งนิวเมติก (สัญญาณควบคุมอินพุตคือ 0.20-1.03 บาร์ หรือ 3-15 PSI) ● E/P ตัวกำหนดตำแหน่งไฟฟ้า-นิวเมติก (สัญญาณควบคุมอินพุตคือ 4-20mA) |
| แอคทูเอเตอร์ด้านหลัง | VDI/VDE 3845 | ประเภทที่ไม่ป้องกันการระเบิด ประเภทป้องกันการระเบิด ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● วาล์วโซลินอยด์ Namur 3/2 ทาง (สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบสปริงคืน) ● 5/2 ทาง วาล์วโซลินอยด์ Namur (สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบทำงานสองทาง) ตัวควบคุมตัวกรองอากาศ |
| แอคทูเอเตอร์ด้านล่าง | ISO5211/DIN3337 | ● กล่องเกียร์แบบถอดได้ ● บอลวาล์ว, วาล์วปีกผีเสื้อ, ปลั๊กวาล์ว |
ความแตกต่างระหว่างการทำงานแบบเดี่ยวและแบบคู่ของแอคทูเอเตอร์นิวเมติก:
| หลักการทำงานของแอคทูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานเดี่ยว (สปริงคืน) | |
| ทวนเข็มนาฬิกา | ตามเข็มนาฬิกา |
|
|
|
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้สปริงบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้สปริงบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
การสูญเสียแรงดันอากาศที่พอร์ต A พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะบังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
| หลักการทำงานของแอคทูเอเตอร์นิวเมติกแบบทำงานสองทาง | |
| ทวนเข็มนาฬิกา | ตามเข็มนาฬิกา |
|
|
|
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
อากาศไปยังพอร์ต B บังคับให้ลูกสูบเข้าด้านใน ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A |
อากาศไปยังพอร์ต A บังคับให้ลูกสูบออกด้านนอก ทำให้เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
|
โรงงานวาล์ว 29 ปี ก่อตั้งขึ้นในปี 1996:
ข้อเสนอแนะที่ดีจากลูกค้า 12382 ราย:
ไม่ต้องกังวลหลังจากซื้อวาล์วของเรากับวิศวกรของเรา:
คำถามที่พบบ่อย:
