| Marca: | SONGO |
| Cuota De Producción: | 2 pcs |
| Precio: | CN¥854.09/pieces 1-29 pieces |
| Payment Terms: | L/C, D/A, Western Union, T/T, D/P |
| Capacidad De Suministro: | 5000-10,000 piezas/mes |
Descripciones de la válvula de mariposa tipo wafer lug neumática triple excéntrica:
Principio de diseño de la válvula de mariposa tipo wafer lug neumática triple excéntrica, que optimiza la trayectoria espacial de las superficies de sellado, eliminando la fricción y la interferencia entre ellas. Junto con la selección adecuada de materiales de sellado, esto asegura un rendimiento confiable en términos de integridad del sellado, resistencia a la corrosión, resistencia a altas temperaturas y resistencia al desgaste. Las válvulas de mariposa neumáticas de sellado duro tipo wafer lug se utilizan ampliamente en tuberías que transportan medios como electricidad, petróleo, vapor, aire y aguas residuales, y son los mejores dispositivos para el control de encendido/apagado o la regulación del flujo.
Características de la válvula de mariposa tipo wafer lug neumática triple excéntrica:
01) Par de arranque mínimo, lo que garantiza un funcionamiento flexible con eficiencia energética.
02) El diseño excéntrico tridimensional mejora progresivamente la presión de sellado durante el cierre, garantizando un rendimiento a prueba de fugas confiable.
03) Excepcional resistencia a alta presión, corrosión y abrasión, junto con una vida útil prolongada.
04) El sello se construye laminando láminas de metal blandas y duras, combinando las ventajas duales del sellado metálico y el sellado elástico. Exhibe un excelente rendimiento de sellado tanto en condiciones de baja como de alta temperatura.
Características de diseño del actuador neumático SONGO:
Dibujo de dimensiones de la estructura de la válvula de mariposa neumática tipo wafer lug de triple compensación:
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| Diámetro nominal | L | D1 | H1 | n-Φd | L1 | L2 | N.º de actuador neumático |
| DN50 | 4 | 125 | 65 | 4*Φ18 | 186 | 95.5 | AT-75 |
| DN65 | 46 | 145 | 75 | 4*Φ18 | 206 | 103.5 | AT-83 |
| DN80 | 46 | 160 | 85 | 8*Φ18 | 265 | 108 | AT-92 |
| DN100 | 52 | 180 | 130 | 8*Φ18 | 272 | 121.5 | AT-105 |
| DN125 | 56 | 210 | 175 | 8*Φ18 | 304 | 142 | AT-125 |
| DN150 | 56 | 240 | 190 | 8*Φ22 | 395 | 151 | AT-140 |
| DN200 | 60 | 295 | 215 | 12*Φ22 | 462 | 174 | AT-160 |
| DN250 | 68 | 355 | 265 | 12*Φ26 | 552 | 206 | AT-190 |
| DN300 | 78 | 410 | 305 | 12*Φ26 | 556 | 226 | AT-210 |
| DN350 | 78 | 470 | 340 | 16*Φ26 | 630 | 260 | AT-240 |
| DN400 | 102 | 525 | 360 | 16*Φ30 | 630 | 260 | AT-240 |
| DN450 | 114 | 585 | 400 | 20*Φ30 | 750 | 294 | AT-270 |
| DN500 | 127 | 650 | 430 | 20*Φ33 | 750 | 294 | AT-270 |
| DN600 | 154 | 770 | 490 | 20*Φ36 | 772 | 333 | AT-300 |
Selección del tipo de funcionamiento de la válvula de mariposa:
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Selección del extremo de conexión de la válvula de mariposa:
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Selección del material del disco de la válvula de mariposa:
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Selección del material del asiento de la válvula de mariposa:
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Material del asiento de la válvula de mariposa:
| Material Nombre |
Descripción | Funcionamiento Temperatura |
Aplicación de servicio |
| PTFE | El PTFE virgen es el material de sellado más utilizado con excelentes características adecuadas para la mayoría de los servicios. Tiene una excelente resistencia química en todas las industrias de válvulas y un bajo coeficiente de fricción | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Productos químicos generales, bajos presión |
| RPTFE | El RPTFE (PTFE reforzado) se produce típicamente agregando un 15% de fibra de vidrio al PTFE virgen. Tiene mejores propiedades de presión-temperatura que el PTFE virgen, mejor resistencia al desgaste y a la deformación bajo carga. No debe utilizarse en ácido hidrofluórico | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Para servicios de baja y media presión |
| PCTFE | El PCTFE es un homopolímero de clorotrifluoroetileno, que presenta una alta resistencia a la compresión y una baja deformación bajo carga | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Para servicios de baja temperatura y baja presión |
| Nylon | El nylon es un material de asiento común para las válvulas de clase 600. Es altamente resistente a muchos productos químicos y abrasiones, y se puede utilizar en aire, aceite y otros medios gaseosos. No es adecuado para agentes de oxidación fuertes | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Para alta presión, baja servicios de temperatura |
| PPL | El PPL (poliparafenileno) es un excelente material de asiento con bajo coeficiente de fricción, altamente resistente a la presión y la temperatura | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Para alta temperatura y baja presión |
| TFM | El TFM (PTFE modificado) es un PTFE modificado químicamente que ofrece propiedades mejoradas al tiempo que conserva todas las ventajas probadas de un PTFE convencional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Para servicios que requieren alta pureza |
| Metal | Los asientos de metal (típicamente estelita) se utilizan en condiciones severas donde puede existir destello, choque hidráulico, medios abrasivos o metal atrapado en la línea | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Para servicios severos |
Material de la junta tórica de la válvula de mariposa:
| Material Nombre |
Descripción | Funcionamiento Temperatura |
Presión de funcionamiento |
| NBR | Buna-N (NBR) es un polímero de uso general con buena resistencia al agua, los disolventes, el aceite y los fluidos hidráulicos | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | El HNBR (NBR hidrogenado) tiene una estabilidad de medios similar al NBR pero con una estabilidad al calor y a la oxidación significativamente mejor | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorocarbono) es un elastómero de fluorocarbono que es compatible con una amplia gama de productos químicos. Funciona bien en ácidos minerales, soluciones salinas, hidrocarburos clorados y aceites de petróleo | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | El EPDM tiene buena resistencia a la abrasión y al desgarro con excelente resistencia química a una variedad de ácidos y álcalis. Es susceptible al ataque de aceite, ácidos fuertes y álcalis fuertes y no debe utilizarse en líneas de aire comprimido | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
Selección de accesorios de aire a juego paraVálvula de mariposa neumática:
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Opciones de accesorios del actuador neumático:
| Opciones de accesorios del actuador neumático | ||
| Posición del actuador neumático | Conexión aplicable Estándar |
Accesorios del actuador neumático |
| Parte superior del actuador | VDI/VDE 3845 | • Caja de interruptores de límite • Interruptor de proximidad • Posicionador neumático P/P (la señal de entrada de control es de 0,20-1,03 bar o 3-15 PSI) • Posicionador electroneumático E/P (la señal de entrada de control es de 4-20 mA) |
| Parte trasera del actuador | VDI/VDE 3845 | Tipo no a prueba de explosiones Tipo a prueba de explosiones ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 • Válvula solenoide Namur de 3/2 vías (para actuador de retorno por muelle) • 5/2 vías Válvula solenoide Namur (para actuador de doble efecto) Filtro regulador de aire |
| Parte inferior del actuador | ISO5211/DIN3337 | • Caja de engranajes desconectable • Válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de macho |
Diferencia de simple efecto y doble efecto del actuador neumático:
| Principio del actuador neumático de simple efecto (retorno por muelle) | |
| En sentido antihorario | En sentido horario |
|
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que los muelles se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se está agotando del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que los muelles se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se está agotando del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza a los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
| Principio del actuador neumático de doble efecto | |
| En sentido antihorario | En sentido horario |
|
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire se está agotando del puerto B.
El aire al puerto B fuerza a los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
El aire al puerto A fuerza a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto B.
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