극저온 글로브 밸브의 결빙 및 개폐 끼임, 누설 위험

서리와 막힘이 동시에 발생하는 경우

LNG 저장 및 운송 시스템에서 극저온 글로브 밸브의 외부 표면에 서리가 형성되는 것은 일반적인 현상이지만, 서리 형성에 밸브 핸드휠의 개폐 저항 증가가 동반될 경우 서리 형성은 밸브 스템 경로를 통한 냉기 외부 전도를 나타내며, 막힘은 밸브 스템과 패킹 영역 사이의 끼임 상태를 나타냅니다.

밸브 서리 및 개폐 막힘의 원인

1. 스테인리스 스틸 밸브 스템은 극저온 밸브 본체와 외부 핸드휠에 직접 연결됩니다. 충분한 연장 없이 냉기가 스템을 따라 상승하면 패킹 글랜드 영역의 온도가 주변 이슬점 이하로 떨어져 서리가 형성됩니다.
2. 밸브 패킹은 PCTFE로 만들어졌으며, -196°C ~ +80°C의 온도 범위에 적합합니다. 저온에서의 패킹 탄성 및 복원력은 보상 능력을 결정합니다.
3. 매체는 밸브 디스크에서 아래로 흐르며, 밸브 스템이 위쪽을 향하는 수직 설치가 권장됩니다. 설치 방향의 편차는 밸브 디스크에 작용하는 힘의 방향을 변경하여 간접적으로 개폐 저항을 증가시킬 수 있습니다.

누출의 원인저온 차단 밸브

심냉 파이프라인 냉각이 액체 질소 또는 액체 산소 온도 영역에 도달하면 강관과 밸브 끝 사이의 수축 차이가 발생합니다. 맞대기 용접 연결에서 밸브와 파이프라인은 연속적인 금속 경로를 형성하여 응력 집중이 먼저 용접 이음매와 열영향부의 균열로 나타나 저온 유체 누출로 이어집니다.

저온 용접 균열 위험의 원인

1. 밸브 본체, 밸브 커버, 밸브 디스크 및 밸브 스템은 모두 스테인리스 스틸로 만들어졌으며, -196°C ~ +80°C의 온도 범위에 적합합니다. 스테인리스 스틸은 심냉 조건에서도 강성을 유지하지만, 재료와 파이프라인 간의 수축 차이가 발생하면 접합부에 구속 응력이 발생할 수 있습니다.

2. 밸브 끝의 벽 두께는 일반적으로 파이프라인보다 두꺼우며, 강성 차이로 인해 용접부가 응력 전환 영역이 됩니다.
3. 밸브 끝의 벽 두께는 일반적으로 파이프라인보다 두꺼우며, 강성 차이로 인해 용접부가 응력 전환 영역이 됩니다.

동결이 고장을 의미하는 것은 아닙니다. 막힘이 신호입니다.

외부 벽의 서리는 심냉 파이프라인에서 예측 가능한 물리적 현상입니다. 진정으로 평가해야 할 것은 개폐 토크가 작동 범위를 초과하는지 여부와 패킹에 눈에 보이는 누출이 있는지 여부입니다. 밸브를 선택할 때 "제로 누출" 또는 "유지 보수 불필요"를 기준으로 삼아서는 안 되며, 대신 네 가지 주요 매개변수: "온도 범위, 패킹 및 시트 재질, 매체 흐름 방향 및 설치 방향"을 검증 기준으로 사용해야 합니다.

용접은 단순화되었지만 검사에서 면제되지 않습니다.

맞대기 용접 연결은 양쪽의 플랜지와 개스킷을 제거하여 잠재적인 누출 지점을 "플랜지-개스킷" 경로에서 연속적인 금속 경로로 이동시키는 엔지니어링 단순화입니다. 그러나 이는 또한 용접 공정 및 용접 후 검사로 검증 책임을 이동시킵니다: 홈 모양, 용접 방법, 인터패스 온도, 용접 후 침투 또는 방사선 검사가 수행되는지 여부 - 이 모든 것이 심냉 주기 하에서 조인트의 성능을 결정합니다.