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| Nom De La Marque: | SOGNO |
| Nombre De Pièces: | 2 pièces |
| Prix: | CN¥996.44/pieces 2-29 pieces |
| Conditions De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité à Fournir: | 5000-10 000 pièces / mois |
Descriptions de la vanne papillon pneumatique pour poudre :
Cette vanne papillon pneumatique pour poudre est spécialement conçue pour le système de transport de milieux secs tels que les poudres, les particules et la poussière. Elle adopte une structure résistante à l'usure et est entraînée par une alimentation pneumatique. Elle est applicable dans des industries comme le ciment, les céréales, la chimie et la métallurgie. Cette vanne présente les caractéristiques suivantes : absence de fuite de matériau, faible usure et étanchéité stricte. Elle peut efficacement empêcher les fuites de poussière, améliorer l'efficacité opérationnelle du système et répondre aux exigences de protection de l'environnement et de contrôle automatisé. La vanne papillon à bride pneumatique est un type de vanne papillon de style bride entraînée par un actionneur pneumatique. Elle se caractérise par une structure compacte, un poids léger, une installation facile, un gain de place pour les canalisations et d'excellentes performances d'étanchéité. Elle est largement utilisée pour l'arrêt rapide ou la régulation de divers fluides tels que l'eau, le gaz, l'huile et les substances corrosives.
Caractéristiques de la vanne papillon SONGO pneumatique pour poussière :
1). Le plateau de vanne peut être fabriqué en disque de polyuréthane, disque en aluminium, disque en fonte ductile, disque en acier inoxydable, il peut résister à l'érosion des particules et prolonger la durée de vie.
2). En utilisant des actionneurs pneumatiques à double effet ou à simple effet (retour par ressort) haute performance, elle prend en charge le contrôle automatique et a une vitesse de réponse rapide.
3). Une structure d'étanchéité spéciale garantit une absence de fuite, réduit l'accumulation de poussière, empêche le grippage de la vanne et réduit les coûts de maintenance.
4). Méthodes de connexion multiples, bride simple, double bride, pratique pour l'installation.
Matériau de la vanne papillon pneumatique pour poudre en alliage d'aluminium :
| Pression de service | 0,4-0,7 Mpa, Max 1,0 Mpa |
| Actionné | Pneumatique, électrique, manuel |
| Taille | DN100-DN600 |
| Température | -20°C+80°C |
| Milieu | Ciment, milieu en poudre |
| Corps | Aluminium moulé sous pression |
| Disque | Aluminium, polyuréthane, fonte ductile, acier inoxydable |
| Tige | Acier inoxydable |
| Siège | Caoutchouc |
Schéma des dimensions de la structure de la vanne papillon pneumatique à double bride pour poudre :
| La série BV1F est une vanne papillon à bride simple La série BV2F est une vanne papillon à double bride | ||||||||||||||
| Modèle | ΦA | ΦB | ΦC | E | F | F+S | V | T | ΦH | G | ΦZ | ΦU | ΦN | |
| BV1F100 | BV2F100 | 95 | 180 | 220 | 250 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F150 | BV2F150 | 150 | 200 | 228 | 290 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F200 | BV2F200 | 200 | 250 | 278 | 340 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 4-14 |
| BV1F250 | BV2F250 | 250 | 300 | 328 | 390 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F300 | BV2F300 | 300 | 350 | 378 | 440 | 77 | 77+38 | 50 | 80 | 22 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F350 | BV2F350 | 350 | 400 | 440 | 530 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F400 | BV2F400 | 400 | 470 | 530 | 580 | 85 | 85+38 | 50 | 80 | 28 | 35 | M10 | M12 | 8-14 |
| BV1F500 | BV2F500 | 500 | 570 | 605 | 655 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
| BV1F600 | BV2F600 | 600 | 670 | 705 | 755 | 104 | 104+38 | 100 | 125 | 27*27 | 25 | M10 | M12 | 12-16 |
Sélection du type de fonctionnement de la vanne papillon :
Sélection de l'extrémité de connexion de la vanne papillon :
Sélection du matériau du disque de la vanne papillon :
Sélection du matériau du siège de la vanne papillon :
Matériau du siège de la vanne papillon :
| Matériau Nom |
Description | Fonctionnement Température |
Application de service |
| PTFE | Le PTFE vierge est le matériau d'étanchéité le plus largement utilisé avec d'excellentes caractéristiques adaptées à la plupart des services. Il possède une excellente résistance chimique dans toutes les industries de vannes et un faible coefficient de frottement | -20 °F – 400 °F -29 °C – 205 °C |
Produits chimiques généraux, faibles pression |
| RPTFE | Le RPTFE (PTFE renforcé) est généralement produit en ajoutant 15 % de fibre de verre au PTFE vierge. Il possède de meilleures propriétés de pression-température que le PTFE vierge, une meilleure résistance à l'usure et à la déformation sous charge. Ne pas utiliser dans l'acide hydrofluorique | -20 °F – 400 °F -29 °C – 205 °C |
Pour les services à basse et moyenne pression |
| PCTFE | Le PCTFE est un homopolymère de chlorotrifluoroéthylène, caractérisé par une résistance élevée à la compression et une faible déformation sous charge | -320 °F – 248 °F -196 °C – 120 °C |
Pour les services à basse température et basse pression |
| Nylon | Le nylon est un matériau de siège courant pour les vannes de classe 600. Il est très résistant à de nombreux produits chimiques et abrasions, et peut être utilisé dans l'air, l'huile et d'autres milieux gazeux. Il ne convient pas aux agents d'oxydation forts | -20 °F – 176 °F -29 °C – 80 °C |
Pour les services à haute pression et basse température |
| PPL | Le PPL (polyparaphénylène) est un excellent matériau de siège avec un faible coefficient de frottement, très résistant à la pression et à la température | -50 °F – 482 °F -46 °C – 250 °C |
Pour les services à haute température et basse pression |
| TFM | Le TFM (PTFE modifié) est un PTFE chimiquement modifié qui offre des propriétés améliorées tout en conservant tous les avantages prouvés d'un PTFE conventionnel | -112 °F – 248 °F -80 °C – 120 °C |
Pour les services nécessitant une grande pureté |
| Métal | Les sièges en métal (généralement en stellite) sont utilisés dans des conditions sévères où des coups de bélier, des chocs hydrauliques, des milieux abrasifs ou du métal piégé peuvent exister dans la conduite | -320 °F – 1202 °F -196 °C – 650 °C |
Pour les services sévères |
Matériau du joint torique de la vanne papillon :
| Matériau Nom |
Description | Fonctionnement Température |
Pression de service |
| NBR | Le Buna-N (NBR) est un polymère polyvalent avec une bonne résistance à l'eau, aux solvants, à l'huile et aux fluides hydrauliques | -50 °F – 176 °F -46 °C – 80 °C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | Le HNBR (NBR hydrogéné) a une stabilité des milieux similaire au NBR, mais avec une stabilité thermique et à l'oxydation significativement meilleure | -67 °F – 337 °F -55 °C – 170 °C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Le Viton (fluorocarbone) est un élastomère fluorocarboné compatible avec une large gamme de produits chimiques. Il fonctionne bien dans les acides minéraux, les solutions salines, les hydrocarbures chlorés et les huiles de pétrole | -49 °F – 320 °F -22 °C – 204 °C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | L'EPDM a une bonne résistance à l'abrasion et à la déchirure avec une excellente résistance chimique à une variété d'acides et d'alcalis. Il est sensible aux attaques de l'huile, des acides forts et des alcalis forts et ne doit pas être utilisé dans les conduites d'air comprimé | -50 °F – 302 °F -46 °C – 150 °C |
Classe 150 – 600 PN 20 – 100 |
Sélection des accessoires pneumatiques correspondants pour Vanne papillon pneumatique :
Options d'accessoires d'actionneur pneumatique :
| Options d'accessoires d'actionneur pneumatique | ||
| Position de l'actionneur pneumatique | Connexion applicable Standard |
Accessoires d'actionneur pneumatique |
| Haut de l'actionneur | VDI/VDE 3845 | ● Boîtier de fin de course ● Interrupteur de proximité ● Positionneur pneumatique P/P (le signal de commande d'entrée est de 0,20 à 1,03 bar ou de 3 à 15 PSI) ● Positionneur électro-pneumatique E/P (le signal de commande d'entrée est de 4 à 20 mA) |
| Arrière de l'actionneur | VDI/VDE 3845 | Type non antidéflagrant Type antidéflagrant ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Électrovanne Namur 3/2 voies (pour actionneur à ressort de rappel) ● Électrovanne Namur 5/2 voies (pour actionneur à double effet) Régulateur de filtre à air Bas de l'actionneur |
| ISO5211/DIN3337 | ● Boîte de vitesses débrayable |
● Robinet à boisseau sphérique, vanne papillon, robinet à soupape Différence entre l'actionneur pneumatique à simple effet et à double effet : |
Principe de l'actionneur pneumatique à simple effet (retour par ressort)
| Sens antihoraire | |
| Sens horaire | L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens antihoraire tandis que l'air est évacué du port B. |
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La perte de pression d'air sur le port A, l'énergie stockée dans les ressorts force les pistons vers l'intérieur. Le pignon tourne dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A.
Principe de l'actionneur pneumatique à double effet |
La perte de pression d'air sur le port A, l'énergie stockée dans les ressorts force les pistons vers l'intérieur. Le pignon tourne dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A.
Principe de l'actionneur pneumatique à double effet |
| Sens antihoraire | |
| Sens horaire | L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens antihoraire tandis que l'air est évacué du port B. |
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L'air vers le port B force les pistons vers l'intérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port A.
L'air vers le port A force les pistons vers l'extérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens horaire tandis que l'air est évacué du port B. |
L'air vers le port B force les pistons vers l'intérieur, ce qui fait tourner le pignon dans le sens antihoraire tandis que l'air est évacué du port A.
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