|
| Tên thương hiệu: | SOGNO |
| MOQ: | 2 miếng |
| Giá: | CN¥996.44/pieces 2-29 pieces |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 5000-10.000Pieces/tháng |
Mô tả về Van bướm khí nén bột:
Van bướm khí nén bột này được thiết kế đặc biệt cho hệ thống vận chuyển các vật liệu khô như bột, hạt và bụi. Nó áp dụng cấu trúc chống mài mòn và được dẫn động bằng khí nén. Nó phù hợp với các ngành công nghiệp như xi măng, ngũ cốc, hóa chất và luyện kim. Van này có các đặc điểm không rò rỉ vật liệu, ít mài mòn và niêm phong nghiêm ngặt. Nó có thể ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ bụi, cải thiện hiệu quả hoạt động của hệ thống và đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường và điều khiển tự động. Van bướm kiểu wafer khí nén là loại van bướm kiểu wafer được dẫn động bởi bộ truyền động khí nén. Nó có cấu trúc nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, dễ lắp đặt, tiết kiệm không gian cho đường ống và hiệu suất bịt kín tuyệt vời. Nó được sử dụng rộng rãi để đóng hoặc điều chỉnh nhanh chóng các môi chất lỏng khác nhau như nước, khí, dầu và các chất ăn mòn.
Các tính năng của Van bướm bụi khí nén SONGO:
1). Đĩa van có thể được làm bằng đĩa polyurethane, đĩa nhôm, đĩa gang dẻo, đĩa thép không gỉ, nó có thể chống lại sự xói mòn của hạt và kéo dài tuổi thọ.
2). Sử dụng bộ truyền động khí nén tác động kép hoặc tác động đơn (trả về bằng lò xo) hiệu suất cao, nó hỗ trợ điều khiển tự động và có tốc độ phản hồi nhanh.
3). Cấu trúc bịt kín đặc biệt đảm bảo không rò rỉ, giảm tích tụ bụi, ngăn chặn kẹt van và giảm chi phí bảo trì.
4). Nhiều phương pháp kết nối, mặt bích đơn, mặt bích đôi, thuận tiện cho việc lắp đặt.
Vật liệu bộ phận Van bướm khí nén bột hợp kim nhôm:
| Áp suất làm việc | 0.4-0.7Mpa, Tối đa 1.0Mpa |
| Vận hành | Khí nén, điện, thủ công |
| Kích thước | DN100-DN600 |
| Nhiệt độ | -20℃+80℃ |
| Môi chất | Xi măng, môi chất dạng bột |
| Thân | Nhôm đúc |
| Đĩa | Nhôm, polyurethane, gang dẻo, thép không gỉ |
| Trục | Thép không gỉ |
| Đệm | Cao su |
Bản vẽ kích thước cấu trúc của Van bướm khí nén mặt bích đôi:
| Dòng BV1F là van bướm mặt bích đơn Dòng BV2F là van bướm mặt bích đôi | ||||||||||||||
| Mô hình | ΦA | ΦB | ΦC | E | F | F+S | V | T | ΦH | G | ΦZ | ΦU | ΦN | |
| BV1F100 | BV2F100 | 95 | 180 | 220 | 250 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F150 | BV2F150 | 150 | 200 | 228 | 290 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F200 | BV2F200 | 200 | 250 | 278 | 340 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F250 | BV2F250 | 250 | 300 | 328 | 390 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F300 | BV2F300 | 300 | 350 | 378 | 440 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F350 | BV2F350 | 350 | 400 | 440 | 530 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F400 | BV2F400 | 400 | 470 | 530 | 580 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F500 | BV2F500 | 500 | 570 | 605 | 655 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
| BV1F600 | BV2F600 | 600 | 670 | 705 | 755 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
Lựa chọn kiểu vận hành van bướm:
Lựa chọn đầu nối van bướm:
Lựa chọn vật liệu đĩa van bướm:
Lựa chọn vật liệu đệm van bướm:
Vật liệu đệm của van bướm:
| Vật liệu Tên |
Mô tả | Vận hành Nhiệt độ |
Ứng dụng dịch vụ |
| PTFE | PTFE nguyên chất là vật liệu bịt kín được sử dụng rộng rãi nhất với các đặc tính tuyệt vời phù hợp với hầu hết các dịch vụ. Nó có khả năng kháng hóa chất tuyệt vời trong các ngành công nghiệp van và hệ số ma sát thấp | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Hóa chất nói chung, thấp dịch vụ áp suất |
| RPTFE | RPTFE (PTFE gia cường) thường được sản xuất bằng cách thêm 15% sợi thủy tinh vào PTFE nguyên chất. Nó có các đặc tính áp suất-nhiệt độ tốt hơn so với PTFE nguyên chất, khả năng chống mài mòn và biến dạng tốt hơn dưới tải. Không được sử dụng trong axit hydrofluroic | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Đối với dịch vụ áp suất thấp và trung bình dịch vụ áp suất |
| PCTFE | PCTFE là một homopolyme của chlorotrifluoroethylene, có độ bền nén cao và biến dạng thấp dưới tải | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Đối với dịch vụ áp suất thấp dịch vụ áp suất |
| Nylon | Nylon là vật liệu đệm phổ biến cho van Class 600. Nó có khả năng chống chịu cao với nhiều hóa chất và mài mòn, và có thể được sử dụng trong không khí, dầu và các môi chất khí khác. Nó không thích hợp cho các tác nhân oxy hóa mạnh | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Đối với áp suất cao, thấp nhiệt độ dịch vụ |
| PPL | PPL (Polyparaphenylene) là vật liệu đệm tuyệt vời với hệ số ma sát thấp, có khả năng chống chịu cao với áp suất và nhiệt độ | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Đối với nhiệt độ cao thấp dịch vụ áp suất |
| TFM | TFM (PTFE đã sửa đổi) là PTFE đã được sửa đổi về mặt hóa học, cung cấp các đặc tính nâng cao trong khi vẫn giữ được tất cả các ưu điểm đã được chứng minh của PTFE thông thường | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Đối với các dịch vụ yêu cầu độ tinh khiết cao |
| Kim loại | Đệm kim loại (thường là stellite) được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt, nơi có thể có hiện tượng chớp, sốc thủy lực, môi chất mài mòn hoặc kim loại bị mắc kẹt trong đường ống | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Đối với các dịch vụ khắc nghiệt |
Vật liệu vòng chữ O của van bướm:
| Vật liệu Tên |
Mô tả | Vận hành Nhiệt độ |
Áp suất vận hành |
| NBR | Buna-N (NBR) là một polyme đa năng có khả năng chống chịu tốt với nước, dung môi, dầu và chất lỏng thủy lực | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | HNBR (NBR hydro hóa) có độ ổn định môi chất tương tự như NBR nhưng với độ ổn định nhiệt và oxy hóa tốt hơn đáng kể | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorocarbon) là một chất đàn hồi fluorocarbon tương thích với nhiều loại hóa chất. Nó hoạt động tốt trong axit khoáng, dung dịch muối, hydrocacbon clo hóa và dầu mỏ | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | EPDM có khả năng chống mài mòn và xé rách tốt với khả năng kháng hóa chất tuyệt vời đối với nhiều loại axit và kiềm. Nó dễ bị tấn công bởi dầu, axit mạnh và kiềm mạnh và không nên được sử dụng trong đường ống khí nén | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Class 150 – 600 PN 20 – 100 |
Lựa chọn phụ kiện khí nén phù hợp cho Van bướm khí nén:
Tùy chọn phụ kiện bộ truyền động khí nén :
| Tùy chọn phụ kiện bộ truyền động khí nén | ||
| Vị trí bộ truyền động khí nén | Kết nối áp dụng Tiêu chuẩn |
Phụ kiện bộ truyền động khí nén |
| Phần trên bộ truyền động | VDI/VDE 3845 | ● Hộp công tắc giới hạn ● Công tắc tiệm cận ● Bộ định vị khí nén P/P (Tín hiệu đầu vào điều khiển là 0.20-1.03 Bar hoặc 3-15 PSI) ● Bộ định vị điện khí E/P (Tín hiệu đầu vào điều khiển là 4-20mA) |
| Phần sau bộ truyền động | VDI/VDE 3845 | Loại không chống cháy nổ Loại chống cháy nổ ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Van điện từ Namur 3/2 chiều (Đối với bộ truyền động trả về bằng lò xo) ● 5/2 chiều Van điện từ Namur (Đối với bộ truyền động tác động kép) Bộ điều chỉnh lọc khí |
| Phần dưới bộ truyền động | ISO5211/DIN3337 | ● Hộp số có thể ngắt ● Van bi, Van bướm, Van nút |
Sự khác biệt giữa Tác động đơn và Tác động kép của Bộ truyền động khí nén:
| Nguyên tắc của Bộ truyền động khí nén tác động đơn (Trả về bằng lò xo) | |
| Ngược chiều kim đồng hồ | Theo chiều kim đồng hồ |
|
|
|
Khí vào cổng A ép piston ra ngoài, làm cho lò xo nén lại, bánh răng quay ngược chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi cổng B.
Mất áp suất không khí ở cổng A, năng lượng dự trữ trong lò xo ép piston vào trong. Bánh răng quay theo chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi cổng A. |
Khí vào cổng B ép piston ra ngoài, làm cho lò xo nén lại, bánh răng quay ngược chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi cổng B.
Mất áp suất không khí ở cổng A, năng lượng dự trữ trong lò xo ép piston vào trong. Bánh răng quay theo chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi cổng A. |
| Nguyên tắc của Bộ truyền động khí nén tác động kép | |
| Ngược chiều kim đồng hồ | Theo chiều kim đồng hồ |
|
|
|
Khí vào Cổng A ép piston ra ngoài, làm cho bánh răng quay ngược chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi Cổng B.
Khí vào Cổng B ép piston vào trong, làm cho bánh răng quay theo chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi Cổng A. |
Khí vào Cổng A ép piston ra ngoài, làm cho bánh răng quay theo chiều kim đồng hồ trong khi khí đang được xả ra khỏi Cổng B.
|
Nhà máy van 29 năm được thành lập vào năm 1996:
Phản hồi tốt từ 12382 Khách hàng:
Không phải lo lắng sau khi mua van của chúng tôi với các kỹ sư của chúng tôi:
Câu hỏi thường gặp:
