| Marca: | SONGO |
| Cuota De Producción: | 2 pcs |
| Precio: | CN¥1,565.83/pieces 1-29 pieces |
| Payment Terms: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 pcs por mes |
Descripciones de la válvula de mariposa de asiento blando con brida neumática:
La válvula de mariposa de asiento blando con brida neumática consta de un cuerpo de válvula, disco, vástago, elementos de sellado y actuador neumático. El cuerpo de la válvula presenta una configuración circular o elíptica, con el disco posicionado internamente y conectado al actuador neumático a través del vástago. Los componentes de sellado, típicamente fabricados con materiales flexibles como caucho o politetrafluoroetileno (PTFE), garantizan un rendimiento de sellado óptimo.
Características de la válvula de mariposa de asiento blando con brida neumática:
01) Respuesta rápida: Las características inherentes de los actuadores neumáticos permiten operaciones rápidas de apertura y cierre de la válvula, lo que garantiza una respuesta y un ajuste rápidos del control de fluidos.
02) Rendimiento de sellado superior: Equipada con elementos de sellado flexibles, la válvula previene eficazmente las fugas y ofrece un rendimiento de sellado fiable, lo que la hace ideal para sistemas de control de alta demanda.
03) Alta capacidad de flujo: El diseño estructural de la válvula de mariposa proporciona una capacidad de flujo sustancial, cumpliendo con los requisitos de control para aplicaciones de fluidos de alto volumen.
04) Compacta y ligera: En comparación con otros tipos de válvulas, la válvula de mariposa de asiento blando con brida neumática presenta un tamaño compacto y un peso reducido, lo que facilita la instalación y el mantenimiento.
Características de diseño del actuador neumático SONGO:
Dibujo de dimensiones de la estructura de la válvula de mariposa de asiento blando con brida neumática:
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| PN16-16Bar | |||||||||
| Diámetro nominal | L | L1 | L2 | D | D1 | D2 | f | N-D | N.º de actuador neumático |
| DN50 | 108 | 159/211 | 83/95 | 165 | 125 | 99 | 3 | 4-18 | ATD63/ATE75 |
| DN65 | 112 | 211/248 | 95/107 | 185 | 145 | 118 | 3 | 4-18 | ATD75/ATE88 |
| DN80 | 114 | 248/269 | 107/123 | 200 | 160 | 132 | 3 | 8-18 | ATD88/ATE100 |
| DN100 | 127 | 269/315 | 123/141 | 220 | 180 | 156 | 3 | 8-18 | ATD100/ATE115 |
| DN125 | 140 | 315/345 | 141/152 | 250 | 210 | 184 | 3 | 8-18 | ATD115/ATE125 |
| DN150 | 140 | 345/409 | 152/172 | 285 | 240 | 211 | 3 | 8-22 | ATD125/ATE145 |
| DN200 | 152 | 409/438 | 172/187 | 340 | 295 | 266 | 3 | 12-22 | ATD145/ATE160 |
| DN250 | 165 | 438/550 | 187/215 | 405 | 355 | 319 | 3 | 12-26 | ATD160/ATE190 |
| DN300 | 178 | 550/600 | 215/240 | 460 | 410 | 370 | 4 | 12-26 | ATD190/ATE210 |
| DN350 | 190 | 600/633 | 240/262 | 520 | 470 | 429 | 4 | 16-26 | ATD210/ATE240 |
| DN400 | 216 | 633/730 | 262/330 | 580 | 525 | 480 | 4 | 16-30 | ATD240/ATE270 |
| DN450 | 222 | 633/1700 | 262/440 | 640 | 585 | 548 | 4 | 20-30 | ATD240/AWE25 |
| DN500 | 229 | 730/1700 | 330/440 | 715 | 650 | 609 | 4 | 20-33 | ATD270/AWE25 |
| DN600 | 267 | 1180/1700 | 365/440 | 840 | 770 | 720 | 5 | 20-36 | AWD20/AWE25 |
| DN700 | 292 | 1320/1970 | 440/480 | 910 | 840 | 794 | 5 | 24-36 | AWD25/AWE28 |
| DN800 | 318 | 1430/2700 | 480/560 | 1025 | 950 | 901 | 5 | 24-39 | AWD28/AWE35 |
| Clase150 | |||||||||
| Diámetro nominal | L | L1 | L2 | D | D1 | D2 | f | N-D | N.º de actuador neumático |
| DN50 | 108 | 159/211 | 83/95 | 152 | 120.5 | 92 | 2 | 4-19 | ATD63/ATE75 |
| DN65 | 112 | 211/248 | 95/107 | 178 | 139.5 | 105 | 2 | 4-19 | ATD75/ATE88 |
| DN80 | 114 | 248/269 | 107/123 | 190 | 152.5 | 127 | 2 | 4-19 | ATD88/ATE100 |
| DN100 | 127 | 269/315 | 123/141 | 229 | 190.5 | 157 | 2 | 8-19 | ATD100/ATE115 |
| DN125 | 140 | 315/345 | 141/152 | 254 | 216 | 186 | 2 | 8-22 | ATD115/ATE125 |
| DN150 | 140 | 345/409 | 152/172 | 279 | 241.5 | 216 | 2 | 8-22 | ATD125/ATE145 |
| DN200 | 152 | 409/550 | 172/215 | 343 | 298.5 | 270 | 2 | 8-22 | ATD145/ATE190 |
| DN250 | 165 | 438/600 | 187/240 | 406 | 362 | 324 | 2 | 12-25 | ATD160/ATE210 |
| DN300 | 178 | 600/633 | 240/262 | 483 | 432 | 381 | 2 | 12-25 | ATD190/ATE240 |
| DN350 | 190 | 600/633 | 240/262 | 533 | 476 | 413 | 2 | 12-29 | ATD210/ATE240 |
| DN400 | 216 | 633/730 | 262/330 | 597 | 540 | 470 | 2 | 16-29 | ATD240/ATE270 |
| DN450 | 222 | 633/730 | 262/330 | 635 | 578 | 533 | 2 | 16-32 | ATD240/ATE270 |
| DN500 | 229 | 730/1700 | 330/440 | 699 | 635 | 584 | 2 | 20-32 | ATD270/AWE25 |
| DN600 | 267 | 1180/1700 | 365/440 | 813 | 749.5 | 682 | 2 | 20-35 | AWD20/AWE25 |
| DN700 | 292 | 1320/1970 | 440/480 | 947 | 863.5 | 800 | 2 | 28-35 | AWD25/AWE28 |
| DN800 | 318 | 1430/2700 | 480/560 | 1060 | 978 | 914 | 2 | 28-41 | AWD28/AWE35 |
Selección del tipo de funcionamiento de la válvula de mariposa:
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Selección del extremo de conexión de la válvula de mariposa:
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Selección del material del disco de la válvula de mariposa:
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Selección del material del asiento de la válvula de mariposa:
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Material del asiento de la válvula de mariposa:
| Material Nombre |
Descripción | Funcionamiento Temperatura |
Aplicación de servicio |
| PTFE | El PTFE virgen es el material de sellado más utilizado con excelentes características adecuadas para la mayoría de los servicios. Tiene una excelente resistencia química en todas las industrias de válvulas y un bajo coeficiente de fricción | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Productos químicos generales, bajos presión |
| RPTFE | El RPTFE (PTFE reforzado) se produce típicamente agregando un 15% de fibra de vidrio al PTFE virgen. Tiene mejores propiedades de presión-temperatura que el PTFE virgen, mejor resistencia al desgaste y a la deformación bajo carga. No debe utilizarse en ácido hidroflúrico | -20°F – 400°F -29°C – 205°C |
Para servicios de baja y media presión |
| PCTFE | El PCTFE es un homopolímero de clorotrifluoroetileno, que presenta una alta resistencia a la compresión y una baja deformación bajo carga | -320°F – 248°F -196°C – 120°C |
Para servicios de baja temperatura y baja presión |
| Nylon | El nylon es un material de asiento común para válvulas de clase 600. Es altamente resistente a muchos productos químicos y abrasiones, y se puede utilizar en aire, aceite y otros medios gaseosos. No es adecuado para agentes de oxidación fuertes | -20°F – 176°F -29°C – 80°C |
Para servicios de alta presión y baja temperatura |
| PPL | El PPL (poliparafenileno) es un excelente material de asiento con bajo coeficiente de fricción, altamente resistente a la presión y la temperatura | -50°F – 482°F -46°C – 250°C |
Para servicios de alta temperatura y baja presión |
| TFM | El TFM (PTFE modificado) es un PTFE modificado químicamente que ofrece propiedades mejoradas al tiempo que conserva todas las ventajas probadas de un PTFE convencional | -112°F – 248°F -80°C – 120°C |
Para servicios que requieren alta pureza |
| Metal | Los asientos de metal (típicamente estelita) se utilizan en condiciones severas donde puede existir destello, choque hidráulico, medios abrasivos o metal atrapado en la línea | -320°F – 1202°F -196°C – 650°C |
Para servicios severos |
Material de la junta tórica de la válvula de mariposa:
| Material Nombre |
Descripción | Funcionamiento Temperatura |
Presión de funcionamiento |
| NBR | Buna-N (NBR) es un polímero de uso general con buena resistencia al agua, los disolventes, el aceite y los fluidos hidráulicos | -50°F – 176°F -46°C – 80°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| HNBR | El HNBR (NBR hidrogenado) tiene una estabilidad de medios similar al NBR, pero con una estabilidad significativamente mejor al calor y la oxidación | -67°F – 337°F -55°C – 170°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| Viton | Viton (fluorocarbono) es un elastómero de fluorocarbono que es compatible con una amplia gama de productos químicos. Funciona bien en ácidos minerales, soluciones salinas, hidrocarburos clorados y aceites de petróleo | -49°F – 320°F -22°C – 204°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
| EPDM | El EPDM tiene buena resistencia a la abrasión y al desgarro con una excelente resistencia química a una variedad de ácidos y álcalis. Es susceptible al ataque de aceite, ácidos fuertes y álcalis fuertes y no debe utilizarse en líneas de aire comprimido | -50°F – 302°F -46°C – 150°C |
Clase 150 – 600 PN 20 – 100 |
Selección de accesorios de aire a juego para Válvula de mariposa neumática:
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Opciones de accesorios del actuador neumático :
| Opciones de accesorios del actuador neumático | ||
| Posición del actuador neumático | Conexión aplicable Estándar |
Accesorios del actuador neumático |
| Parte superior del actuador | VDI/VDE 3845 | ● Caja de interruptores de límite ● Interruptor de proximidad ● Posicionador neumático P/P (la señal de entrada de control es de 0,20-1,03 bar o 3-15 PSI) ● Posicionador electroneumático E/P (la señal de entrada de control es de 4-20 mA) |
| Parte trasera del actuador | VDI/VDE 3845 | Tipo no a prueba de explosiones Tipo a prueba de explosiones ExmbIICT4 / EX d IIB T6 / EX d IIC T6 / EX ia IIC T6 ● Válvula solenoide Namur de 3/2 vías (para actuador de retorno por muelle) ● 5/2 vías Válvula solenoide Namur (para actuador de doble efecto) Regulador de filtro de aire |
| Parte inferior del actuador | ISO5211/DIN3337 | ● Caja de engranajes desconectable ● Válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de macho |
Diferencia de acción simple y doble acción del actuador neumático:
| Principio del actuador neumático de acción simple (retorno por muelle) | |
| En sentido contrario a las agujas del reloj | En el sentido de las agujas del reloj |
|
El aire al puerto A fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que los muelles se compriman. El piñón gira en sentido contrario a las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
El aire al puerto B fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que los muelles se compriman. El piñón gira en sentido contrario a las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto B.
La pérdida de presión de aire en el puerto A, la energía almacenada en los muelles fuerza los pistones hacia adentro. El piñón gira en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
| Principio del actuador neumático de doble efecto | |
| En sentido contrario a las agujas del reloj | En el sentido de las agujas del reloj |
|
El aire al puerto A fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido contrario a las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto B.
El aire al puerto B fuerza los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto A. |
El aire al puerto A fuerza los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se está agotando del puerto B.
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