Válvula de control de asiento único de diafragma neumático: estructura, principio y aplicación

La válvula de control neumática de diafragma de un solo asientoconsta de un actuador neumático de diafragma de múltiples resortes y una válvula de asiento simple de baja resistencia al flujo, que ofrece un funcionamiento estable, un rendimiento confiable, fugas mínimas en el asiento, características de flujo precisas y un amplio rango ajustable. Con presiones nominales de 1,6 MPa a 11,0 MPa y un pequeño coeficiente de flujo nominal KV, es adecuado para numerosas aplicaciones que requieren un control preciso de flujos bajos, como las industrias de química fina, aditivos alimentarios, productos farmacéuticos y electrónica.

Las válvulas de control neumáticas se caracterizan por su operación simple, respuesta rápida y seguridad inherente, y no requieren medidas adicionales a prueba de explosiones. Son adecuados para aplicaciones con requisitos estrictos de fuga, diferenciales de presión bajos a través de la válvula y medios con cierta viscosidad o que contienen pequeñas cantidades de fibras.

Principio de funcionamiento de la válvula de control neumática de asiento único de diafragma: 
La válvula de control neumática de diafragma de asiento único utiliza aire comprimido como fuente de energía e impulsa el movimiento del cuerpo de la válvula a través de accesorios relacionados, como un posicionador de válvula eléctrica, un convertidor, una válvula solenoide y una válvula de retención. Al ajustar el área de flujo entre el obturador de la válvula y el asiento, se regula el caudal, permitiendo un control de encendido/apagado o proporcional. Recibe señales de control de sistemas de automatización industrial para regular diversos parámetros del proceso, como el caudal, la presión y la temperatura en las tuberías.

Las válvulas de control neumáticas de diafragma de un solo asiento se dividen en tipos de aire para abrir y aire para cerrar. Una válvula de aire para abrir se abre gradualmente a medida que aumenta la presión de la señal y permanece cerrada cuando no hay señal. Una válvula de aire para cerrar se cierra gradualmente a medida que aumenta la presión de la señal y permanece completamente abierta cuando no hay señal.