Formation de gel et blocage d'ouverture/fermeture,risques de fuite des soupapes à globe cryogénique

La glaçure et le blocage se produisent souvent simultanément

Dans le système de stockage et de transport de GNL, la formation de gel sur la surface extérieure des vannes à globe cryogénique est un phénomène courant,mais lorsque la formation de gel s'accompagne d'une augmentation de la résistance d'ouverture et de fermeture du volantLa formation de gel indique que l'énergie froide est conduite vers l'extérieur par la voie de la souche de la vanne; le blocage indique l'état d'ajustement entre la souche de la vanne et la zone d'emballage.

Causes de glaçage de la vanne et d'ouverture/fermeture bloquée

1. Le tuyau de soupape en acier inoxydable est directement relié au corps de soupape cryogénique et à une roue externe.provoquant une chute de la température dans la zone de la glande d'emballage en dessous du point de rosée ambiant, entraînant la formation de gelées.
2. L'emballage de soupape est fabriqué en PCTFE, avec une plage de température adaptée de -196°C à +80°C. L'élasticité et la capacité de rebond de l'emballage à basse température déterminent sa capacité de compensation.
3. Le milieu coule vers le bas depuis le disque de la vanne et il est recommandé de l'installer verticalement avec la tige de la vanne orientée vers le haut.Les déviations de l'orientation de l'installation peuvent modifier la direction de la force sur le disque de vanne, augmentant indirectement la résistance d'ouverture et de fermeture.

Causes de fuite dansà faible température

Lorsque le refroidissement à froid profond des conduites atteint la zone de température de l'azote liquide ou de l'oxygène liquide, les différences de rétrécissement entre le tuyau en acier et l'extrémité de la vanne se produisent.la soupape et le pipeline forment un chemin métallique continu, ce qui provoque la première apparition de la concentration de contrainte sous forme de fissuration dans la couture de soudage et la zone affectée par la chaleur, entraînant une fuite de fluide à basse température.

Causes du risque de fissuration du soudage à basse température

1. Le corps de la vanne, le couvercle de la vanne, le disque de la vanne et la tige de la vanne sont tous en acier inoxydable, avec une plage de température appropriée de -196 °C à +80 °C.L'acier inoxydable conserve sa ténacité même dans des conditions cryogéniques profondesCependant, lorsque le rétrécissement est différent entre le matériau et la conduite, des contraintes de contrainte peuvent se développer aux joints.

2. L'épaisseur de la paroi à l'extrémité de la vanne est généralement supérieure à celle de la conduite, et la différence de rigidité fait que la soudure devient une zone de transition de contrainte.
3. L'épaisseur de la paroi à l'extrémité de la vanne est généralement supérieure à celle de la conduite, et la différence de rigidité fait que la soudure devient une zone de transition de contrainte.

Le gel ne signifie pas l'échec; le retard est le signe

La glaçure sur la paroi extérieure est un phénomène physique prévisible dans les conduites à froid profond.Ce qui doit vraiment être évalué, c'est si le couple d'ouverture et de fermeture dépasse la plage de fonctionnement et s'il y a des fuites visibles dans l'emballage. Lors du choix des vannes, il ne faut pas se fier à des critères de "fuite nulle" ou de "sans entretien", mais utiliser quatre paramètres clés:"plage de température, emballage et matériau du siège,direction du débit moyen, et l'orientation de l'installation", comme points de référence de vérification.

La soudure est simplifiée, pas exemptée de contrôle

La connexion de soudage à bout élimine les brides et les joints des deux côtés, déplaçant les points de fuite potentiels de la voie "bride-joint" à une voie métallique continue - une simplification technique.Cependant, il transfère également la responsabilité de la vérification au processus de soudage et à l'inspection post-soudage: forme de rainure, méthode de soudage, température d'intervalle,et si des essais de pénétration ou des essais radiographiques sont effectués après le soudage, qui déterminent toutes les performances du joint dans des cycles cryogéniques profonds..